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Entretien
Nettoyage du filtre à air
1.
Couper le starter. Desserrer la vis et retirer le couvercle du
filtre à air (A).
2.
Retirer le filtre à air (B) (le filtre à air est situé à l'intérieur du
couvercle de filtre à air).
3.
Brosser le filtre pour le désencrasser ou le nettoyer à l'air
comprimé.
4.
Réinstaller le filtre à air.
5.
Réinstaller le couvercle et serrer la vis.
Remplacement du filtre à carburant
1.
Utiliser un fil métallique ou équivalent pour faire sortir le filtre
à carburant (A) par l'orifice du réservoir de carburant.
2.
Tirer l'ancien filtre hors du tuyau d'alimentation (B).
3.
Installer le filtre à carburant neuf.
Réglage du carburateur
Chaque appareil est testé en usine et le carburateur est réglé
avec précision pour offrir un niveau de performance optimal.
Avant de régler le carburateur, nettoyer ou remplacer le filtre à
air, démarrer le moteur et le laisser tourner quelques minutes
pour qu'il atteigne sa température de fonctionnement.
Pour régler le carburateur, procéder comme suit :
Tourner la vis de réglage du régime de « ralenti » (T) dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'outil de coupe
commence à tourner, puis tourner la vis (T) dans le sens in-
verse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'outil de
coupe arrête de tourner. Tourner la vis (T) d'un tour supplé-
mentaire dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
REMARQUE
Si le filtre est extrêmement encrassé ou n'est plus correcte-
ment ajusté, il faut le remplacer.
AVERTISSEMENT
VOUS POUVEZ RÉGLER LE RALENTI UNIQUEMENT en tournant la vis de réglage du régime de ralenti (T).
Pendant le réglage du carburateur, l'outil de coupe peut bouger. Prêter la plus grande attention à l'outil de coupe et
agir avec la plus grande prudence de façon à éviter d'être blessé par l'outil en mouvement.
Une fois le carburateur réglé, l'outil de coupe ne doit plus bouger en régime de ralenti. Dans le cas contraire, il existe
un risque de blessure grave.
Vous ne devez procéder à AUCUN réglage du carburateur en dehors du réglage du régime de ralenti. Tous les autres
réglages DOIVENT être effectués par un revendeur-réparateur agréé afin d'éviter tout risque de graves blessures
dues à un dysfonctionnement du moteur.
ATTENTION
En cas de problème avec le carburateur, s'adresser à un revendeur-réparateur agréé.
REMARQUE
S'il est impossible de régler correctement le carburateur avec
la vis de réglage du régime de ralenti (T), s'adresser impérati-
vement à un revendeur-réparateur agréé.
Содержание B510S
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Страница 14: ...12 Before you start NOTE If you replace the band attach it as shown in the illustration...
Страница 15: ...13 Before you start...
Страница 31: ...29 X750 023500 X750216 6401 2014 1Notes and rear cover MEMORANDUM...
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Страница 33: ...31 X750 023500 X750216 6401 2014 MEMORANDUM...
Страница 47: ...13 Avant de commencer REMARQUE En cas de remplacement de la sangle la fixer comme indiqu sur le sch ma...
Страница 48: ...14 Avant de commencer...
Страница 65: ...31 X750 023500 X750216 6401 2014 1Remarques et dos de couverture NOTES...
Страница 79: ...13 Bevor Sie beginnen HINWEIS Wenn Sie das Band austauschen befestigen Sie es wie abgebildet...
Страница 80: ...14 Bevor Sie beginnen...
Страница 97: ...31 Gew hrleistungs und Garantiebestimmungen f r Gew hrleistungs undGarantiebestimmungenf r ECHO Motorger te...
Страница 111: ...13 Prima di iniziare NOTA In caso di sostituzione della cintura regolarla nel modo indicato in figura...
Страница 112: ...14 Prima di iniziare...
Страница 129: ...31 X750 023500 X750216 6401 2014 1Note e quarta di copertina MEMORANDUM...
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