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Serie PARK
PROGRAMMATION RECULÉ PAR T-4RP, K-SLIM-RP et BUG-R
Il est aussi possibile d’effectuer l’apprentissage reculé de la dernière
version des émetteurs T-4RP, K-SLIM-RP et BUG-R, c’est-à-dire sans
appuyer sur les poussoires de programmation du récepteur.
Il faudra seulement utiliser un émetteur déjà programmé sur le récep-
teur pour pouvoir ouvrir la procédure de programmation reculée des
nouveaux émetteurs, programmés au moyen de TAUPROG.
Activation de la modalité d’auto-apprentissage dans la logique
de commande et mémorisation de la nouvelle radiocommande.
1. Sur « l’ancienne » radiocommande T-4RP, K-SLIM-RP ou BUG-
R, déjà mémorisée et fonctionnant dans l’installation, presser et
maintenir enfoncée la touche du canal 1.
2. Presser 3 fois la touche du canal 2.
3. Relâcher les touches. La led de la radiocommande commencera
à clignoter en indiquant l’activation de la modalité d’auto-appren-
tissage.
4. Presser la touche correspondant au canal que l’on devra mémoriser.
5. La logique de commande confirmera alors le passage en modalité
de programmation en allumant le clignotant.
6. Presser sur la nouvelle radiocommande la touche à mémoriser. Si
la programmation a été effectuée correctement, le clignotant de la
logique de commande s’éteint et la nouvelle radiocommande est
prête à l’emploi.
EFFACEMENT ÉMETTEURS
1_ maintenir enfoncée pendant environ 3 secondes la touche P1 (P2,
P3, P4) pour effacer tous les émetteurs qui lui sont associés ;
2_ la led DL1 commence à clignoter lentement pour indiquer que le
mode d’effacement est activé ;
3_ maintenir de nouveau la touche P1 (P2, P3, P4) enfoncée pendant
3 secondes ;
4_ la led DL1 s’éteint pendant environ 3 secondes puis se rallume
sans plus s’éteindre pour indiquer que l’effacement a été fait ;
6_ si l’on souhaite sortir du mode d’effacement sans mémoriser un
code, presser brièvement la touche P1 (P2, P3, P4).
ATTENTION : Si l’on souhaite mémoriser un nouveau
type d’émetteur (ex. de dip-switchs à rolling code ou
vice versa) il faut effacer les émetteurs présents dans les
deux canaux.
PROBLÈMES DE FONCTIONNEMENT : CAUSES POSSIBLES
ET REMÈDES
L’automatisme ne démarre pas
a_ Vérifier avec l’instrument (Multimètre) la présence de l’alimen-
tation 230V CA ;
b_ Vérifier que la led rouge DL1 de la commande d’ouverture soit
ouverte ;
c_ Tourner le trimmer SENS. M1 sur le minimum ;
d_ Contrôler avec l’instrument (Multimètre) que les fusibles sont
intacts.
La portée de la radiocommande est faible
a_ Contrôler que la connexion de la masse et du signal de l’an-
tenne n’est pas inversée ;
b_ Ne pas effectuer d’épissures pour prolonger le câble de l’an-
tenne ;
c_ Ne pas installer l’antenne dans des positions basses ou ca-
chées par la maçonnerie ou par le pilier ;
d_ Contrôler l’état des piles de la radiocommande.
Le portail s’ouvre dans le sens contraire
a_ Intervertir les connexions du moteur sur le bornier (bornes 3 et
4, bornes 1 - 2 pour l’ électronique EXP780).
CARTE D’EXPANSION POUR 1 MOTEUR 12V DC (D780M)
Pour la gestion de plusieurs protection parking avec une seule cen-
trale de contrôle D780M la carte d’expansion moteur EXP780 est
disponible, jusqu’à un maximum de 4 cartes (moteurs) pour chaque
centrale.
CONNEXIONS AU BORNIER
Bornes
Function
Description
1 - 2
MOTEUR
18V DC
sortie alimentation MOTEUR 18V CC,
max. 30 W;
1= POSITIF , 2= NÉGATIF
;
3 - 4
OUVRE/FERME
entrée bouton OUVRE/FERME (contact
Normalement Ouvert) ; Commande l’ou-
verture (descente) et la fermeture (mon-
tée) de l’automatisation.
3= COMMUN , 4= OUVRE/FERME ;
M2
raccord rapide pour connexion centrale de commande
D780M.
RÉGLAGES LOGIQUES
TRIMMER
SENS.
Réglage de la sensibilité à l’obstacle durant la phase d’ou-
verture (descente) et fermeture (montée) ;
En tournant le TRIMMER SENS. on peut augmenter ou
diminuer encore la sensibilité aux obstacles. Dans le
sens des aiguilles d’une montre on augmente la sen-
sibilité du moteur aux obstacles.
DÉTECTION DES OBSTACLES
La fonction de détection des obstacles (réglables avec le trimmer
SENS.) intervenant en phase d’ouverture (descente) / fermeture
(montée) de l’automatisme, provoque son arrêt.
ATTENTION : la logique de commande peut interpréter un
frottement mécanique comme un éventuel obstacle.
FRANCAIS
