F–20
4.
Lubrifiez légèrement la déneigeuse avec de
l’huile légère et de la graisse, comme illustré à la
Figure 21. Essuyez tout excès d’huile ou de
graisse.
Important : Veillez à ne pas mettre d’huile ou de
graisse sur la roue de caoutchouc ni
sur le disque d’embrayage, ce qui
provoquerait le patinage de la roue
et la détérioration du caoutchouc.
5.
Remontez le panneau inférieur avec ses 4 vis.
Vidange de l’huile du
carter-moteur
Changez l’huile après les 2 premières heures
d’utilisation puis, en conditions normales, toutes les
25 heures de marche du moteur ou une fois par an,
selon ce qui se présente en premier. Si possible, faites
marcher le moteur juste avant la vidange. L’huile
ainsi réchauffée s’écoule plus facilement et entraîne
plus d’impuretés qu’une huile froide.
1.
Débranchez le fil de la bougie et assurez-vous
qu’il ne puisse pas toucher accidentellement la
bougie (Fig. 16).
2.
Placez un support sous l’arrière du châssis de la
déneigeuse et retirez la roue gauche.
3.
Nettoyez autour du bouchon de vidange d’huile.
Placez ensuite le bac de vidange sous l’extension
de vidange, et retirez le bouchon (Fig. 22).
4.
Une fois toute l’huile vidangée, refermez le
bouchon et remontez la roue gauche.
5.
Amenez la déneigeuse sur une surface plane
horizontale, et remplissez d’huile le carter-
moteur comme expliqué à la rubrique “Plein
d’huile du carter-moteur”, page 14. Essuyez
l’huile éventuellement répandue.
Graissage de la boîte
d’engrenages de tarière
Le niveau de graisse dans la boîte d’engrenages de
tarière doit être vérifié au moment de l’assemblage de
la déneigeuse, toutes les 10 heures de fonctionnement
et après chaque remisage annuel. Pour contrôler le
graissage :
1.
Placez la déneigeuse sur une surface plane et de
niveau.
2.
Débranchez le fil de la bougie et assurez-vous
qu’il ne puisse pas toucher accidentellement la
bougie.
3.
Nettoyez autour de l’obturateur de tuyau pour
éviter l’introduction d’impuretés.
4.
Retirez l’obturateur de tuyau de la boîte
d’engrenages (Fig. 23).
5.
Contrôlez le niveau de graisse dans la boîte
d’engrenages. La graisse doit être visible par
l’ouverture.
6.
Si le niveau est insuffisant, rajoutez de la graisse
MAG-1 (graisse pour haute pression et basse
température, réf. Toro no. 505–101) jusqu’à ce
qu’elle soit sur le point de déborder.
Remarque : Utiliser exclusivement de la
graisse pour haute pression et
basse température dans la boîte
d’engrenages.
7.
Réinsérez l’obturateur de tuyau dans la boîte
d’engrenages.
Réglage de la courroie
d’entraînement de tarière/roue
hélice
Si la courroie d’entraînement de tarière/roue hélice
patine, ce qui se traduit par une détérioration des
performances de la déneigeuse, la courroie doit être
réglée ou remplacée.
