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Nota:
solo se requieren correcciones mínimas en los mandos para mantener la est
bilidad del vuelo del modelo. Las referencias de dirección se refieren al modelo visto
desde atrás. Si el modelo vuela hacia el piloto, el control se debe realizar en sentidocontrario.
6A
Empuje la palanca de gas y giro
(2A)
lentamente hacia arriba para despegar o
ganar altura.
6B
Empuje la palanca de gas y de giro
(2A)
lentamente hacia abajo para aterrizar o
perder altura.
6C
Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral
(
2B)
con cuidado
hacia delante para volar hacia delante.
6D
Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral
(
2B)
con cuidado
hacia atrás para volar hacia atrás.
6E
Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral
(
2B)
con cuidado
hacia la izquierda para volar hacia la izquierda.
6F
Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral
(
2B)
con cuidado
hacia la derecha para volar hacia la derecha.
6G
Empuje la palanca de gas y giro
(
2A)
hacia la izquierda para rotar el modelo hacia
la izquierda.
6H
Empuje la palanca de gas y giro
(
2A)
hacia la derecha para rotar el modelo hacia la
derecha.
2C Pulsación corta: Interruptor Turbo.
Al encender el modelo está activado el nivel
de velocidad más bajo. Con cada pulsación corta sucesiva del botón se activa el nivel
2, 3 y de nuevo el 1.
2C Pulsación larga: Return to Home.
Una pulsación larga (aprox. entre 2 y 3 se-
gundos) hace que el modelo vuele hacia el punto de despegue. Esta función se debe
considerar solo como complementaria, ya que el viento o colisiones pueden provocar
que el modelo tome una dirección indeterminada.
2D Pulsación corta: Función Flip.
Cada vez que se pulsa el botón Flip, el modelo
ejecuta un Flip en la dirección en la que se acciona la palanca de vuelo hacia delante/
detrás y vuelo lateral
(
2B)
justamente después. Active esta función solo cuando disponga
de espacio suficiente y el modelo se encuentre como mínimo a 2 metros de altura.
2D Pulsación larga: Modo Headless.
El modo Headless ayuda a los principiantes a
iniciarse al vuelo, ya que independientemente de la dirección en la que esté girando
el quadro cóptero, la dirección de vuelo se corresponde siempre exactamente a la
dirección en la que se controla la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral
(
2B)
. Por ejemplo, si se girase el modelo 180° y se volase hacia el piloto, en teoría se
debería invertir el control del vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral, es decir, accio-
nar la palanca de forma „contraria“ a lo normal. Al activar el modo Headless esto no es
necesario, ya que el procesador interno invierte automáticamente el control. Pulsando de
nuevo el botón
2D
de forma prolongada se desactiva el modo.
Atención:
Cada vez que se enciende, el modelo registra su orientación hacia delante.
Esto quiere decir que durante el vuelo el piloto no debe girarse, ya que cambiaría la
orientación de „delante“, así como de „derechas/izquierdas“ con respecto al modelo.
Si se cambia de posición y se quiere usar el modo Headless, o si la dirección de control
ya no concuerda debido a una colisión, es necesario reiniciar el modelo.
CONSEJOS PARA UN VUELO SEGURO
CONSEJOS GENERALES DE VUELO:
• Coloque el modelo siempre sobre una superficie plana. Una superficie inclinada
puede influir negativamente en el despegue del modelo.
• Accione los mandos siempre con cuidado y tacto.
• Tenga el modelo siempre a la vista y no mire la emisora.
• Empuje la palanca de gas un poco hacia abajo en cuanto el modelo despegue.
Vaya ajustando la posición de la palanca de gas para mantener la altura de vuelo.
• Empuje la palanca de gas un poco hacia arriba si el modelo pierde altura.
• Empuje la palanca de gas un poco hacia abajo si el modelo gana altura.
• Para trazar una curva, la mayoría de las veces es suficiente con pulsar la palanca de
dirección solo un poco en la dirección deseada. Las primeras veces que se vuela el modelo
se tiende a accionar los mandos con demasiada vehemencia.
La palanca de dirección se
debe mover siempre con cuidado y tacto. En ningún caso de forma rápida o brusca.
• Los principiantes deben una vez finalizado el trimado familiarizarse con el manejo de
la palanca de gas. En los primeros vuelos la atención no debe dirigirse a mantener
una trayectoria recta, sino más bien a mantener una altura constante de aprox. un
metro pulsando según sea necesario la palanca de gas. Solo entonces se debe pasar
a maniobrar el modelo hacia la izquierda o la derecha.
6 CONTROL DEL VUELO
42
43
7B Si el modelo rota por sí mismo sobre su propio eje de forma rápida o
lenta…
pulse el trimado de giro
(
2G)
en sentido contrario.
7 TRIMADO DEL CONTROL
7C Si el modelo se mueve por sí mismo hacia delante o detrás de forma
rápida o lenta…
pulse el trimado de vuelo hacia delante/detrás
(
2H)
repetidamente en sentido contrario.
7A Si el modelo se mueve por sí mismo hacia la izquierda o la derecha de
forma rápida o lenta…
pulse el trimado de vuelo lateral
(
2I)
repetidamente en sentido contrario.
Para que las características de vuelo del modelo sean perfectas es imprescindible que el
trimado esté ajustado correctamente. El trimado es una operación fácil, aunque requiere
un poco de paciencia y tacto. Siga las instrucciones siguientes exactamente. Empuje la
palanca de gas con cuidado hacia arriba y sitúe el helicóptero a aprox. 0,5-1 metro de
altura.
8 PATINES DE ATERRIZAJE
El modelo incluye un juego de patines de aterrizaje. Estos se montan en los orificios
correspondientes de la parte inferior del modelo orientados hacia delante y se presio-
nan con cuidado para fijarlos
(8A)
. A continuación, se deben enroscar los cuatro
tornillos
(8B)
suministrados para fijarlos.
Atención:
Monte los aros de protección antes del primer vuelo. No utilice bajo
ninguna circunstancia el modelo sin los aros de protección montados.
Introduzca un aro de protección en la punta exterior de cada brazo
(9A)
y fíjelo con el
tornillo
(9B)
suministrado.
Nota para adultos encargados de la supervisión:
Compruebe si el juguete está
montado según las instrucciones. El montaje solo debe realizarse bajo la supervisión
de un adulto.
9 AROS DE PROTECCIÓN
