5.2 ARRANQUE Y MARCHA DE TRANSFERENCIA
A
RRANQUE
¡Las operaciones de arranque se deben efectuar al aire
libre o en un lugar bien ventilado! ¡RECORDAR SIEMPRE QUE LOS
GASES DE ESCAPE DEL MOTOR SON TOXICOS!
Antes de arrancar el motor:
– abrir el grifo de la gasolina (1) (donde estu-
viera previsto); accesible desde el comparti-
mento de la rueda posterior izquierda;
– Poner la palanca del cambio ( en
los
modelos de transmisión mecánica) o sino la
palanca de regulación de la velocidad (
en los modelos de transmisión hidrostática)
en punto muerto («N»);
– desacoplar la cuchilla;
– sobre terrenos en pendiente, insertar el freno de estacionamiento.
Hechas estas operaciones:
– poner la palanca del acelerador en la posición «CEBADOR» indicada en la eti-
queta, en el caso de arranque en frío; o sino entre «LENTO» y «RAPIDO» en
el caso de motor ya caliente;
– introducir la llave en el conmutador, girarla a la posición «MARCHA» para
conectar el circuito eléctrico, y luego llevarla a la posición «ARRANQUE» para
encender el motor y soltarla cuando el motor se ha encendido.
Con el motor encendido, poner el acelerador en la posición «LENTO».
En caso de dificultades en el arranque, no insistir durante
mucho tiempo con el motor de arranque para evitar que se descargue la bate-
ría y para que no se ahogue el motor. Poner de nuevo la llave en la posición
«PARADA», esperar algunos segundos y repetir la operación. Perdurando el
inconveniente, consultar el capitulo «7» del presente manual y el manual de
instrucciones del motor.
Tener siempre presente que los dispositivos de seguridad impi-
den el arranque del motor cuando no se respetan las condiciones de seguridad
IMPORTANTE
NOTA
➤
➤
!
¡PELIGRO!
ESP 20
NORMAS DE USO
1
