Ryobi RY905500E, Руководство оператора

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Page 21 — Français
DÉPANNAGE
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Le moteur ne démarre pas. L’interrupteur de marche est en la position OFF
(ARRÊT) .
Pas de carburant.
Carburant trop vieux ou présence d’eau dans
le carburant.
Niveau de lubrifiant bas.
Bougie défectueuse, encrassée ou mal écartée.
Le interrupteur de moteur / robinet de
carburant / levier d’étrangleur est en position
OFF ou RUN (MARCHE).
Moteur remisé sans traitement ou vidange
de l’essence, ou plein fait avec un mauvais
carburant.
Le filtre à carburant est sale.
Tourner l’interrupteur de marche à la position
« ON » (MARCHE) .
Remplir le réservoir de carburant.
Vidanger l’ensemble du système et remplir de
carburant frais.
Le moteur est équipé d’un arrêt en cas de bas
niveau de lubrifiant. Remplir le réservoir, si le
niveau de lubrifiant du moteur est trop bas, avant
de démarrer la génératrice.Vérifier le niveau de
lubrifiant moteur et faire l’appoint si nécessaire.
Remplacer la bougie.
Tirer le interrupteur de moteur / robinet de
carburant / levier d’étrangleur sur START
(DÉMARRAGE) .
Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir
d’essence fraîche.
Remplacer le filtre à carburant ou contacter un
centre de réparations qualifié.
Moteur difficile à démarrer. Eau dans le carburant.
Étincelle de bougie faible.
Vidanger l’ensemble du système et remplir de
carburant frais.
Remplacer la bougie ou contacter un centre
de réparations qualifié.
Le moteur manque de
puissance.
Filtre à air encrassé.
Moteur remisé sans traitement ou vidange
de l’essence, ou plein fait avec un mauvais
carburant.
Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer ou
remplacer selon le besoin.
Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir
d’essence fraîche.
La caractéristique de
démarrage électrique ne
fonctionne pas.
Le interrupteur de moteur / robinet de
carburant / levier d’étrangleur est en position
OFF.
Les câbles de la batterie ne sont pas raccordés.
La batterie n’est pas chargée.
Circuit de fusible de charge pour la batterie grillé.
Tirer le interrupteur de moteur / robinet de
carburant / levier d’étrangleur sur START
(DÉMARRAGE) ou RUN (MARCHE) .
Raccorder les câbles de la batterie.
Charger la batterie.
Remplacer le circuit de fusible de charge pour
la batterie.
La prise c.a. ne fonctionne
pas.
Disjoncteur débranché.
Le disjoncteur de fuite à la terre est déclenché.
L’appareil branché est défectueux. Réinitialisez à nouveau le disjoncteur c.a.
Réinitialiser le disjoncteur de fuite de terre.
Essayer un autre article.
Le génératrice émet
un cognement ou un
cliquettement.
Un cognement ou un cliquettement sous une
lourde charge est normal. Cependant, s’il a lieu
sous une charge normale à un régime moteur
régulier, le problème peut provenir de la marque
de carburant utilisée.
Choisir une autre marque et s’assurer que
l’indice d’octane est supérieur ou égal à 86. Si
le problème continue, contacter le centre de
réparations qualifié.
Si le problème persiste après avoir essayé les solutions ci-dessus, contacter le service à la clientèle ou un centre de réparations
qualifié pour obtenir de l’aide.
AVIS :
Le propriétaire de cet équipement est tenu d’effectuer les entretiens requis indiqués dans la section Entretien . Il est recommandé
de conserver tous les reçus d’entretien de votre équipement. La négligence ou l’oubli de procéder à l’entretien requis représente
un risque d’augmentation des émissions, de diminuer le rendement énergétique, de nuire à la performance, créer des bris
irréparables du moteur et de annuleront la garantie.