REVELL Control Helicopter Buzzard, Руководство пользователя

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ISTrUzIONI DI MaNUTeNzIONe
Per informazioni sugli ordini e consigli su come
sostituire i pezzi di ricambio, nonché altre informazioni
utili su tutti i modelli Revell Control consultate il sito
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It
aliano
It
aliano
INDICazIONI Per UN VOlO SICUrO
CONSIGLI GENERALI DI VOLO:
• Esercitarsi sempre nella modalità di volo
lento (non premere il tasto Quick_slow)
finché non si è in grado di controllare in
modo sicuro l‘elicottero, poi passare ad
un volo più veloce!
• Posizionare sempre l'elicottero su una
superficie piana. Una superficie irregolare
può influenzare negativamente l'avvio
dell'elicottero.
• Spostare sempre il regolatore lentamente
e con attenzione.
• Mantenere sempre l'elicottero entro il
proprio raggio visivo e non guardare il
radiocomando!
• Spostare leggermente il regolatore di
corsa verso il basso appena l'elicottero
si stacca dal terreno. Per mantenere
l'altezza di volo, adeguare la regolazione
del regolatore di corsa.
• Se l'elicottero si abbassa, spostare il
regolatore di corsa di nuovo verso l'alto.
• Se l'elicottero sale, spostare il regolatore
di corsa verso il basso.
• Per effettuare una virata basta spesso
spostare il regolatore di direzione
leggermente nella direzione corrispon-
dente. Nei primi utilizzi si è portati
spesso ad utilizzare l'elicottero con
eccessivo impeto. Spostare sempre il
regolatore di controllo lentamente e con
attenzione. Mai velocemente o all'indietro.
• Dopo la compensazione i principianti
dovrebbero cercare di prendere confi-
denza con il regolatore di corsa. L'elicottero
non deve salire necessariamente dritto
all'inizio - è meglio procedere con tocchi
leggeri sul regolatore di corsa per
mantenere un'altezza costante a circa
un metro da terra. Inizialmente è necessario
imparare a comandare l'elicottero per
virare a destra e/o sinistra.
L'AMBIENTE DI VOLO IDEALE:
Il luogo in cui viene utilizzato l'elicottero dovrebbe rispettare i seguenti criteri:
• Dovrebbe trattarsi di un luogo chiuso e privo di vento. Se possibile, evitare la
presenza di climatizzatori, ventilatori ecc. che possono causare correnti d'aria.
• Lo spazio deve avere almeno lunghezza di 10m, larghezza di 3m e altezza di 3 m.
• Non devono essere presenti ostacoli nella stanza (ventilatori, lampade ecc.).
• All'avvio assicurarsi immediatamente che non vi siano esseri viventi - pilota
compreso - entro 1-2 metri dall'apparecchio all'inizio del volo.
ATTENZIONE!
Per modelli di aerei ed elicotteri per volo in esterni dal 2005 è obbligatoria l'assicurazione.
Informatevi presso il vostro assicuratore e assicuratevi che l'assicurazione copra i
modelli nuovi e quelli già in vostro possesso. Fatevi consegnare questa conferma per
iscritto e conservatela. In alternativa è possibile richiedere una iscrizione di prova
gratuita alla DMFV via Internet su www.dmfv.aero incl. assicurazione.
8 SOSTITUzIONe Delle Pale Del rOTOre
Se le pale del rotore dell'elicottero vengono danneggiate e devono essere sostituite,
procedere come segue:
8A Prima del montaggio assicurarsi di
non invertire le pale del rotore. Le pale
sono contrassegnate da "A" e "B" (v. figura).
Le pale del rotore tipo "A" vengono
montate in alto e le pale del rotore di
tipo "B" vengono montate in basso.
8B Con un cacciavite a croce svitare
con cura le viti del rotore.
8D Inserire la nuova pala del rotore
con cautela nel supporto e avvitare.
Attenzione: Non stringere eccessiva-
mente le viti. La pala del rotore deve
avere comunque un po' di gioco.
8C Estrarre con cura la pala dal supporto.
SOlUzIONe DeI PrOBleMI
Problema: Le pale del rotore non si muovono.
Causa:
• Il tasto ON/OFF è su „OFF“.
• Batteria scarica e/o esaurita.
Soluzione: • Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".
• Caricare la batteria.
Problema: L'elicottero si ferma senza motivo durante il volo e cade.
Causa:
• La batteria è scarica.
Soluzione: • Caricare la batteria.
Problema: Non si riesce a controllare il velivolo con il radiocomando.
Causa:
• Il tasto ON/OFF è su „OFF“.
• Le batterie sono posizionate in modo scorretto.
• Le batterie non hanno energia sufficiente.
• L’elicottero e il radiocomando hanno perso il collegamento.
Soluzione: • Portare l'interruttore ON/OFF su "ON".
• Verificare la corretta posizione delle batterie.
• Inserire batterie nuove.
• Disinserire e reinserire il radiocomando e l’elicottero (vedere il punto 5
Preparazione alla partenza).
Problema: L'elicottero ruota solo verso destra o sinistra sulla propria asse.
Causa:
• Un’eccessiva compensazione a destra o sinistra, es. per una posizione
errata della manopola di compensazione.
Soluzione: • Reimpostazione della regolazione premendo la regolazione destra/
sinistra nella direzione opposta (vedere il punto 6, Regolazione dei
comandi).
Altri consigli e trucchi sono disponibili sul sito Internet www.revell-control.de.