Impulse 31
Commandes de l’émetteur
BIND
TH
ST
N R
N R
Interrupteur inverseur
Permet de
changer le sens
des commandes
de direction (ST.
REV) et des gaz
(TH. REV). (La
position par défaut
est « N » pour la
direction et « N »
pour les gaz.)
BIND
TH
ST
N R
N R
POWER
ST. TRIM
TH. TRIM
ST. RATE
Règle le point
neutre du
contrôleur
de vitesse
électronique.
Trim des gaz
Réglez ce paramètre
pour que le modèle
aille tout droit
en l’absence de
commande au volant.
Trim de direction
Indicateur de niveau
des batteries
Vert fixe : la tension
des piles est bonne
(au-dessus de 4 V).
Vert clignotant : la tension
des piles est extrêmement
faible (en dessous de 4 V).
Remplacez les piles.
Interrupteur
d’alimentation
Permet d’éteindre ou
d’allumer l’émetteur.
POWER
ST. TRIM
TH. TRIM
ST. RATE
Volant
Contrôle la
direction : virage
à gauche et
à droite avec
l’interrupteur
ST.REV en
position N (voir
l’interrupteur
ST. REV).
Débattement de direction
Règle l’amplitude de
mouvement du gouvernail
de direction lorsque le
volant est tourné vers
la gauche ou la droite.
POWER
ST. TRIM
TH. TRIM
ST. RATE
Gâchette des gaz
Contrôle
l’alimentation
du moteur pour
la marche avant
ou arrière (voir
l’interrupteur
TH. REV).
Arrêt
Marche arrière
(lorsque
l’interrupteur
TH. REV est en
position R).
Marche avant
(lorsque l’interrupteur
TH. REV est en position R).
Mode RF
Le DX2E possède un mode RF
spécifique qui est conforme à la
réglementation française. Le DX2E
doit être paramétré sur le mode
France quand il est utilisé en plein
air en France. Le reste du temps,
l’émetteur doit être en mode
standard.
Mode France
Tournez le volant complètement
à gauche, tirez à fond la gâchette
des gaz et maintenez le bouton
d’affectation enfoncé tout en
allumant l’émetteur. Le voyant
lumineux vert clignotera deux fois.
Mode standard (paramétré par
défaut en usine)
Tournez le volant complètement
à droite, tirez à fond la gâchette
des gaz et maintenez le bouton
d’affectation enfoncé tout en
allumant l’émetteur. Le voyant
lumineux vert clignotera une fois.
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FR
