Reely REX-X 2WD RtR, Руководство по эксплуатации

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f) Einstellung des Servo-Savers
Die Lenkung des Fahrzeuges ist als Achsschenkellenkung ausgelegt.
Die Schwenkbewegung des Servosteuerhebels wirkt über das Lenkgestänge auf den Arm des Servo-Savers.
Ein Servo-Saver besteht aus zwei rechtwinklig zu-
einander angeordneten Hebeln, die nicht starr mit-
einander verbunden sind, sondern sich über eine
Feder in einer Ebene mit dem Lenkgestänge gegen-
einander bewegen lassen.
Der zweite Hebelarm des Servo-Savers bewegt die
Lenkungsplatte, die wiederum über die beiden Spur-
stangenhebel den Lenkeinschlag der beiden Vorder-
räder bewirkt.
Wenn im Fahrbetrieb harte Schläge über die Räder
in die Lenkmechanik eingeleitet werden, werden die-
se nicht unmittelbar auf das Lenkservo übertragen,
sondern über die federnde Verbindung der beiden
Hebelarme des Servo-Savers gedämpft.
Die Wirkung des Servo-Savers kann mit einer Rän-
delmutter (A) über eine Änderung des Anpressdrucks
der Feder auf die beiden Hebelarme eingestellt wer-
den.
Bei zu weicher Einstellung bewirken bereits leichte Stöße gegen das Rad eine Verdrehung der beiden Arme
des Servo-Savers, was die Lenkgenauigkeit und Spurtreue beim Fahren negativ beeinflusst.
Eine zu strenge Einstellung dagegen kann dagegen dazu führen, dass das Servogetriebe beschädigt wird,
da Stöße gegen die Räder ungefiltert an das Servo weitergeleitet werden.
Der Hersteller hat bereits eine optimale Einstellung des Servo-Savers gewählt. Eine Einstellung ist deshalb
normalerweise nicht erforderlich.
A
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