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4. POSITION DES LADEGERÄTS
EXPLOSIONSGEFAHR UND GEFAHR
DES KONTAKTS MIT BATTERIESÄURE.
4.1 Das Ladegerät so weit wie durch die
Länge der Gleichstromkabel möglich von
der Batterie entfernt aufstellen.
4.2 Das Ladegerät nie direkt über der zu ladenden Batterie aufstellen. Gase aus der
Batterie führen zu Korrosion und damit zur Beschädigung des Ladegeräts.
4.3 Die Batterie nicht auf das Ladegerät stellen.
4.4 Batteriesäure nicht auf das Ladegerät tropfen lassen, wenn die Elektrolytdichte
gemessen oder die Batterie gefüllt wird.
4.5 Das Ladegerät nicht in einem geschlossenen Innenbereich oder bei auf irgendeine
Weise beschränkter Belüftung verwenden.
5. VORSICHTSHINWEISE ZUM GLEICHSTROMANSCHLUSS
5.1 Die Gleichstromausgangsanschlüsse nur verbinden bzw. abtrennen, nachdem der
Netzstecker von der Steckdose abgetrennt wurde. Die Anschlüsse dürfen sich nicht
berühren.
5.2 Die Anschlüsse an Batterie und Chassis anschließen, wie in den Abschnitten 6
und 7 angegeben.
6. FOLGENDE SCHRITTE DURCHFÜHREN, WENN DIE BATTERIE IM FAHRZEUG
INSTALLIERT IST
EIN FUNKEN IN DER NÄHE
DER BATTERIE KANN EINE
BATTERIEEXPLOSION VERURSACHEN.
SO WIRD DAS RISIKO EINES FUNKENS IN
DER NÄHE DER BATTERIE REDUZIERT:
WICHTIG
Starten Sie das Fahrzeug nicht, solange das Ladegerät noch mit
der AC-Steckdose verbunden ist, damit das Ladegerät und Ihr
Fahrzeug nicht beschädigt wird.
6.1 Die Wechsel- und Gleichstromkabel so positionieren, dass das Risiko einer
Beschädigung durch Motorhaube, Tür und angetriebene oder heiße Motorteile
reduziert wird. HINWEIS: Falls die Motorhaube während des Ladevorgangs
geschlossen werden muss, muss gewährleistet werden, dass sie keine Metallteile
der Batterieanschlüsse berührt und die Kabelisolierung nicht beschädigt.
6.2 Von Lüfterflügeln, Riemen, Scheiben und anderen Teilen, die Verletzungen
verursachen können, fernhalten.
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