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NE JAMAIS LAISSER UNE CHAUFFERETTE SANS
SURVEILLANCE LORSQU’ELLE BRÛLE OU QU’ELLE EST
BRANCHÉE À UNE SOURCE DE COMBUSTIBLE.
© 2021, Pinnacle Climate Technologies, Inc,
Manuel de la chaufferette à air forcé au kérosène
ENTRETIEN
Réparation :
NE PAS MODIFIER L’APPAREIL. TOUT AJUSTEMENT
OU RÉPARATION DOIT ÊTRE EFFECTUÉ PAR UN
TECHNICIEN COMPÉTENT.
Utiliser seulement
des pièces de rechange d’origine.
L’utilisation de composants tiers ou de substitution
risque de créer des conditions de fonctionnement
dangereuses et annulera la garantie.
Il est recommandé de suivre le programme d’entretien
suivant :
CARBURANT/RÉSERVOIR DE CARBURANT :
Rincer toutes les 200 heures de fonctionnement ou
suivant le besoin. NE PAS utiliser d’eau pour rincer le
réservoir. Utiliser uniquement du kérosène K-1 récent.
FILTRES À AIR :
Le filtre d’entrée d’air doit être remplacé ou lavé à
l’eau savonneuse et séché complètement toutes les
500 heures de fonctionnement, ou moins, selon l’état.
Le filtre de sortie et le filtre à charpie doivent être
remplacés toutes les 500 heures ou moins selon l’état.
(Voir la Figure 3)
REMARQUE : L’utilisation de diesel peut nécessiter
un entretien supplémentaire.
PALES DE VENTILATEUR :
Les pales doivent être nettoyées au moins une fois par
saison de chauffage, ou plus fréquemment selon l’état.
Éliminer l’accumulation de poussière et de saletés
avec un chiffon humide, en faisant attention de ne pas
tordre les pales. S’assurer que les pales de ventilateur
sont sèches avant de redémarrer la chaufferette.
FILTRE À CARBURANT :
Le filtre à carburant doit être nettoyé au moins deux
fois par saison de chauffage. Nettoyer le filtre en le
rinçant dans du kérosène K-1 propre. Nettoyer le filtre
immédiatement en cas de carburant contaminé.
FILTRE À CARBURANT :
REMARQUE : Pour enlever le filtre des modèles
45-KFA - 80T-KFA, tourner le filtre 90º dans le
sens horaire. Pour enlever le filtre des modèles
140T - 215T-KFA, tourner le filtre 90º dans le sens
antihoraire. Voir la Figure 2.
POSITIONNEMENT DE LA THERMISTANCE :
S’assurer que le fil de la thermistance est
correctement placé. Le fil doit reposer sur la coque
inférieure à l’intérieur de la chaufferette, son extrémité
en plastique étant placée sous le moteur et le support
du moteur, loin des ailettes du ventilateur.
ROTOR :
Le rotor à aubes de carbone doit être évalué à chaque
saison de chauffage. Le rotor se trouve derrière les
filtres à air. Le degré d’usure ou de dommage des
aubes doit être inspecté. Vérifier que le rotor est
exempt de tout dommage, écaillure, usure ou fêlure.
Vérifier le jeu du rotor :
Retirer le capot arrière. Desserrer les deux vis de
l’anneau de la pompe. Soulever l’anneau de la pompe
en ligne droite. Insérer une jauge d’épaisseur de 0,1
mm et exercer une légère pression vers le bas, assez
pour offrir une résistance lors du retrait de la jauge.
Resserrer à la main les deux vis de l’anneau de la
pompe. Reposer le capot d’extrémité de la pompe
et le couvercle en plastique du filtre. Mettre la
chaufferette en marche et régler la pression adéquate
de la pompe.
Filtre de
sortie d’air
Filtre d’entrée
Filtre à charpie
Filtre d’extrémité
Figure 3
AVERTISSEMENT
Ne jamais faire l’entretien de la chaufferette
alors qu’elle est branchée ou chaude!
Figure 2
Filtre à carburant
Conduite de carburant
Couvercle
latéral
