salmson MULTI-VE, Инструкции по установке и запуску

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FRANCAIS
8 . INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT
Avant toute intervention METTRE HORS TENSION la pompe.
DÉFAUTS DÉTECTÉS PAR LE VARIATEUR DE VITESSE - Tous les incidents listés ci-dessous, provoquent :
- La mise au repos du relais ”report de disponibilité”.
- L’activation du relais ”report de défaut” lorsque le nombre maxi de défaut est atteint.
- L’éclairage de la LED rouge.
ATTENTION !
INCIDENTS
8.1 LA POMPE EST EN
SURCHARGE
8.2 INCIDENTS
ÉLECTRIQUES
8.3 LE MOTEUR
VARIATEUR CHAUFFE
CAUSES
a) La ventilation du variateur est mal
assurée :
b) La pompe est obstrués par des
corps étrangers :
c) La pompe est bloquée :
d) La densité du fluide est trop
importante :
a) L’alimentation du variateur est en
sur ou en sous-tension :
b) Une phase de l’alimentation est
manquante :
c) Le variateur ou le moteur est en
court-circuit :
a) La ventilation du variateur est mal
assurée :
b) Refroidissement moteur mal assuré :
c) Utilisation de la pompe dans un
environnement supérieur à 40 °C :
REMÈDES
a) Vérifier que le canal de refroidissement n’est pas obstrué.
b) Faire démonter la pompe, remplacer les composants défectueux
ou nettoyer.
c) Faire démonter la pompe, la nettoyer et remplacer les pièces défec-
tueuses. Eventuellement, défaut mécanique du moteur (roulements).
Nettoyer toute la tuyauterie.
d) Limiter le point de charge maximum de la pompe en fonction du type
de fluide.
a) Vérifier la tension aux bornes du variateur.
b) Vérifier l’alimentation.
c) Démonter le moteur variateur de la pompe et le faire contrôler ou remplacer.
a) Vérifier que le canal de refroidissement n’est pas obstrué et que les ventila-
teurs fonctionnent.
b) Nettoyer les ailettes du refroidissement du moteur.
c) Le moteur-variateur est prévu pour fonctionner à une température ambian-
te maximum de + 40 °C.
purgeur, puis arrêter la pompe 20s, remettre en route la pompe et
ouvrir le purgeur. A renouveler tant qu’il sort de l’air.
- Ouvrir la vanne au refoulement pour avoir le point de fonctionne-
ment souhaité.
- Vérifier que l’intensité absorbée est inférieure ou égale à celle indi-
quée sur la plaque d’identification moteur-variateur.
7. ENTRETIEN
avant toute intervention, mettre hors tension la (ou
les) pompe(s).
Aucun entretien particulier en cours de fonctionnement.
Maintenir la pompe et le moteur-variateur en parfait état de
propreté.
En cas d'arrêt prolongé, s'il n'y a pas risque de gel, il est déconseillé
de vidanger la pompe.
Le roulement maintenant l'accouplement et les roulements moteurs
sont graissés pour leur durée de vie et ne nécessitent donc pas de
graissage.
Pour les pompes équipées d'un graisseur sous le boitier de roulement,
voir les instructions de regraissage figurant sur l'étiquette collée sur
celui-ci.
Sur les autres types, le roulement supportant l'accouplement est graissé
pour sa durée de vie.
Il est fortement recommandé de graisser le bout d’arbre moteur ainsi
que l’alésage de l’accouplement avec une graisse à forte adhérence
(type D321R Molikote ou 8191 Loctite par exemple) à chaque mon-
tage ou remontage du moteur afin de faciliter des démontages ulté-
rieurs.
La garniture mécanique ne nécessite aucun entretien en cours de
fonctionnement. Elle ne doit jamais fonctionner à sec.
Fréquences de remplacement
Remarque : il ne peut s'agir que d’indications, la fréquence de rem-
placement est liée aux conditions de service du groupe, à savoir :
- Température, pression et qualité du liquide véhiculé pour la garni-
ture mécanique.
- Charge et température ambiante pour le moteur et les autres
composants.
- Fréquence de démarrage : service continu ou intermittent
Pièces ou composants Garniture Roulements Variateur Bobinage
sujets à usure mécanique pompe et moteur
moteur
Durée de vie indicative de 10 000 à 12 000 ≥ 15 000 h 25 000 h
fonctionnement 20 000 h à 50 000 h
amb. max.+ 40°C amb. max.+ 40°C
Fréquence de continu 1 à 2 ans 1,5 à 5 ans 1 à 3 ans 3 ans
remplacement 15h/jour
en service 9 mois/an
2 à 4 ans
3 à 10 ans 3 à 10 ans 6 ans
ATTENTION !
- La pompe est arrêtée lorsque le compteur atteint 6 défauts.
1 ) Si la pompe est totalement arrêtée et qu’une intervention sur
celle-ci est nécessaire, l’alimentation doit être coupée et n’être
remise qu’après correction du défaut.
2 ) Si la cause du défaut à été supprimer sans coupure de l’alimen-
tation du variateur, la pompe doit redémarrer après une impul-
sion sur le bouton ”Reset” ( Voir FIG. 4 ).
- Si le défaut est grave, l’intervention d’un agent SAV est nécessaire.
GR
EA
SE
MULTI- VE 8004
MULTI- VE 10003/2