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Instrucciones de Montaje y de Uso
Spirit Fun PLUS RTF
Uso opcional de la emisora
La emisora FM de 6 canales dispone aparte del menú “H” de
tres menús más para modelos con alas y helicópteros. Para un
segundo uso en otro modelo, hay que utilizar el receptor origi-
nal 35 MHz, Nº Nº 301106C4 o 41 MHz, Nº Nº 301106C3.
A:
Modelos con alas
V:
Modelos con alas con los empenajes en forma de V o mode-
los de ala delta o ala voladora con mezcla de alerones y timón de
profundidad.
CCPM:
Modelos de helicóptero con articulación en 3 puntos del
plato cíclico.
Pulsar la tecla “G” para seleccionar los menús. Cuando se cam-
bia de menú, el conmutador de seguridad “Lock” debe estar en
posición Adjust. El display indica el cambio.
Fotos 19, Indicaciones en el display
Ocupación del canal y posibilidades de ajuste dentro de los dife-
rentes menús:
A: Modelos con alas
1. Ajuste del recorrido para los canales 1, 2, 4 y 6 con regulador
giratorio “C”.
2. Dual-Rate para los canales 1, 2 y 4 con conmutador 3 (“Y”).
Posición superior del conmutador: 100%, posición inferior del
conmutador: 70%.
3. Mezcla de canal 1 y 6 con conmutador 2 (“F”).
4. Accionamiento del canal adicional 5 con conmutador 1 (“E”).
5. Servo-Reverse para los canales 1,2,3,4 y 6.
6. Bloqueo de las funciones seleccionadas con conmutador
“Lock”.
7. Alarma por baja tensión a través de parpadeos rojos del LED.
V: Modelos de alas con empenajes en forma de V o modelos
de ala delta con mezcla de alerones y timón de profundidad
1. Mezcla de canal 1 y 6 con conmutador 1 (“E”).
2. Ajuste del recorrido para los canales 1,2,4 y 6 con regulador
giratorio “D”.
3. Dual-Rate para los canales 1, 2 y 4 con conmutador “Y”.
Posición superior del conmutador: 100%, posición inferior del
conmutador: 70%.
4. Accionamiento de los canales adicionales 5 y 6 con conmu-
tador 1 (“E”) y conmutador 2 (“F”).
5. Servo-Reverse para los canales 1, 2, 3, 4 y 6.
6. Bloqueo de las funciones ajustadas con conmutador “Lock”.
7. Alarma por baja tensión mediante parpadeos rojos del LED.
CCPM: Modelos de helicópteros con articulación en 3 puntos
del plato cíclico
1. Mezcla de los canales 1,2,3 y 6 en el modo CCPM. Ajuste del
centro del pitch con regulador giratorio “C”. Ajuste del deba-
timiento máximo con el regulador giratorio “D”.
2. Dual-Rate para los canales 1,2 y 4 con conmutador 3 (“Y”).
Posición superior del conmutador: 100%, posición inferior del
conmutador: 70%.
3. Inversión del giroscopio entre el modo normal y heading-hold
con conmutador 1 (“E”).
4. Inversión del ajuste gas – pitch con conmutador 2 (“F”).
Posición trasera: vuelo normal, posición delantera: vuelo
acrobático.
5. Servo-Reverse para los canales 1,2,3,4 y 6.
6. Bloqueo de las funciones seleccionadas con el conmutador
“Lock”.
7. Alarma por baja tensión mediante parpadeos rojos del LED.
Ocupación del canal / conexiones en el receptor
Foto 20, modelo con alas
6
2. Querruder, Akkuanschluss = 2. Alerón, conexión de
batería
5
Einziehfahrwerk
= Tren de aterrizaje retractil
4
Seitenruder
= Timón de dirección
3
Gas/Motordrossel
= Gas / freno motor
2
Höhenruder
= Timón de profundidad
1
Querruder
= Alerón
Foto 21, modelo de helicóptero
6
Pitch, Akkuanshluss
= Pitch, conexión de batería
5
Kreiselempfimdlichkeit
= Sensibilidad del giroscopio
4
Heckrotor
= Rotor de cola
3
Gas/Motordrossel
= Gas / freno motor
2
Nick
= Nick
1
Roll
= Roll
Nota:
Para volar un modelo sin alimentación BEC, es necesario
un Power-Pack adicional. Se le puede conectar en canal 6 a tra-
vés de un cable conmutador. Si el canal está ocupado, utilizar un
cable V.
Fotos 22, Ocupación de los canales: modelos con alas con
empenaje V
Canal 1: Timón de dirección
Canal 2: Timón de profundidad
Canal 2 Canal 1
Debatimiento del timón de profundidad hacía arriba
Canal 2 Canal 1
Debatimiento del timón de dirección hacía la izquierda
Fotos 23, Ocupación de los canales: Modelos delta con mez-
cla de alerón / timón de profundidad
Canal 1: Alerón
Canal 2: Timón de profundidad
Canal 1 Canal 2
Debatimiento del alerón
Debatimiento del timón de profundidad
Foto 24, CCPM: modelos de helicópteros con articulación en 3
puntos del plato cíclico
El tipo de plato cíclico CCPM, necesita una articulación a través
de los servos de pitch, roll y nick, según la foto con la conexión.
Los tres servos articulan el plato cíclico en un ángulo de 120º
cada uno. A causa de la articulación opuesta de los dos servos
1 y 6, se inclina el plato cíclico hacía la derecha o hacía la izquier-
da. Con la articulación nick, se inclina hacía delante o hacía atrás