Anvisninger om sikker flygning
4. GENERELLE tiPS oM FLyGNiNG:
5. DEN EGNEDE oMGivELSEN FoR FLyGNiNG:
• Sett helikopteret alltid på en jevn flate. En skrå flate kan ha en negativ innflytelse på
helikopterets startegenskaper.
• Regulatorene må alltid beveges langsomt og med fingerspissfølelse.
• Helikopteret må alltid være under konstant tilsyn, og se ikke på fjernstyringen!
• Beveg skyveregulatoren litt nedover igjen, så snart helikopteret løftes opp fra bakken.
For å holde flyhøyden, må innstillingen på skyveregulatoren tilpasses.
• Synker helikopteret, beveger du skyveregulatoren litt oppover igjen.
• Stiger helikopteret, beveger du skyveregulatoren litt nedover igjen.
• For å fly en kurve er det ofte tilstrekkelig å tippe lett på retningsregulatoren i den tilsvarende
retningen. Ved de første flyforsøkene tenderer man til å styre helikopteret for heftig. Styring-
sregulatoren bør alltid beveges langsomt og forsiktig. Den må på ingen måte beveges raskt
og rykkvis.
• Etter trimmingen bør nybegynnere først forsøke å beherske skyveregulatoren. Helikopteret
må ikke nødvendigvis fly rett frem i begynnelsen – det kommer heller an på å holde en
konstant høyde på omtrent én meter over gulvet, ved å tippe gjentatte ganger på skyve-
regulatoren.
Først deretter bør man øve seg i å styre helikopteret også mot venstre eller mot høyre.
Stedet, der man vil fly med helikopteret, bør oppfylle følgende kriterier:
1. Helikopteret kan flys utendørs, forutsatt at det er helt vindstille. Det samme gjelder
for flyvning i lukkede rom. I flyområdet bør det ikke finnes innkoblede klimaanlegg,
vifteovner el. lign., som kan forårsake strømninger i luften.
2. Flyområdet bør være minst 6 meter langt, 6 meter bredt og 3 medet høyt.
3. Flyområdet må under enhver omstendighet være fritt for hindringer.
4. Ved starten må du absolutt forvisse deg om at alle levende vesener – også piloten – befinner
seg lenger enn 1-2 meter fra helikopteret når flygningen begynner.
5. Du må alltid holde øye med helikopteret, slik at det ikke flyr mot piloten, andre mennesker,
eller dyr, og skader dem.
FoRSiKt!
I Tyskland krever man siden 2005 en egen forsikring for modellfly og -helikoptere som flys
utendørs. Ta kontakt med ditt forsikringsselskap for å finne ut hva som gjelder der du bor. Sørg
gjerne for å få skriftlig svar. DMFV (Tysk modellflyverforbund) tilbyr medlemmene sine en egen
forsikring. Se på www.dmfv.aero for opplysninger om prøvemedlemskap og forsikringer.
For å fly venstrekurver, beveges retningsregulatoren forsiktig mot venstre, såfremt
helikopteret peker med hekken mot piloten.
For å fly høyrekurver, beveges retningsregulatoren forsiktig mot høyre, såfremt
helikopteret peker med hekken mot piloten.
3. FLyStyRiNG:
For å fly forover, beveges retningsregulatoren forsiktig forover.
For å fly bakover, trekkes regulatoren forsiktig bakover.
For landing, eller for å fly lavere, beveges skyveregulatoren bakover. For at helikop-
teret skal fly rolig, trenges det bare minimale korrigeringer på regulatoren.
For å starte, eller for å vinne flyhøyde, beveges skyveregulatoren forsiktig forover.
vELGERBRytER FoR HAStiGHEt:
Når bryteren står på “quick” flyr helikopteret raskere forover og bakover. Når bryteren står på “slow”
flyr helikopteret langsommere forover og bakover.
Norsk
44