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Fonction #4, LED verte clignote 4x brièvement : mode de démarrage lors du départ
Selon le réglage, le démarrage s’effectue avec plus ou moins de force. Plus la valeur de réglage est élevée, plus le
moteur consomme du courant de l’accu connecté ; la qualité de celui-ci doit donc être excellente.
De plus, une valeur de réglage plus élevée devrait uniquement être utilisée sur terrain meuble, sinon cela peut
provoquer une surcharge du mécanisme d'entraînement (engrenages, différentiels).
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Fonction #5, LED verte clignote 5x brièvement : force de freinage maximale
Le variateur de vitesse offre une force de freinage proportionnelle à la position du levier de l’émetteur. La force de
freinage maximale à pleine puissance est réglable entre 25 %, 50 %, 75 % et 100 %.
Une valeur de réglage élevée (par exemple 100 %) réduit la distance de freinage, mais a un effet négatif sur la
durée de vie de l'entraînement (en particulier sur la roue dentée motrice et l'engrenage principal).
c) Réinitialisation du variateur de vitesse
Cette option vous permet de réinitialiser aux réglages d’usine tous les réglages que vous avez entrepris sur le varia-
teur de vitesse (voir les parties grisées dans le tableau du chapitre 10. b)).
Procédez comme suit :
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Allumez l'émetteur. Laissez le levier d’accélération/freinage en position neutre, ne le déplacez pas.
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Allumez le variateur de vitesse (déplacez l’interrupteur coulissant dans la direction de la touche Setup). Le véhicule
doit maintenant être opérationnel, aucune LED ne s'allume sur le variateur de vitesse.
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Maintenez la touche Setup enfoncée jusqu’à ce que les LED rouge et verte clignotent lentement et simultanément.
• Éteignez maintenant le variateur de vitesse (position « OFF », voir figure au chapitre 10. a) ou b)). Tous les réglages
sont alors réinitialisés aux paramètres par défaut, voir tableau au chapitre 10. b).
Pour une nouvelle programmation du variateur de vitesse, veuillez consulter les sections précédentes du chapitre
10. a) et b).
Important !
Si un accu LiPo est utilisé comme accu de propulsion, contrôlez les paramètres de base du variateur de
vitesse pour vérifier si la protection de sous-tension est activée (normalement 3,0 V/cellule). Lorsque la
détection de sous-tension est éteinte, il peut se produire une décharge profonde qui détruira l’accu LiPo.
Si un accu de propulsion NiMH est utilisé, vous devez désactiver la détection de sous-tension ou régler une
valeur inférieure à celle utilisée pour les accus LiPo, voir chapitre 10. b), fonction #3.
