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EEWB334A
5-45
5-46
5-47
5-46a
29
28
1
26
L’image OPTIMISATION “OP.9” (
Fig. 5-45
) est alors
affi chée.
Fig. 5-45
OPTIMISATION “
OP.9
”
START est alors affi ché sur l’image.
—
Effectuer un lancement de roue.
La lancée de mesure est alors effectuée.
Il sera alors affi ché l’image OPTIMISATION “OP.10”,
extérieur (
Fig. 5-46
), ou bien l’image OPTIMISATION
“OP.10”, intérieur (
Fig. 5-47
).
Affi chage H 0
La condition optimale est déjà atteinte et ne peut pas
être améliorée.
—
Poursuivre selon la description pour l’image
EQUILIBRAGE (
Fig. 5-51
).
Affi chage H 2
a)
La condition de marche ne peut pas être améliorée.
—
Presser
ESC
ou
BALANCING
(ÉQUILIBRAGE)
(
1,28, Fig.5-46a
) pour quitter l’Optimisation.
b)
Il est cependant possible d’ajuster le pneu à la jante
pour atteindre une minimisation considérable des
masses d’équilibrage (donc de plus petites masses),
sans avoir un effet négatif sur la condition de marche.
—
P
resser
MINIMISATION
(
29, Fig.5-46a
).
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