28
ATTENTION
L’outil de coupe peut blesser lorsqu’il continue de tourner
après l’arrêt du moteur ou lorsque l’on déclenche la commande
d’alimentation du moteur. Après l’arrêt de la machine, attendez
l’arrêt complet de l’outil de coupe avant de poser la machine.
Utilisation
de
la
tête
à
fi
l
nylon
Faites fonctionner le moteur à un régime supérieur à 6 500 tr/min
lors du débroussaillage. L’utilisation prolongée de la machine au
ralenti peut aboutir à une usure prématurée de l’embrayage.
La débroussailleuse est conçue pour s’arrêter lorsque le
fi
l nylon
atteint une longueur de supérieure ou égale à 16 cm.
ATTENTION
L’outil de coupe peut blesser lorsqu’il continue de tourner
après l’arrêt du moteur ou lorsque l’on déclenche la commande
d’alimentation du moteur. Après l’arrêt de la machine, attendez
l’arrêt complet de l’outil de coupe avant de poser la machine.
Réglez le moteur sur la vitesse la plus faible possible et tapotez
la tête de coupe contre le sol. (
Fig.
25
) Vous pouvez également
étendre le
fi
l nylon avec les mains, mais uniquement après l’arrêt
complet du moteur. (
Fig.
26
)
Ajustez le
fi
l nylon à une longueur comprise entre 11 et 14 cm avant
chaque utilisation.
ENTRETIEN
L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA RÉPARATION
DES DISPOSITIFS ET SYSTÈMES DE CONTRÔLE DE
L’ÉCHAPPEMENT PEUVENT ÊTRE EFFECTUÉS PAR N’IMPORTE
QUEL ATELIER DE RÉPARATION OU MÉCANICIEN DE MOTEUR
NON AUTOMOBILE.
Réglage
du
carburateur
(
Fig.
27
)
ATTENTION
○
La lame peut entrer en mouvement pendant le réglage du
carburateur.
○
N’essayez jamais de démarrer le moteur tant que le carter de
protection de l’embrayage et le tube ne sont pas parfaitement
en place. Dans le cas contraire, l’embrayage risquerait de se
détacher, entraînant des blessures corporelles.
Dans la carburateur, l’air est mélangé au carburant. Le carburateur
est réglé pendant les essais en usine. Ce réglage peut nécessiter
des modi
fi
cations selon les conditions climatiques et l’altitude. Le
carburateur présente une possibilité de réglage :
T
=
Vis
de
réglage
du
ralenti.
Réglage
du
ralenti
(
T
)
Commencez par véri
fi
er la propreté du
fi
ltre à air. Lorsque le ralenti
est correct, la chaîne ne doit pas tourner. Si un réglage s’avère
nécessaire, vissez, dans le sens des aiguilles d’une montre, avec le
moteur en marche, jusqu’à ce que la lame commence à tourner.
Dévissez alors en sens contraire (sens inverse des aiguilles d’une
montre) jusqu’à ce que la chaîne s’immobilise à nouveau. Un ralenti
correct permet au moteur de tourner sans variation de régime dans
toutes les positions, ce qui assure une marge de sécurité avant la
mise en rotation de la chaîne.
Si le dispositif de coupe tourne encore après le réglage du régime
de ralenti, contactez un concessionnaire Tanaka.
REMARQUE
Le nombre normal de tours par minute au ralenti est de 2 500–
3 000 tr/mn.
ATTENTION
L’outil de coupe doit être absolument immobile lorsque le
moteur tourne au ralenti.
Filtre
à
air
(
Fig.
28
)
Nettoyez le
fi
ltre à air régulièrement pour éviter :
○
les troubles de fonctionnement du carburateur
○
les problèmes de démarrage
○
les pertes de puissance
○
l’usure prématurée des organes du moteur
○
une consommation anormalement élevée
Nettoyez le
fi
ltre à air quotidiennement ou plus fréquemment en
milieu poussiéreux.
Nettoyage
du
fi
ltre
à
air
Démontez le couvercle du
fi
ltre à air et le
fi
ltre (24). Lavez-les à l’eau
savonneuse chaude. Veillez ensuite à ce que le
fi
ltre soit bien sec
avant de le remonter. Un
fi
ltre à air ayant servi longtemps ne peut
être complètement nettoyé. Par conséquent, il doit être remplacé
régulièrement par un
fi
ltre neuf. Remplacez toujours le
fi
ltre s’il est
endommagé.
Filtre
à
carburant
(
Fig.
29
)
Purgez tout le carburant se trouvant dans le réservoir et retirez la
durite du
fi
ltre à carburant du réservoir. Démontez la cartouche
du
fi
ltre et rincez-la dans de l’eau chaude contenant un produit
détergent.
Rincez soigneusement jusqu’à élimination de toute trace de
détergent. Pressez la cartouche sans la tordre a
fi
n d’éliminer
l’excès d’eau et laissez-la sécher à l’air libre.
REMARQUE
Si
le
fi
ltre a durci à cause des impuretés contenues dans le
carburant, il convient de le remplacer.
Bougie
(
Fig.
30
)
L’état de la bougie est in
fl
uencé par :
○
un mauvais réglage du carburateur
○
un mélange incorrect (trop riche en huile)
○
un
fi
ltre à air sale
○
des conditions d’utilisation di
ffi
ciles (par temps froid par
exemple)
Ces facteurs contribuent à la formation de dépôts sur les électrodes
de la bougie et peuvent entraîner des troubles de fonctionnement
et des di
ffi
cultés de démarrage. Si la débroussailleuse manque
de puissance, si elle démarre mal ou si son ralenti est irrégulier,
commencez toujours par véri
fi
er l’état de la bougie. Si la bougie
est encrassée, nettoyez-la et véri
fi
ez l’écartement des électrodes.
Ajustez-le si nécessaire. Il doit être de 0,6 mm. La bougie devra être
remplacée après une centaine d’heures d’utilisation, ou plus tôt si
les électrodes sont endommagées.
Silencieux
(
Fig.
31
)
Démontez le silencieux et nettoyez régulièrement les résidus
de carbone déposés au niveau de l’ori
fi
ce d’échappement et de
l’entrée du silencieux, toutes les 100 heures d’utilisation.
REMARQUE
L’ECRAN THERMIQUE est monté uniquement sur le
TCG 40EAS (P).
Cylindre
(
refroidissement
du
moteur
) (
Fig.
32
)
Le moteur se refroidit grâce à l’air, qui doit donc circuler librement
autour du moteur et sur les ailettes de refroidissement sur la tête du
cylindre a
fi
n d’éviter les surchau
ff
es.
Après 100 heures d’utilisation, ou une fois par an (plus fréquemment
si requis dans les conditions d’opération), nettoyez les ailettes et la
surface extérieure du moteur a
fi
n d’enlever la poussière, les saletés
et les dépôts d’huile qui risqueraient d’empêcher un refroidissement
adéquat du moteur.
REMARQUE
N’utilisez pas le moteur lorsque sa
fl
asque, ou le protecteur du
silencieux, est démonté. Il s’ensuivrait une surchau
ff
e et une
détérioration du moteur.
000Book̲TCG40EAS̲WE.indb 28
000Book̲TCG40EAS̲WE.indb 28
2011/01/13 10:04:41
2011/01/13 10:04:41