I-10
Fig. 2
Fig. 3
COMANDI
MANETTA (A Fig. 2)
Permette di regolare la velocità massima di falciatura.
Girare la leva in senso orario per ridurre i giri motore e
in senso antiorario per aumentarli.
SENSORE RILEVAMENTO PRESENZA (OPC/SRP)
(B Fig. 2)
Il sollevamento dell’SRP verso il corrimano produce un
aumento dei giri motore e permette l’inserimento
dell’innesto centrifugo che consente alla macchina di
spostarsi in avanti e al cilindro di ruotare. Rilasciando
l’SRP si riducono i giri motore e si disinserisce
l’innesto centrifugo arrestando la macchina e la
rotazione del cilindro.
INTERRUTTORE ARRESTO ACCENSIONE
(C Figura 2)
L’accensione viene commutata spostando la leva sulla
posizione “ON” (acceso). Per arrestare il motore,
chiudere il comando del gas e spostare la leva sulla
posizione “OFF” (spento).
LEVA DI RILASCIO DEL FRENO (D Fig. 2)
Il freno antislittamento si inserisce spostando la leva in
posizione superiore. Per rilasciarlo completamente
spostare la leva verso il basso e spingere indietro la
macchina.
LEVA INNESTO A CILINDRO (E Fig. 3)
L’innesto a cilindro si inserisce spostando la leva verso
il basso e si disinserisce spostandola verso l’alto.
LEVA FRIZIONE RULLO PER PRATO (F fig. 2)
La frizione del rullo per prato è situata sul lato sinistro
del manubrio. La frizione viene innestata sganciando il
dente d’arresto della leva manuale e rilasciando la leva.
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Содержание Matador 71
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