Toyama TDWT73(E), Руководство пользователя

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Forma de ajuste das correias: Solte as quatro porcas de segurança (Fig. 2) sob o motor,
além da borboleta que segura o cabo do acelerador. Puxe o motor para tensionar as correias V,
posteriormente aperte a contra-porca B e depois a porca C. Confira se a tensão está adequada
antes de atarraxar ambas porcas. A tensão estará correta se ao forçar para baixo as correias no
centro entre as polias, obtiver um deslocamento entre 2 e 3 cm.
A
– Porca de segurança
B
– Contra-porca
C
– Porca de trava
D
– Prisioneiro
Fig. 2 - Ajuste de tensão da correia
– V
AJUSTE DA ALAVANCA DE EMBREAGEM
Em condições normais de uso um espaçamento entre 0,4~0,7mm deve ser mantido entre o
rolamento da embreagem (D) e as três alavancas dos cachorretes (A).
Estas devem ser ajustadas de forma que fiquem todas no mesmo plano de rotação (paralelas ao
rolamento da embreagem).
Forma de ajuste: Coloque a alavanca da embreagem na posição engatada.
Solte as porcas (C) e gire as de ajuste (B) até a posição correta. Então aperte as três porcas C
para travar o sistema.
Fig. 3 - Ajuste da alavanca da embreagem
AJUSTE DO SISTEMA DE FREIO
Posicione a alavanca de controle F na posição engatada.
Ajuste a distância entre a alavanca do cachorrete A (Fig. 3) e o rolamento da embreagem D
(Figura 3) com uma folga entre 0,4 e 0,7 mm (Figura 3). Então ajuste o comprimento do tirante
da embreagem e (Figura 6) para fazer a alavanca de controle F ter um jogo entre 25 e 30mm