salmson NEC INOX Series, Инструкции по установке и запуску

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Toute erreur de branchement électrique endomma-
gerait le moteur. Le câble devra être à l'abri de toute
humidité et ne devra jamais être en contact ni avec la
tuyauterie, ni avec la pompe.
- MONOPHASÉ : Câble 3 x 0,75 mm
2
(3 x 2,5 mm
2
maxi)
(2 Terre)
- TRIPHASÉ : Câble 4 x 0,75 mm
2
(4 x 1,5 mm
2
maxi)
(3 Terre)
Raccordement sur le réseau (Voir FIG. 3 et 4)
NE PAS OUBLIER DE RACCORDER LA MISE A LA TERRE.
6. MISE EN ROUTE
6.1 Remplissage - Dégazage
Ne jamais faire fonctionner la pompe à sec,
même un court instant.
- Ouvrir les vannes d’isolement à l’aspiration et au refoule-
ment de la pompe. Remplir complètement le circuit.
- Effectuer les purges d’air.
6. 2 Contrôle du sens de rotation
- Vérifier le sens de rotation d’une pompe équipée d’un
moteur triphasé en donnant une impulsion électrique de
courte durée. Le sens de rotation doit être conforme à l’in-
dication portée sur la plaque. Dans le cas contraire, inverser
deux fils de phases dans le bornier moteur.
- Vérifier l’intensité absorbée.
- Régler la protection magnéto-thermique, à l’intensité figu-
rant sur la plaque moteur.
7. ENTRETIEN
Aucun entretien particulier en cours de fonctionnement.
Maintenir la pompe en parfait état de propreté.
Les roulements sont graissés pour la durée de vie du moteur.
Pendant la période de rodage de la garniture mécanique, ne
pas s’inquiéter de la présence éventuelle de légères fuites,
celles-ci disparaîtront après quelques heures de fonctionne-
ment.
Après un arrêt prolongé, vérifier :
- que le circuit et la pompe soient bien remplis,
- que les purges d’air ont été effectuées,
- que l’arbre tourne librement sans points durs.
Lors d’un éventuel remplacement de la gar-
niture mécanique, il faut impérativement
retirer le groupe complet de la tuyauterie AVANT de désoli-
dariser le moteur du corps hydraulique.
ATTENTION !
8 . INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT
Avant toute intervention METTRE HORS
TENSION la pompe
ATTENTION !
ATTENTION !
INCIDENTS
8.1 La pompe ne
démarre pas.
8.2 La pompe ne débite pas.
8.3 Débit trop faible (ou
pression insuffisante).
8.4 Le moteur chauffe.
CAUSES
a) Le moteur ne démarre pas :
b) Le moteur est ”grillé” :
a) Les organes internes sont obstrués par
des corps étrangers :
b) La pompe tourne à l’envers :
c) Vanne au refoulement fermée :
a) Vanne au refoulement partiellement
ouverte :
b) Pertes de charge élevées :
c) Tuyauterie d’aspiration partiellement
obstruée ou colmatée :
a) Rotation dure :
b) Tension d’alimentation incorrecte :
REMÈDES
a) Vérifier si le courant d’alimentation arrive bien aux bornes du moteur.
b) Le remplacer.
a) Démonter la pompe et la nettoyer.
b) Inverser le sens de rotation en croisant 2 fils au bornier moteur (si triphasé).
c) Vérifier et l’ouvrir.
a) L’ouvrir progressivement et complètement jusqu’à stabilité de la pression.
b) Recontrôler les pertes de charge (remplacer les tuyauteries par d’autres de plus
grand diamètre).
c) Vérifier la tuyauterie. Nettoyer.
a) Vérifier que la rotation manuelle soit possible (vis ou fente de dégommage à l’arrière
du moteur).
b) Vérifier que la tension aux bornes du moteur soit dans les tolérances normalisées.
Pendant la période de garantie, si un incident de fonctionnement venait à
persister, nous vous recommandons de vous adresser au SAV SALMSON ou à
notre réseau de réparateurs agréés, seuls habilités à procéder au démonta-
ge-remontage de nos matériels (liste sur simple demande).
FRANCAIS