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MINIMALE EINSCHUBTIEFE DER SATTELSTÜTZE:
Um Schäden am Rahmen und/oder der Sattelstütze
zu vermeiden, ist die Mindest-Einschubtiefe in das
Sitzrohr stets zu beachten. Die Mindesteinschubtiefe
muss die folgenden Kriterien erfüllen:
Die Sattelstütze muss so tief in das Sitzrohr
eingeschoben sein, dass die “Min/Max” Markierung
für die Einschubtiefe bzw. Ausziehlänge auf der Stütze
nicht sichtbar ist (Abb. 5.2 A).
Die Sattelstütze muss außerdem so weit in das
Sitzrohr eingeschoben werden, dass die für den
Rahmen erforderliche Mindesteinstecktiefe von
100 mm gegeben ist (Abb. 5.2. B).
Falls die minimal geforderte Einschubtiefe des
Rahmens und der Stütze voneinander abweichen,
orientieren Sie sich stets an der längeren minimalen
Einschubtiefe. Beispiel: Sollte der Rahmen 70 mm
erfordern, die Stütze aber 90 mm, so beträgt die
Mindest-Einschubtiefe 90 mm.
Sollte Ihre Sattelstütze bis zur Min/Max-Markierung
ausgezogen und die Mindesteinschubtiefe für den
Rahmen nicht eingehalten sein, ist die Sattelstütze
nicht ausreichend tief in das Sattelrohr eingeschoben
und muss bis zur Mindesteinschubtiefe abgesenkt
werden. Dies kann dazu führen, dass die Sattelstütze
zu niedrig ist. In diesem Fall müssen Sie die Sattelstütze durch eine längere austauschen.
WARNUNG! Bei Nichtbeachtung der Mindesteinschubtiefe der Sattelstütze sowie des Rahmens
kann es zu Beschädigungen des Rahmens und/oder der Sattelstütze kommen, wodurch Sie die
Kontrolle verlieren und stürzen können.
Wenn die Sattelstütze zu stark gekürzt wird, ist die Min/Max-Markierung auf der Sattelstütze
nicht mehr korrekt. Bevor Sie die Sattelstütze kürzen, beachten Sie die vom Sattelstützhersteller
vorgeschriebene Min /Max-Tiefe.
WARNUNG! Ziehen Sie für die korrekte Installation der Sattelstütze das entsprechende Kapitel des
"Owner's Manual" zu Rate. Das Fahren mit einer unsachgemäß angezogenen Sattelstütze kann zu
einer ungewollten vertikalen Bewegung und/oder axialen Rotation selbiger führen, wodurch Sie
die Kontrolle verlieren und stürzen können.
ACHTUNG: Stellen Sie sicher, dass an der Sattelstütze und im Sitzrohr keine Grate oder scharfen
Kanten vorhanden sind. Grate oder scharfe Kanten können mit feinkörnigem Schleifpapier
entfernt werden.
CARBONRAHMEN: Verwenden Sie kein Fett auf der Kontaktfläche zwischen Sattelstütze und
Sitzrohr. Fett reduziert die Reibung, was zum ungewollten “Wandern” der Sattelstütze trotz
richtigen Anzugmoments führen kann. Specialized empfiehlt die Verwendung von Karbon-
Montagepaste, um die Reibung zwischen Oberflächen aus Karbon zu erhöhen. Für weiterführende
Informationen kontaktieren Sie bitte Ihren autorisierten Specialized Fachhändler.
5.2. GESCHWINDIGKEITSSENSOR
Das CREO SL ist mit einem Geschwindigkeitssensor-Magneten ausgestattet, der in die Befestigung der hinteren
Bremsscheibe integriert ist (Centerlock). Auf dem Geschwindigkeitssensor-Magneten können sich Schmutz und/
oder Metallabrieb ablagern. Bei zu starker Verschmutzung kann es zu Unterbrechungen der Motorunterstützung
und/oder einer fehlerhaften Geschwindigkeitsmessung kommen.
Überprüfen Sie Ihren Geschwindigkeitssensor-Magneten regelmäßig auf Schmutzablagerungen und Metallabrieb
und säubern Sie ihn bei Bedarf. Wie häufig Sie den Magneten säubern müssen, hängt von den Fahrbedingungen,
der Nutzungshäufigkeit und/oder dem Bremsbelagmaterial ab. Um Metallabrieb zu entfernen, benötigen Sie einen
Magneten, der stärker als der Geschwindigkeitssensor-Magnet ist.
5.3. STEUERSATZ
Der Steuersatz besteht aus einem 1 1/8 Zoll Industrielager oben (45.8 mm x 36.8 mm x 6.5 x 45°) und einem 1.5 Zoll
Industrielager unten (52 mm x 40 x 7 mm, 45 x 45°). Stellen Sie sicher, dass Ersatzlager mit den Spezifikationen
des Steuersatzes kompatibel sind. Schmieren Sie die Lagerflächen mit einem hochwertigen Lagerfett vor der
Montage.
A
B
5.2