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D E U T S C H
M o d e l l s p o r t
BETRIEBSANLEITUNG
RO-CONTROL PRO WIFI MOTORREGLER
RO-CONTROL PRO WIFI 2-6S 80 A HV-BEC Nr.: 8730
RO-CONTROL PRO WIFI 2-6S 100 A HV-BEC Nr.: 8731
RO-CONTROL PRO WIFI 2-6S 130 A HV-BEC Nr.: 8732
06. SICHERHEITSVORKEHRUNGEN
Anlaufschutz
Der Regler schaltet ab, wenn der Motor nicht innerhalb von 3 Sek. durch Be-
tätigung des Gassteuerknüppels gestartet wird. Sie müssen den Gasknüppel
wieder in die untere Position bringen und den Motor neu starten. (Mögliche
Ursachen: Schlechte Verbindung oder Trennung zwischen Regler und Motor,
Propeller blockiert usw.)
Übertemperaturschutz
Wenn die Regler Temperatur höher als 100 °C beträgt, wird die Ausgangslei-
stung verringert (die Gasfunktion wird zum Schutz auf unter 40 % begrenzt).
Wenn die Temperatur auf 80 °C gesunken ist, wird der Regler in den norma-
len Betriebsmodus zurückversetzt.
Schutz bei Signalverlust
Wenn der Regler einen Signalverlust von mehr als 1 Sek. feststellt, wird der
Motor sofort abgeschaltet, um einen noch größeren Schaden zu vermeiden,
der durch eine kontinuierliche hohe Drehzahl der Luftschraube verursacht
werden könnte. Der ESC wird in den normalen Betriebsmodus zurückversetzt,
nachdem das normale Eingangssignal wieder vorhanden ist.
Alarmtöne: (Um bei einem Fehler über den Alarmton den Zustand des Reglers zu beurteilen)
1. Alarmton bei Signalverlust: Wenn der Regler kein Signal erkennt, gibt der Motor den Alarmton “Beep-
Beep- -Beep -” aus. Dieser Alarmton wird alle 2 Sek. ausgegeben.
2. Alarmton wenn der Gashebel nicht in der unteren Position beim Einschalten steht: Wenn dies der Fall
ist, gibt der Motor den Alarmton „Beep-Beep-Beep-Beep-Beep-“ (lauter einzelner kurzer Ton) ab.
3. Warnton für einen zu engen Gasbereich: Wenn der Gasbereich zu eng eingestellt ist, gibt der Motor
einen Piepton für 2 Sek. aus. Sie müssen den Gasbereich erneut einstellen, den Gassteuerknüppel
neu kalibrieren.
07. REGLER ERSTMALS IN BETRIEB NEHMEN
1. Wenn Sie den Regler zum ersten Mal verwenden, müssen Sie den Gasbereich einstellen. Sie müssen
den Gasbereich nur einmal kalibrieren, müssen ihn jedoch erneut einstellen, wenn Sie den Sender
wechseln.
2. Überprüfen Sie vor dem Anschließen des Akkus, ob alle Stecker richtig gepolt sind, um Schäden
durch falsches Anschließen oder einen Kurzschluss zu vermeiden.
3. Wenn der Motor während des Fluges plötzlich stoppt, bringen Sie den Gashebel sofort in die Nullposi-
tion. Dann drücken Sie den Gashebel wieder nach vorn, um den Motor neu zu starten. Geben Sie nur
wenig Gas und landen Sie das Flugzeug sofort, um alles genau zu überprüfen.
08. PROBLEMLÖSUNGEN
Problem
möglicher Grund
Lösung
Nach dem Einschalten läuft
der Motor nicht an, es werden
keine Tön abgegeben.
schlechte Verbindung zwi-
schen Regler und Akku.
Verbindungen kontrollieren, Polarität über-
prüfen
schlechte Lötstellen,
schlechter Kontakt
Verbindungen neu verlöten
zu geringe Akkuspannung Akku überprüfen, voll geladenen Akku ver-
wenden
Regler hat ein Problem
Regler auswechseln
Nach dem Einschalten gibt
der Motor Töne für die Anzahl
der Zellen aus, aber er läuft
nicht an.
Gassteuerknüppel nicht
richtig kalibriert
Gassteuerknüppel neu kalibrieren
Nach dem Einschalten
funktioniert der ESC, aber der
Motor läuft nicht an und gibt
keinen Ton aus.
Nach dem Einschalten des
ESCs läuft der Motor nicht an
und gibt den Warnton „Beep-
Beep“ aus (kurzer Stopp nach
„Beep-Beep“)
schlechte Verbindung zwi-
schen Regler und Motor,
oder schlechte Lötstellen
Verbindungen kontrollieren, Verbindungen
neu verlöten
defekter Motor
Motor wechseln
falsche Akkuspannung
Akku und Einstellungen der Zellenzahl über-
prüfen
Nach dem Einschalten
funktioniert der Motor nicht,
er gibt den Warnton „Beep-,
Beep-, Beep -“ aus (ertönt alle
2 Sek.).
Kein Eingangssignal vom
Empfänger
Überprüfen Sie die Verbindung zum Empfän-
ger. Überprüfen Sie Sender und Empfänger
und vergewissern Sie sich, dass die Signale
vorhanden sind.
Nach dem Einschalten
funktioniert der Motor nicht,
es ertönt ein kontinuierlicher
Warnton „Beep-“
Gasknüppel nicht in der
Nullstellung
Schieben Sie den Gashebel in die Null-
stellung oder kalibrieren Sie den Gasbereich
erneut
Nach dem Einschalten funkti-
oniert der Motor nicht. Er gibt
2 lange Pieptöne und 2 kurze
Pieptöne aus.
Der positive und der ne-
gative Wert des Gaska-
nals sind falsch. Der ESC ist
im Programmiermodus
Stellen Sie den Gaskanal richtig ein, siehe die
Bedienungsanleitung des Senders.
Der Motor dreht sich in der
falschen Richtung.
falsche Reihenfolge der
Anschlusskabel zwischen
Motor und Regler
1. Tauschen Sie 2 der 3 Verbindungskabel
zwischen Regler und Motor.
2. Motordrehrichtung über Smartphone APP,
den Sender oder Programmierkarte ändern.
Der Motor stoppt während
des Betriebs.
Die Akkuspannung ist
niedriger als der Schwell-
wert für den Unterspan-
nungsschutz und der
Schutzmodus wird abge-
schaltet.
1. Stellen Sie die richtige Unterspannungs-
schutzschwelle ein, mit vollem Akku fliegen,
Leistungsreduzierung wählen, landen Sie
unverzüglich.
2. Stellen Sie sicher, dass sich Ihr Flugzeug in
der Reichweite befindet, die Sie mit Ihrem
Sender steuern können.
3. Achten Sie auf die Spannung des Sender-
akkus, wenn er leer wird, bitte sofort landen.
kein Eingangssignal vom
Empfänger
1. Überprüfen Sie, ob der Sender korrekt
arbeitet.
2. Überprüfen Sie ob Sender und Empfänger
gebunden sind.
3. Starke Störungen in der Umgebung. Schal-
ten Sie das Gerät aus und wieder ein, um
festzustellen, ob es wieder funktioniert. Wenn
das Problem immer noch auftritt, wechseln
Sie das Flugfeld.
schlechte Verbindung
Überprüfen Sie die Anschlüsse des Akkus, und
des Motors.
