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Abbildung 2-2, tralift™ Baureihe TTR
Hängetaster
1-strängig
2-strängig
Der Elektrokettenzug entspricht der EU-
Maschinenrichtlinie und den verwendeten EN-Normen.
Das Gehäuse und die Abdeckung des
Elektrokettenzuges bestehen aus Aluminium-
Druckguss. Kühlrippen in der Nähe des Motors sorgen
für eine optimale Kühlung. Der Kettenspeicher kann am
kompakten Gehäuse befestigt werden. Zum Befestigen
des Netzanschlusskabels und des Steuerkabels
sind zwei Löcher vorgesehen. Die Öse oder der
Aufhängehaken ist am Flansch befestigt.
Tractel-Elektrokettenzüge werden durch
Asynchronmotoren angetrieben. Modelle mit zwei
Geschwindigkeiten sind mit einem polumschaltbaren
Motor ausgestattet.
Das Bremssystem besteht aus einer magnetischen
Gleichstrombremse. Wenn die Stromversorgung des
Systems ausgeschaltet wird, liefern Druckfedern das
Bremsmoment.
Die Rutschkupplung ist vor dem Bremssystem montiert
und in die Rotorwelle eingebaut. Es schützt den
Kettenzug vor Überlastungen und dient als oberer und
unterer Endschalter.
Ein oberer und unterer Endschalter werden verwendet,
um den Hakenweg zu begrenzen. Optional sind
nachgeschaltete Not-Aus-Kontakte erhältlich.
Die Elektrokettenzüge sind serienmäßig mit einer
42-V-Schützsteuerung ausgerüstet. Der serienmäßige
Not-Aus-Schalter schaltet die drei Hauptphasen des
Netzes aus, wenn die rote Taste gedrückt wird.
Die hochfeste Profilstahlkette der Kettenzüge der
Baureihe TT entspricht der Güteklasse DAT (8SS)
nach DIN EN 818-7. Das Kettenrad ist gehärtet.
Der Lasthaken nach DIN 15401 ist mit einer
Sicherungsklappe versehen.
Gerade Stirnradgetriebe mit zwei oder drei
geschlossenen Stufen sind normalerweise
Schrägverzahnungen. Die Zahnräder sind wälzgelagert
und mit Fett geschmiert.
Im Elektrokettenzug ist standardmäßig ein Hängetaster
(Auf-/Abwärts mit dem Not-Aus-Schalter) eingebaut.
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