CENTRAGE
CG LOCATION
Centrage
:
A l’atelier, avion prêt au vol, porter le modèle sur les index de chaque côté du fuselage, à l’emplanture de l’aile, après avoir
reporté les repères de centrage (voir schéma ci-dessous).
Si le modèle penche vers l’avant (nez lourd) déplacer l’accu de propulsion vers l’arrière.
Si le modèle penche vers l’arrière (queue lourde) déplacer l’accu de propulsion vers l’avant.
L’avion est correctement centré quand il penche très légèrement vers l’avant avec les index pile-poil à cheval sur les
repères.
La position du CG détermine (entre autres) les caractéristiques du décrochage.
CG=70 à 75mm du bord d’attaque de chaque côté du fuselage.
Balance:
In workshop, plane ready to
fl
y, carry the model on the
fi
ngers on each side of the
fuselage at the wing root, after having drawn the balance marks (see diagram below).
If the model leans forwards (nose heavy), move the battery backwards.
If the model leans backwards (tail heavy), move the battery forwards.
The plane is correctly balanced when it leans very slightly forwards with the index on the
reference marks.
CG location determines (inter alia) the stall characteristics.
CG=70-75mm measured from the leading edge to the wing center.
26
DEBATTEMENTS
CONTROLS THROWS
MIXAGES
MIXING
70-75mm
12mm
6mm
Course des ailerons
Aileron stroke
20mm
50mm
20mm
4 mm
50mm
Course de la profondeur
Elevator stroke
Mixage: Volet de profondeur cabré environ 3mm quand les aérofreins sont sortis
Mixing set: Elevator UP about 3mm when airbrakes extended
Mixage aérofreins donne profondeur
Mixing from airbrakes to elevator
Course de la direction
Rudder stroke
