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• Respectez le fait que ce véhicule de modélisme ne doit pas être piloté sur les chemins, places et voies publiques.
Ne l’utilisez pas non plus sur des propriétés privées sans l’autorisation du propriétaire.
• Ne le dirigez pas vers des animaux ou des personnes !
• Ne l’utilisez pas en temps de pluie, sur une pelouse mouillée, dans de l’eau, de la boue ou de la neige. Le modèle
n’est pas imperméable ni étanche.
L’humidité occasionne non seulement de la corrosion, mais elle peut également endommager l’électroni-
que. Avec des accus LiPo, une infiltration d’humidité peut entraîner un incendie de l’accu, voire une explo-
sion !
• Evitez de le piloter par des températures extérieures très basses. Par temps froids, le plastique du véhicule pourrait
perdre de son élasticité et même de petits accidents pourraient endommager le modèle réduit.
• Ne l’utilisez pas par temps orageux, sous des lignes hautes tensions ou à proximité de pylônes d’antennes.
• Laissez toujours l’émetteur allumé tant que le véhicule est en service. Pour arrêter le véhicule, arrêtez toujours le
régulateur de vitesse du véhicule en premier, puis débranchez complètement les batteries de voiture du régulateur
de vitesse.
Vous pouvez maintenant éteindre l’émetteur.
• Si les piles ou batteries dans la télécommande sont faibles, la portée diminue. Remplacez les piles ou accus par de
piles ou accus neufs.
Si l’accumulateur du véhicule est faible, le véhicule roulera plus lentement ou ne réagira plus correctement aux
ordres du transmetteur.
L’accumulateur de moteur dans le véhicule n’est pas exclusivement destiné à l’alimentation du moteur par
le régulateur de vitesse, mais le régulateur de vitesse génère également la tension/courant nécessaire
pour le fonctionnement du récepteur et du servo de direction.
C’est pourquoi le régulateur de vitesse est monté dans un BEC (en anglais « Battery Eliminator Circuit »,
commutation électronique pour l’alimentation directe en tension du récepteur sans accu de récepteur
supplémentaire).
En cas de tension trop basse de l’accu moteur, la tension peut également baisser dans le récepteur, ce qui
peut mener le véhicule à ne plus réagir aux ordres de commande de l’émetteur.
Dans ce cas, cessez immédiatement d’utiliser le véhicule (éteindre le régulateur de vitesse, couper l’accumulateur
du véhicule, éteindre la télécommande). Remplacez ensuite l’accu moteur du véhicule par un neuf ou rechargez-le.
• Le moteur et le mécanisme d’entraînement, de même que le régulateur de vitesse et l’accumulateur du véhicule
s’échauffent en cours d’utilisation. Avant chaque changement d’accumulateur, faites une pause d’au moins 5 à
10 minutes. Laissez l’accumulateur refroidir entièrement avant de le recharger.
Ne touchez jamais le moteur, le régulateur de vitesse et l’accu. Attendez qu’ils se soient refroidis. Risques
de brûlures !
