DEUTSCH
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Empulse F55 Rev.E
GEFAHR!
• Vergewissern Sie sich dass der Schnellverschluss
korrekt geschlossen wurde und der Lenker sich nicht
verdrehen lässt.
• Vergewissern Sie sich dass der Bedienhebel den
Vorbau fest klemmt und dass der Schieber eingerastet
ist
• Stellen sie sicher dass alle Kabel so verlegt sind, dass
sie weder geknickt sind noch unter Spannung stehen.
Ggf. können Sie Kabelbinder benutzen um die Kabel in
ihrer Position zu fixieren.
Einstellung der Lenkungsdämpfung
Um die Lenkung und den Geradeauslauf des Zuggeräts
bei höheren Geschwindigkeiten zu stabilisieren, verfügt
das Empulse F55 über einen integrierten
Lenkungsdämpfer.
Die Wirkung kann Stufenlos über die Klemmschrauben
am Lenkkopf eingestellt werden:
• Den Lenker nach an den
linken Anschlag drehen
• Die beiden Inbusschrauben
(C) gleichmässig anziehen
(stärkere Dämpfung) oder
lösen (geringere
Dämpfung)
• Werksseitig wird ein
Anzugsmoment von 2Nm
verwendet
GEFAHR!
• Wenn das Anzugsmoment der Schrauben (C) am
Steuerkopf zu hoch ist kann die Lenkbarkeit des
Zuggerätes beeinträchtigt werden.
• Wenn das Anzugsmoment zu gering ist kann die
Lenkung bei höheren Geschwindigkeiten unruhig
werden.
Einstellung der Lenkerposition
Die Position des Lenkers kann mehrfach verstellt werden:
a) Höhe des Lenkers: die
Höhe des Lenkers lässt
sich verstellen indem
der Schnellverschluss
am Rahmen geöffnet
wird. Der Lenker samt
Steuerrohr kann nun
nach oben und unten
verstellt werden. Nach
der Einstellung muss
der Schnellverschluss
wieder geschlossen
werden.
b)
Position des Lenkers: der Vorbau lässt sich im Winkel
verstellen. Dazu den grauen Schieber (A) entgegen
der Fahrtrichtung schieben, bis sich der Bedienhebel
(B) nach oben klappen lässt. Nun lässt sich der
Vorbau stufenlos im Winkel verstellen. Nach erfolgter
Einstellung den Bedienhebel wieder komplett
schließen bis der Schieber (A) hörbar einrastet.