Snap-On Sun SWB 100, Руководство оператора

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Betrieb
•
Die Taste PRO-MATCH (2) drücken, um die
Ventilposition zu übernehmen.
Es erscheint die Anzeige OP.4.
•
START–Taste drücken (3).
Der Messlauf wird durchgeführt. Nach dem Messlauf
sind zwei Anzeigen möglich:
OP.5 - H1
Weiteres Optimieren nicht empfohlen, aber möglich.
OP.5 - Markierstrich
Mit dem OP-Programm fortfahren.
Bei Anzeige OP.5 - H1
Wird OP.5 - H1 angezeigt, ist in der Regel weiteres
Optimieren nicht zu empfehlen, da die Messwerte,
die zur Optimierungsempfehlung führen, unterhalb
des vorgegebenen Grenzwerts liegen. Es ist aber
möglich, die Optimierung weiterzuführen, um auch
noch die unterhalb des Grenzwerts liegende mögliche
Laufruhenverbesserung (Problemfahrzeug) zu
erzielen.
Optimierung fortsetzen
•
Wie bei Anzeige OP.5 - Markierstrich (siehe nächste
Seite) fortfahren.
Optimierung abbrechen:
•
Mit der STOP–Taste in das Auswuchtprogramm
zurückschalten und den Ausgleich gemäß Anzeige
vornehmen.
Bei Anzeige OP.5 - Markierstrich
•
Nach dem Messlauf das Rad gemäß der
Richtungsanzeige eindrehen und auf der rechten
Seite des Reifens exakt senkrecht über der
Hauptwelle eine Markierung (Kreidestrich)
anbringen.
•
Den Reifen auf der Felge so verdrehen, dass
die angebrachte Markierung am Ventil steht
(Reifenmontiermaschine).
•
Das Rad jetzt auf die Maschine aufspannen und so
drehen, dass das Ventil exakt senkrecht über der
Hauptwelle steht.
•
Die Taste PRO-MATCH drücken, um die
Ventilposition zu übernehmen.
Es erscheint die Anzeige OP.6.
•
Die START–Taste drücken.
Nach erfolgtem Messlauf sind vier Anzeigen möglich:
=== - OP.7
Weiterarbeiten im OP–Programm. Wenden des
Reifens auf der Felge empfohlen.
OP.7 - ===
Weiterarbeiten im OP–Programm. Wenden des
Reifens auf der Felge empfohlen.
H0
Der optimale Zustand ist bereits erreicht und kann nicht
verbessert werden.
H2
Die Laufruhe ist nicht weiter zu verbessern.
Wenn man die Felge und den Reifen aneinander
anpasst,
Utilisation
•
Appuyer sur la touche
PRO-MATCH
(2) pour entrer
la position de la valve.
L’affi chage OP.4 apparaît alors.
•
Appuyer sur la touche
START
(3).
La lancée de mesure est effectuée. Après la lancée de
mesure deux affi chages sont possibles :
OP.5 - H1
Il n’est pas recommandé, mais possible, de continuer
l’optimisation.
OP.5 - repère
Poursuivre le programme OP.
Affi chage OP.5 - H 1
Si OP.5 - H1 est affiché, il n’est en général pas
recommandé de continuer l’optimisation, car les
valeurs mesurées ne dépassent pas les limites fi xées
pour que l’optimisation soit recommandée. Il est
cependant possible de continuer l’optimisation pour
améliorer les conditions de marche du véhicule, même
au–dessous de la valeur limite (véhicule critique).
Pour poursuivre l’optimisation :
•
Poursuivre comme pour affi chage “OP.5 - repère”
(voir page suivante).
Pour interrompre l’optimisation :
•
Appuyer sur la touche
STOP
pour repasser au
programme d’équilibrage et équilibrer la roue
suivant l’affi chage.
Affi chage OP.5 - repère
•
Après la lancée de mesure, orienter la roue suivant
l’indicateur de direction et tracer un repère à la craie
exactement perpendiculairement à et au–dessus
de l’arbre principal du côté droit du pneu.
•
Tourner le pneu sur la jante jusqu’à ce que le repère
sur le pneu coïncide avec la valve (à l’aide d’une
machine demonte-pneus).
•
Serrer l’ensemble pneu/jante sur la machine et le
tourner jusqu’à ce que la valve soit exactement
perpendiculaire à et au–dessus de l’arbre principal.
•
Appuyer sur la touche
PRO-MATCH
pour entrer la
position de la valve.
L’affi chage OP.6 apparaît alors.
•
Appuyer sur la touche
START
.
Après la lancée de mesure, quatre affi chages sont
possibles :
=== - OP.7
Poursuivre le programme OP. Il est recommandé de
renverser le pneu par rapport à la jante.
OP.7 - ===
Poursuivre le programme OP. Il est recommandé de
tourner le pneu sur la jante.
H0
L’état optimal de la roue est déjà atteint et ne peut pas
être amélioré.
H2
La stabilité de marche ne peut pas être améliorée. Il
est cependant possible d’ajuster le pneu à la jante pour