OPERACIÓN
1. El compresor dejará de operar automáticamente a una presión de 800
kPa (116 PSI). Cuando se vuelva a utilizar el aire y la presión el tanque
se reduzca a 600 kPa (87 PSI), el compresor podrá arrancar
nuevamente.
2. La mayoría de las máquinas neumáticas utilizarán una presión de
operación de 600 kPa (87 PSI) aproximadamente. Incluso para algunas
aplicaciones, esta presión es baja. Para poder ajustar la presión
adecuada, el compresor cuenta con una válvula de reducción. Esta
válvula puede ajustar la presión del receptor de aire (por supuesto
nunca será una presión más alta que la del receptor de aire).
3. El ajuste de la presión de trabajo se lleva a cabo de la siguiente manera:
gire la perilla reguladora para ajustar la presión adecuada (hacia la
izquierda para bajar la presión, hacia la derecha para subirla). Se puede
leer el ajuste de presión en el indicador de presión de trabajo (2)
4. Protección contra sobre carga: El compresor cuenta con un protector
termomagnético que evita que el motor sufra un calentamiento
excesivo. Para volver a restablecer el motor siga los siguientes pasos.
• Presione el interruptor para asegurar que el compresor esta apagado.
• Deje enfriar el compresor al menos 5 minutos.
• Oprima el interruptor térmico ubicado a un costado de cárter (Fig A)
• Levante el interruptor para encender el compresor.
Nota: Si la unidad se apaga de nuevo, por favor acuda a un Centro de
Servicio Autorizado
MANTENIMIENTO
Antes de llevar a cabo cualquier tipo de mantenimiento, es necesario
apagar la máquina y desconectar el cable de alimentación.
1. Después de las primeras 50 horas de uso y cada 150 horas de operación
se deberá cambiar el aceite. Retire el tapón de deposito de aceite y
retire el tapón de drenado de aceite, recoja el aceite usado en un
contenedor. Coloque el tapón de drenado de aceite y coloque aceite
al cárter a través del orificio de llenado hasta el nivel adecuado,
finalmente coloque el tapón de deposito de aceite. El cambio de aceite
se deberá realizar mientras el motor aun esta caliente pero no muy
caliente, para que el aceite se drene por completo.
El círculo rojo en el indicador de nivel (7) de aceite indica el nivel
adecuado de aceite. Respete siempre las regulaciones para desechar
aceite usado.
2. Drene la humedad del tanque de manera regular. La válvula de drenado
se sitúa en el extremo inferior del tanque. La manera más fácil de
drenar es bajo presión.
El agua de condensación deberá desecharse conforme a las normas
locales en vigor (no en el drenaje).
Usted puede colocar un separador de agua/aceite como alternativa.
3. El nivel de aceite deberá revisarse de manera regular. Para el nivel de
aceite adecuado vea punto 1. En caso de ser necesario, vuelva a llenar
con aceite sintético SAE-30. ¡Se podrían prevenir algunos accidentes
si esto se revisa diariamente!
Utilice el mismo tipo de aceite que utiliza la máquina; ¡No mezcle diferentes
tipos de aceite!
4. El filtro de aire deberá limpiarse o cambiarse regularmente. La
frecuencia de este cambio dependerá de la cantidad de suciedad que
tenga. Deberá realizarse con mayor frecuencia si se utiliza en ambientes
sucios o con mucho polvo. Para limpiar el filtro, saque el contenedor
junto con el filtro, después limpie el filtro soplando para retirar el
polvo.
Se puede incrementar la durabilidad y fiabilidad de su
compresor si lo lleva a mantenimiento de manera regular.
ENSAMBLE
Para el ensamblado, coloque el compresor en posición vertical y sobre
una superficie plana y nivelada.
INSTALACIÓN DE LAS RUEDAS Y LAS PATAS DE HULE
Las ruedas y el mango no proporcionan suficiente
espacio libre, estabilidad y soporte para jalar o empujar la unidad por
las escaleras. Se debe levantar la unidad o subirla por una rampa.
Puede ser necesario asegurar o sujetar un extremo del compresor de
aire cuando se coloquen las ruedas y las patas de hule, debido a que el
compresor de aire tiende a volcarse.
INSTALACIÓN DE LAS RUEDAS
Se deben instalar las ruedas antes de operar el compresor.
1. Inserte el perno de la rueda a través del orificio en el centro
de la rueda.
2. Coloque el extremo del perno a través del orificio correspondiente que
se localiza en la base del tanque de aire.
3. Coloque la arandela plana y la arandela de seguridad en el perno de
la rueda en la parte trasera de la rueda.
4. Atornille la tuerca en el perno de la rueda para que sostenga la rueda
en el perno. Tenga cuidado de no apretar la tuerca en exceso. La rueda
debe poder girar libremente.
5. Repita los pasos 1 al 4 mencionado arriba para instalar la
segunda rueda.
PARA INSTALAR LAS PATAS DE HULE
1. Deslice la arandela sobre el tornillo e insértelo en la orilla con forma
de copa del acolchonamiento de la pata de hule.
2. Inserte el extremo expuesto del perno en el orificio que le corresponde
en la base del tanque.
3. Apriete la pata de hule en su sitio atornillando la tuerca en el extremo
del tornillo de montaje.
Fije las ruedas del compresor utilizando las piezas de ferretería en el
siguiente orden:
Apriete la tuerca y el perno con seguridad utilizando llaves inglesas
(no incluidas)
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
5
PROBLEMA
1. El compresor no arranca con
presión inicial.
2. El compresor se calienta
excesivamente.
3. El compresor sigue liberando
aire al dejar de usarlo.
4. El compresor genera poco aire.
5. Goteo en válvula de seguridad.
CAUSA
Protector de sobrecarga activado
Tanque a presión
Motor descompuesto
Interruptor de presión dañado
Protector de sobrecarga activado
Cable flojo
El interruptor de apagado no libera
la presión residual de aire del
sistema
Caída de tensión en la línea
Válvula de retención defectuosa
Filtro de aire sucio
Válvulas defectuosas
La válvula de drenado de agua
de condensación está abierta
Presión muy alta
Válvula de seguridad defectuosa
SOLUCIÓN
Restablezca el protector
Descargue
Acuda al CSAT* más cercano
Acuda al CSAT* más cercano
Apague el compresor y espere que
se enfrie, posteriormente trabajelo
nuevamente. Si la falla persiste
acuda a CSAT*
Acuda al CSAT* más cercano
Acuda al CSAT* más cercano
No usar cables de extensión
Acuda al CSAT* más cercano
Limpiar/renovar filtro
Acuda al CSAT* más cercano
Cerrar válvula
Acuda al CSAT* más cercano
*CSAT: Centro de Servicio Autorizado Truper®
