656 234
2010-11-22
|
Sicam srl società unipersonale
134 | SBM V655 | Техобслуживание
ru
11.3.5 Контрольное
измерение
i
Точное центрирование колеса является основным
требованием как для измерения и контроля, так и
для каждой градуировки.
i
В последующем описании звук и автоматический
запуск подключены (смотреть гл. 7.3 ).
1.
Закрепить колесо легкового автомобиля средних
размеров в оптимальном состоянии (например,
ширина 5.5", диаметр 14") на фланце.
2.
Ввести данные колеса (смотреть гл. 8.2).
3.
Закрыть предохранительный колпак колеса.
Запускается измерение.
4.
Выполнить искусственный дисбаланс,
устанавливая например контрольный груз 60 гр.
на одну из сторон.
5.
Закрыть предохранительный колпак колеса.
Запускается измерение.
Станок SBM V655 должен точно указывать
настоящий дисбаланс (значение и положение).
С другой стороны указание должно быть не
больше 5 гр..
i
Чтобы проверить положение дисбаланса,
повернуть колесо в рекомендуемое положение
для крепления балансировочных грузов. Ранее
установленный контрольный груз должен
находиться перпендикулярно под осью вращения
(положение на 6 часов).
!
В некоторых случаях необходимо повторить
градуировку:
$
Указанное значение дисбаланса отличается
(со стороны контрольного груза выше на 1 гр.,
с другой стороны свыше 5 гр.).
$
Указанное положение дисбаланса отличается
(контрольный груз не находится в положении
между 5:30 и 6:30 часами)
6.
Снять контрольный груз.
7.
Ослабить колесо и повернуть его на 35°.
8.
Вновь закрепить колесо.
9.
Закрыть предохранительный колпак колеса.
Запускается измерение.
"
После проведения контрольного измерения,
указанный дисбаланс не должен превышать
максимальный дисбаланс 10 гр. с каждой стороны (15
гр. для особенно тяжёлых колёс). Настоящая ошибка
может быть вызвана погрешностью центрирования
колеса. Если же контрольное измерение выявило
больший дисбаланс, необходимо в обязательном
порядке проверить компоненты, выполняющие
центрирование колеса на предмет износа, зазора
или загрязнений.
11.4 Самодиагноз
1.
Вызывать страницу следует с "главной
страницы" нажимая на <
F5
> и затем <
F5
>.
2.
Ввести пароль: F2 F5 F3.
"
Отображается следующая информация:
Версия программного обеспечения
Состояния станка
Номер страницы
Значения всех аналоговых входов (IN0, … , IN7)
Значения измерения для: расстояние, ширина,
диаметр
Шаги кодирующего устройства
Значение внутреннего адаптера
Значение внешнего адаптера
Разница фазы (рассчитанная)
Состояние выключателя для защитного колпака
колеса.
Состояние защитного выключателя фланца
Внутренний вес и соответствующая позиция
Внешний вес и соответствующая позиция
Состояние градуировки
Состояние получения данных
Данные градуировки
Количество оборотов вала градуировки
Для измерения правильности работы датчиков,
выполнить следующее:
$
Затянуть одно проверочное колесо, уже с
выполненной балансировкой.
$
Установить контрольный груз (напр. 100 г
свинца или 60 г цинка). Выполнить контрольное
измерение.
По окончании контрольного замера, значение
натяжения внутреннего датчика должно быть ниже
значения натяжения внешнего датчика. Соотношение
между значениями внешнего и внутреннего датчиков
должно быть в промежутке от 1,7 до 1,3 Разница в
фазах должна быть 180° ± 1°.
