FRANÇAIS
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Empulse F55 Rev.E
DANGER !
•
Vérifiez que le levier à libération rapide est bien
refermé et que le guidon ne peut pas pivoter.
• Vérifiez que le levier de contrôle sur la colonne est
solidement fermé et que le patin coulissant est revenu
à sa position initiale en émettant un clic.
•
Veillez à acheminer et à fixer correctement les câbles.
Veillez à ne pas plier, ni tendre excessivement les
câbles. Si nécessaire, utilisez des attaches pour fixer
les câbles.
Réglage de l’amortisseur de direction
Empulse F55 est doté d’un amortisseur de direction
destiné à stabiliser la conduite et à renforcer la stabilité
directionnelle du dispositif de traction quand il roule à une
vitesse supérieure.
L’effet amortissant peut être réglé à l’infini à l’aide des vis
de serrage présentes sur le raccord de direction.
•
Tournez le guidon à fond
vers la gauche jusqu’à la
butée.
• Serrez uniformément les
deux vis hexagonales (C)
(amortissement accru) ou
desserrez-les
(amortissement allégé)
• En usine, un couple de
2 Nm aura été appliqué.
DANGER !
• Si le couple des vis (C) du raccord de direction est trop
élevé, la conduite du dispositif de traction sera plus
difficile.
• Si le couple est trop faible, la conduite sera instable
dès que le dispositif prendra de la vitesse.
Réglage de la position du guidon
La hauteur du guidon se règle de plusieurs manières :
a) Hauteur du guidon :
pour régler la hauteur du
guidon, ouvrez le levier
à libération rapide situé
sur la colonne. Vous
pouvez maintenant lever
ou abaisser le guidon et
la colonne de direction.
Une fois la hauteur
désirée, refermez le
levier à libération rapide.
b) Position du guidon : vous pouvez modifier l’angle
d’inclinaison de la colonne. Pour ce faire, poussez le
patin coulissant gris (A) dans le sens de la marche
jusqu’à ce que le levier de contrôle (B) puisse être
relevé. Réglez la colonne à l’angle désiré (réglable à
l’infini). Une fois le réglage terminé, refermez le levier
de contrôle. Le patin coulissant (A) revient à sa place
et doit émettre un clic sonore.
