www.
robbe
.com
D E U T S C H
3
M o d e l l s p o r t
BETRIEBSANLEITUNG
RO-CONTROL PRO WIFI MOTORREGLER
RO-CONTROL PRO WIFI 2-6S 80 A HV-BEC Nr.: 8730
RO-CONTROL PRO WIFI 2-6S 100 A HV-BEC Nr.: 8731
RO-CONTROL PRO WIFI 2-6S 130 A HV-BEC Nr.: 8732
Wenn Sie
keinen
anderen
Parameter
auswählen
möchten,
den Gas-
hebel in die
Nullstellung
bringen.
Nach 3 Sek.
gibt der
Motor einen
speziellen
Ton ab. Der
Program-
miermodus
wurde ver-
lassen. Sie
können den
Regler auch
ausschalten,
um den
Modus zu
verlassen.
Töne 1
2
3
4
5
6
7
8
Para-
meter
1 ♪
2 ♪
3 ♪
4 ♪
1 ♫
1 ♫+
1 ♪
1 ♫+
2 ♪
1 ♫+
3 ♪
1. Bremse
keine leicht
mittel
hart
2. Akkutyp
LiPo
NiCd/
NiMH
3. Abschalt-
spannung
nied-
rig
mittel
hoch
4. Timing
0
Grad
3,75
Grad
7,5
Grad
11,25
Grad
15
Grad
18,75
Grad
22,5
Grad
26,25
Grad
5. Start
Modus
nor-
mal
weich
sehr
weich
6. Governor
Modus
aus
nied-
rig
hoch
7. PWM
Frequenz
8
kHz
16
kHz
24
kHz
8. BEC
Spannung
5 V
6 V
7,4 V
8,4 V
9. Abschalt
Modus
redu-
zie-
ren
ab-
schal-
ten
10. Akku-
zellen
auto
2S
3S
4S
5S
6S
11. Dreh-
richtung
nor-
mal
ge-
dreht
12. ASCF
aus
ein
13. Reverse
Funktion
aus
ein
• die grau hinterlegten Felder entsprechen der Werkseinstellung
05. PROGRAMMIERBARE PARAMETER
1. Bremse: [1] keine (Voreinstellung), [2] leichte, [3] mittlere, [4] harte Bremswirkung
2. Akkutyp: [1] LiPo- (Voreinstellung), [2] NiCd / NiMH Zellen
3. Abschaltspannung: [1] niedrig, [2] mittel (Voreinstellung), [3] hoch
Bei Nickel Akkus: Die niedrige / mittlere / hohe Abschaltspannung beträgt 50 % / 65 % / 75 % der Anfangs-
spannung des Akkus.
Für LiPo Akkus: Der Regler zählt die Akkuzellen automatisch. Die Abschaltschwellen haben folgende Werte:
Niedrig (2,8 V) / mittel (3,0 V) / hoch (3,2 V) Beispiel: Für 4S / 14,8 V LiPo Akkus beträgt die Abschaltschwelle:
11,2 V niedrig / 12,0 V mittel / 12,8 V hoch.
4. Timing: [1] 0 Grad, [2] 3,75 Grad, [3] 7,5 Grad, [4] 11,25 Grad, [5] 15 Grad (Voreinstellung), [6] 18,75 Grad,
[7] 22,5 Grad, [8] 26,25 Grad
niedrige Timingstufen: (0 Grad / 3,75 Grad / 7,5 Grad / 11,25 Grad / 15 Grad / 18,75 Grad) für die meisten
Innenläufer
hohe Timingstufen: (22,5 Grad / 26,25 Grad) für 6- oder mehrpolige Außenläufer
Üblich gilt: 15 Grad für alle Außenläufermotoren. Um den Wirkungsgrad zu verbessern, empfehlen wir jedoch,
das niedrige Timing für 2-polige Motoren (für die meisten Innenläufermotoren) und das hohe Timing für 6-po-
lige und mehrpolige Motoren (für die meisten Außenläufermotoren) festzulegen. Wenn Sie einen Hochleis-
tungsmotor einsetzen, können Sie ein hohes Timing einstellen. Einige Motoren benötigen ein spezielles Timing.
Wenn Sie nicht sicher sind, sollten Sie das Timing wie vom Motorhersteller empfohlen oder 15 Grad einstellen.
Hinweis: Testen Sie nach dem Ändern des Timings vor dem Fliegen den Antrieb sehr genau.
5. Start Modus: Mit linearer Beschleunigung starten
[1] Normal: Wird für Flächenmodelle bevorzugt (Voreinstellung).
[2] Weich: Wird für Hubschraubermodelle bevorzugt, der Hochlauf von 0 % auf 100 % dauert 6 Sek..
[3] Sehr weich: Wird für spezielle Hubschraubermodelle bevorzugt, der Hochlauf von 0 % auf 100 % dauert 12
Sek..
6. Governor Modus: [1] aus (Voreinstellung), [2] niedrig, [3] hoch
Wenn der Governor Modus aktiviert ist, versucht der Regler, den Motor auf einer festen Drehzahl zu halten
(normalerweise ist die Drosselkurve dann eine horizontale Linie, Sie können die voreingestellte Motordrehzahl
ändern, indem Sie die Höhe der Linie ändern).
[1] Aus (Voreinstellung)
[2] Niedrig: Modus für niedrige konstante Geschwindigkeit, 10.000 – 20.000 U / min für 2-polige Motoren.
[3] Hoch: Modus für hohe konstante Geschwindigkeit, über 20.000 U / min für 2-polige Motoren.
Hinweis: Die Governor Modus Funktion wird automatisch deaktiviert, wenn die Gasvorgabe unter 60 % liegt.
7. PWM Frequenz: [1] 8 kHz, [2] 16 kHz (Voreinstellung), [3] 24 kHz
Bei Hochpol- und Hochleistungsmotoren sorgt eine höhere Taktfrequenz für einen besseren Motorbetrieb, bei
einer höheren Frequenzeinstellung erwärmt sich der Regler jedoch stärker.
8. BEC Spannung: [1] 5 V (Voreinstellung), [2] 6 V, [3] 7,4 V, [4] 8,4 V
Die hohen Spannungen sind nicht für alle Servos und Empfänger einsetzbar, die Komponenten müssen dafür
ausgelegt sein.
9. Abschalt Modus:
[1] Leistung reduzieren (Voreinstellung): Wenn die Akkuspannung auf die eingestellte Spannungsschwelle
abfällt, reduziert der Regler zuerst die Motorleistung und schaltet dann ab.
[2] Abschalten: Wenn die Akkuspannung auf die eingestellte Spannungsschwelle abfällt, schaltet der Regler
die Motorleistung sofort ab.
10. Akkuzellen: Steht nur bei LiPo Akkus zur Verfügung
[1] Automatische Ermittlung der Zellenzahl (Voreinstellung), [2] 2S, [3] 3S, [4] 4S, [5] 5S, [6] 6S
Sie können die Optionen entsprechend Ihrem Akkupack einstellen.
11. Drehrichtung:
[1] Normal (Voreinstellung): Die Motorwelle dreht sich in der normalen Richtung.
[2] Gedreht: Die Drehrichtung des Motors ist geändert.
12. Active Switch Continued Flow: [1] aus (Voreinstellung), [2] ein
Die ASCF (Active Switch Continued Flow) -Technologie (höherer Wirkungsgrad) reduziert die Wärmeerzeu-
gung des Reglers massiv.
13. Reverse Funktion: [1] aus (Voreinstellung), [2] ein
Stecken Sie das Signalkabel für die Drehrichtungsumkehr in einen zweistufigen Schaltkanal des Empfän
-
gers, um die Motordrehung während des Fluges umzukehren, um das Modell abzubremsen. Die geringste
Impulsbreite des zweistufigen Schaltkanals muss kleiner sein als die geringste Impulsbreite des Gassignals. Der
Servoweg für den Schaltkanal muss beidseitig erhöht werden.
Als Voraussetzung für die Umschaltung müssen einige Parameter wie folgt konfiguriert sein:
1. Reverse (Umkehr) Funktion - ein; 2. Governor Modus - aus; 3. Bremse ein, Einstellung leicht.
14. Reset, Werkseinstellung:
Wenn der Signalton den Modus „Werkseinstellungen wiederherstellen“ anzeigt, bewegen Sie den Gasknüp-
pel innerhalb von 5 Sek. in die Nullposition, nachdem der Signalton für den Reset Modus aktiviert wurde. In
diesem Modus gibt es kein Untermenü. Der Motor gibt dann eine spezielle Tonfolge aus, dies bedeutet, dass
die Standardeinstellungen wiederhergestellt worden sind.
15. Ende: (Programmiermodus beendet)
Bewegen Sie nach dem erklingen des entsprechenden Signaltons den Gashebel in die untere Position, um
in den Programmier Modus zu verlassen des Programms. Der Motor gibt dann eine spezielle Tonfolge aus. Er
zeigt an, dass der Regler in den normalen Betriebsmodus gewechselt hat.
