Reely "Cyclone" 4WD RtR, Руководство по эксплуатации

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g) Raccordement de la batterie de propulsion à l'unité variateur/récepteur
Éteignez d'abord l'unité variateur/récepteur (position « OFF »), voir chapitre 9. e).
Allumez d'abord l'émetteur si vous ne l'avez pas déjà fait, voir chapitre 9. c) et d). Vérifiez si la LED (5) de l'émetteur
est allumée.
Quand la LED (5) clignote, les piles de l'émetteur sont épuisées et doivent être changées.
Afin de prévenir un démarrage des roues et donc un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex.
lorsque le compensateur de l'entraînement est déréglé), placez le véhicule sur une surface appropriée (ou
une Startbox), afin que les roues puissent tourner librement en cas de défaut.
Ne mettez pas les doigts dans le mécanisme d’entraînement. Ne retenez pas les roues.
Important !
Avant le raccordement de la batterie de propulsion, vérifiez le réglage du cavalier LiPo/NIMH, voir chapitre
9. b).
Maintenant, raccordez la batterie de propulsion à l'unité variateur/récepteur. Il n’existe pas de risque d'inversion de
polarité entre la fiche et la prise du fait de leur forme. Si vous utilisez vos propres batteries de propulsion, veillez à
respecter les indications de polarité (câble rouge = plus/+, câble noir = moins/-). Ne forcez surtout pas pour connecter
la fiche de la batterie à l'unité variateur/récepteur.
Veillez à ce que les câbles ne risquent pas d'être happés dans l'entraînement du véhicule ou dans le mécanisme de
direction. Vous pouvez utiliser des serre-câbles pour la fixation si nécessaire.