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B - AJUSTEZ LES MICROINTERRUPTEURS DE CONTROLE

DIP 1 CONTROLE DU SENS DE ROTATION DU MOTEUR (ON)

(POINT C)

DIP 2 PROGRAMMATION DES TEMPS (ON) (POINT D)

MICRO-INTERRUPTEURS DE GESTION

DIP 3 Temps d’attente avant la fermeture automatique en modalité normale et piétonne

(ON)

DIP 4 Radiorécepteur pas à pas

(OFF)

- automatique

(ON)

DIP 5 Commande impulsion simple (K BUTT) pas à pas

(OFF)

- automatique

(ON)

DIP 6 Photocellules toujours actives

(OFF)

- Photocellules actives uniquement en phase

de fermeture

(ON)

DIP 7 Encodeur

- OBLIGATOIREMENT EN OFF -

DIP 8 Pré-clignotement

(ON)

- Clignotement normal

(OFF)

DIP 9 Ralentissement

(ON)

DIP 10 Frein électronique

- OBLIGATOIREMENT EN ON -

DIP 11 Démarrage graduel

- OBLIGATOIREMENT EN OFF -

DIP 12 Moteur à 230V

(OFF)

120V

(ON)

TORQUE - RÉGULATEUR ÉLECTRONIQUE DE LA FORCE

Le réglage de la force s'effectue en tournant le Trimmer TORQUE, qui sert à varier la
tension de sortie aux extrémités du moteur (en tournant dans le sens des aiguilles d'une
montre, on augmente la force du moteur).
Cette force s'inclut automatiquement 2 secondes après le début de chaque manœuvre.
Ceci pour donner le maximum de poussée lors du démarrage.

LOW SPEED – REGULATEUR DE LA VITESSE DE RALENTISSEMENT

Si  DIP  9  est  sur  ON,  le  réglage  du  ralentissement  est  effectué  en  tournant  le  Trimmer
LOW  SPEED  qui  sert  à  varier  la  vitesse  du  moteur  en  phase  d’approche  de  fin
d’ouverture  ou  de  fermeture  (en  tournant  dans  le  sens  des  aiguilles  d’une  montre  on
donne plus de vitesse au moteur). Le ralentissement est déterminé automatiquement par
la centrale en phase de programmation des temps, et est activé à environ 15-20 cm avant
l’atteinte du fin de course d’ouverture ou de fermeture.

FREIN ÉLECTRONIQUE (activation obligatoire)

Avec le DIP 10 positionné sur ON, dès que le portail sera entièrement ouvert ou fermé, il y
aura un freinage pour éviter l'inertie, qui endommagerait tout l'engrenage en cas d'impact
avec les arrêts mécaniques.
Le frein électronique intervient également pendant le mouvement selon les obstacles
interposés devant les photocellules

DÉMARRAGE GRADUEL (il est vivement recommandé de l'activer)

Si le DIP 11 est positionné sur ON, il y aura un mouvement graduel à chaque démarrage.
Si l'encodeur ou tout autre dispositif de sécurité détecte un obstacle, cette fonction n'est
plus active.

SIGNALISATIONS VOYANTS LUMINEUX

DL1 contact photocellules (NF)
DL2 contact de stop (NF)
DL3 contact fin de course d'ouverture (NF)
DL4 contact fin de course de fermeture (NF)
DL5 programmation activée
DL6 portail en phase d'ouverture “OPEN” (vert)
DL7 portail en phase de fermeture “CLOSE” (rouge)
DL8 dispositif de sécurité déblocage manuel (NF)
DL9 NON ABILITATO

C - CONTRÔLE DU SENS DE ROTATION DU MOTEUR

Ce contrôle a pour but de rendre plus aisée la tâche de l’installateur, lors de la mise en œuvre
de l’installation ou pour tous éventuels contrôles successifs.
1 - Après avoir positionné les cames de fin de course (Fig.7), debrayer le moteur et placer le

portail en position intermédiaire;

2 -

Placer le DIP1 sur ON => Le voyant lumineux DL5 commencera à clignoter;

3 - Appuyer sans relâcher sur la touche PROG. (dès à présent, le mouvement est effectué

en mode "homme mort”, ouvre-stop-ferme-stop-ouvre-etc) =>

le LED ROUGE DL7

“CLOSE” s’allume et le portail doit fermer (

dans le cas contraire, relacher la touche

PROG et inverser les fils moteur V et W)

et s’arrêter aussitôt qu’il entre en contact

avec le fin de course electrique (

dans le cas contraire, relâcher la touche PROG et

inverser le connecteur J9);

4 - Appuyer sans relâcher sur la touche PROG. =>

le LED VERT DL6 “OPEN” s’allume

et le portail doit ouvrir et s’arrêter aussitôt qu’il entre en contact avec le fin de
course electrique;

5 - Après 2 sec. et jusqu’à 10 sec consécutives de travail en ouverture ou fermeture,

l’embrayage électronique se déclenche automatiquement; exécuter le réglage de
l’embrayage électronique en agissant sur le trimmer TORQUE.

6 - Après 10 sec. consécutives de travail en ouverture ou en fermeture, le

ralentissement se déclenche automatiquement (si DIP 9 ON); exécuter le réglage
de la vitesse ralentie en agissant sur le trimmer LOW SPEED et en choisissant la
vitesse désirée.

7 -

A la fin du contrôle et des réglages des trimmers, remettre DIP1 en position OFF.

Le led DL5 s’éteint en signalant la sortie du contrôle.

N.B.: Pendant ce contrôle, l’Encodeur e t le s photocellules sont inactifs.

D - PROGRAMMATION DES TEMPS

N.B. LE DIP7 OBLIGATOIREMENT EN OFF

La programmation peut être effectuée quelle que soit la position du portail.
1 - Positionner le micro-interrupteur DIP 2 sur ON => Le voyant lumineux DL5

commencera à clignoter très rapidement.

2 - Appuyer sur le poussoir PROG. => le portail se ferme. 2 secondes après sa fermeture,

le portail se rouvre tout seul. Dès qu'il est entièrement ouvert, il s'arrête. Attendre le
temps que l'on veut établir pour que le portail reste ouvert. (pouvant être exclu avec
DIP3 OFF).

3 - Appuyer sur le poussoir PROG. pour commander la fermeture du portail (même le

comptage du temps d'attente avant la fermeture automatique s'arrête - max. 5
minutes).

4 - Après avoir atteint la came de fermeture, le portail s'arrête.
5 -

APRÈS AVOIR COMPLÉTÉ LA PROGRAMMATION, REMETTRE LE DIP 2 SUR
OFF.

NOTE:

Le ralentissement est déterminé automatiquement par la centrale en phase de

programmation des temps, et est activé à environ 15-20 cm avant l’atteinte du fin de
course d’ouverture ou de fermeture.

FONCTIONNEMENT DES ACCESSOIRES DE COMMANDE

POUSSOIR D'OUVERTURE (avec la fonction horloge)

Lorsque le portail est fermé, le poussoir commande le mouvement d'ouverture. Lorsqu'il est
actionné lors de la fermeture, le portail se rouvre.

FONCTION HORLOGE

Cette fonction est très utile pendant les heures de pointe, lorsque la circulation des véhicules est
ralentie (par exemple entrée/sortie des ouvriers, urgences dans les résidences ou dans les
parkings et, si besoin, pour les déménagements).

MODALITÉ D'APPLICATION

En connectant un interrupteur et/ou une horloge de type journalier/hebdomadaire (à la place ou
en parallèle au poussoir d'ouverture n.a. “COM-OPEN”), il est possible d'ouvrir ou de maintenir
l'automation ouverte tant que l'interrupteur n'est pas enfoncé ou tant que l'horloge est active.
Tant que l'automation est ouverte, toutes les fonctions de commandes sont inactives.
Si la fermeture automatique est actionnée, il suffit de relâcher l'interrupteur pour obtenir l'arrêt
automatique de l'automation à l'heure programmée; dans le cas contraire, une commande sera
indispensable.

POUSSOIR DE FERMETURE (COM-CLOSE)

Lorsque le portail est arrêté, il commande le mouvement de fermeture.

POUSSOIR DE COMMANDE PAS À PAS (COM-K BUTTON)

Si le DIP5 est positionné sur OFF => Il effectue une commande cyclique des commandes

ouvre - stop - ferme -stop - ouvre - etc.

Si le DIP5 est positionné sur ON => Il effectue l'ouverture, lorsque le portail est fermé. Si

ce poussoir est actionné au cours du mouvement
d'ouverture du portail, son effet est nul. S'il est
actionné lorsque le portail est ouvert, il le referme. S'il
est actionné au cours du mouvement de fermeture du
portail, il le rouvre.

RADIO EMETTEUR

Si le DIP4 est positionné sur OFF => Il effectue une commande cyclique des commandes

ouvre - stop - ferme -stop - ouvre - etc.

Si le DIP4 est positionné sur ON => Il effectue l'ouverture, lorsque le portail est fermé. Si

FERMETURE AUTOMATIQUE EN OUVERTURE TOTALE OU PIETONNE

Les temps de pause avant la fermeture automatique en ouverture totale ou piétonne du
portail sont enregistrés lors de la programmation des temps.
Le temps de pause maximal est de 5 minutes, même si la modalité normale que piétonne.
Le temps de pause peut être activé ou désactivé à travers le DIP3 (ON activé).

FONCTIONNEMENT APRES COUPURE DE COURANT

Au retour de la tension de ligne appuyez le bouton d'ouverture (K, ouvre, radio). Le portail
s'ouvrira. Laissez que la porte se ferme avec la fermeture automatique ou commander le
mouvement de fermeture. Cette opération est valide pour obtenir le rajustement de
position de le lisse. Pendant cette phase les sécurités sont actives.

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