MSP 60 - 3rd edition - 03.16
Release 02-03/16
48
I
GB
F
11 - INFORMAZIONI
AGGIUNTIVE
11 - ADDITIONAL
INFORMATION
11 - INFORMATIONS
COMPLÉMENTAIRES
Protezione e prevenzione dalla cor-
rosione:
•
Non collegare o usare viti ed ele-
menti o accessori a base di rame
(perché accelerano i fenomeni di
corrosione galvanica);
•
L’acciaio inossidabile è preferibile,
perché sviluppa in superficie uno
strato ossidato che previene la cor-
rosione;
•
Proteggere il mozzo dell’elica e lo
scanalato dell’asse elica con uno
strato di grasso idrorepellente al sa-
pone di litio, per impedire il ristagno
di acqua di mare nei filetti o negli
scanalati, con conseguente forma-
zione di sali e di incrostazioni.
NON
utilizzare grasso a base di grafite.
•
NON utilizzare guarnizioni, paste si-
gillanti contenenti grafite o polveri di
amianto;
•
NON applicare a superfici di allu-
minio (come la carcassa del SEA-
PROP) vernici antivegetative a base
di rame, mercurio o piombo e in ge-
nerale a base di composti metallici;
•
Tenere presente che le vernici anti-
vegetative di moderna formulazione
hanno una limitata durata ed effica-
Corrosion protection and preven-
tion:
•
Do not connect or use copper-based
screws, parts or accessories (as
they accelerate the phenomena of
galvanic corrosion);
•
Stainless steel is preferable, becau-
se it develops an oxidized layer on
the surface which prevents corro-
sion;
•
Protect the propeller hub and the
splined propeller shaft with a layer
of lithium soap-based water repel-
lent grease, to prevent the stagna-
tion of sea water in the threads or in
the grooves, with consequent forma-
tion of salts and encrustations.
Do
NOT use graphite-based grease.
•
Do NOT use gasket seal or sealing
pastes containing graphite or asbe-
stos powders;
•
Do NOT apply copper-, mercury- or
lead-based antifouling paints or in
general metal-based paints to alumi-
num surfaces (such as the casing of
the SEAPROP;
•
Keep in mind that modern anti-fou-
ling paints have a limited duration
and effectiveness, depending on the
Protection et prévention de la corro-
sion :
•
Ne pas brancher ou utiliser des vis
et des éléments ou des accessoi-
res à base de cuivre (parce qu’ils
accélèrent les phénomènes de cor-
rosion galvanique);
•
Il est préférable d’utiliser de l’acier
inoxydable parce qu’il développe
en surface une couche oxydée qui
prévient la corrosion;
•
Protéger le moyeu de l’hélice et le
cylindre cannelé de l’axe de l’héli-
ce avec une couche de graisse im-
perméabilisée au savon de lithium,
pour empêcher la stagnation d’e-
au de mer dans les filets ou dans
les cylindres cannelés, avec pour
conséquence, la formation de sel et
d’incrustations.
NE PAS utiliser de
graisse à base de graphite.
•
NE PAS utiliser de joints, de pâtes
d’étanchéité contenant du graphite
ou des poussières d’amiante;
•
NE PAS appliquer sur les surfaces
d’aluminium (comme la carcasse du
SEAPROP) des peintures antisalis-
sures à base de cuivre, de mercure
ou de plomb et en général à base
de composés métalliques;
•
Se souvenir que les peintures anti-
salissures à la formulation moder-
ne, ont une durée et une efficacité
Содержание TECHNODRIVE Sea Prop 60
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