PIKO BR 95 Скачать руководство пользователя

Страница: 8 / 16

Beste liefhebbers van G-spoor,

Het doet ons goed dat u heeft
besloten tot de aanschaf van het
nieuwe spoor-G-model van PIKO.
Het model is tijdens de ontwikkeling
onder alle mogelijke realistische
omstandigheden intensief getest,
zodat wij u veel rijplezier met de loc
kunnen garanderen.
Ondanks dat, willen wij graag uw
praktijkervaringen met het G-spoor
model leren kennen, omdat de echte
praktijktest meestal nog zwaardere
omstandigheden zal kennen, dan
onze ontwikkelaars zich kunnen
voorstellen.
Wij verzoeken u om uw indrukken
aan ons mede te delen per e-mail aan
[email protected], per fax aan +49
3675 897250 of per post aan PIKO
Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30,
96515 Sonneberg, Germany.
Op positieve berichten zijn wij
uiteraard bijzonder gesteld, maar ook
negatieve ervaringen en/of voorstellen
tot verbetering helpen ons bij de
verdere ontwikkeling van dit model en
volgende modellen in G-spoor.

Hartelijk dank voor uw
ondersteuning!
Uw PIKO Team

Het voorbeeld

De vijfassige tenderlocomotief van de
serie BR 95 werd vanaf begin 1923
als T20 in dienst genomen voor het
vervoeren van zware treinen op steile
lijnen. Ze waren de meest krachtige
tenderlocomotieven van de Reichsbahn
en zij konden op een vlak traject een
trekbelasting van 2.060 ton met een
snelheid van 50 km/h trekken.
Na de Tweede Wereldoorlog kwamen
van de 45 machines 14 stuks naar de
DB. Zij werden voornamelijk ingezet als
opdruklocomotief op steile hellingen. De
laatste loc’s werden bij de Bundesbahn
in 1958 ter zijde gesteld. Na de oorlog
kreeg de Deutsche Reichsbahn 31
locomotieven van de serie BR 95 ter
beschikking. Om de transportcapaciteit
te verbeteren, werd aan het begin
van de jaren 1970 door de DR de
trekbelasting voor de BR 95 verhoogd.
Dit vereiste steeds meer lichamelijke
inspanningen van de locomotief
bemanning. Om aan het ongenoegen
van de stokers tegemoet te komen,
werden 24 locomotieven naar oliestook
omgebouwd. De laatste locomotieven
van de BR 95 waren in de omgeving
van Sonneberg in gebruik en werden
pas in het begin van de jaren 1980 ter
zijde gesteld. Meerdere locomotieven
zijn als museumloc bewaard gebleven,
de loc 95 027 is als bedrijfsvaardig
exemplaar heden ten dage regelmatig
rijdend te bewonderen.

Het model

Met de nieuwe ontwikkeling van deze
tenderlocomotief geeft PIKO deze
belangrijke Duitse bouwserie een
waardig monument.
Het model van PIKO van de BR 95
geeft alle relevante bijzonderheden
van het voorbeeld weer en overtuigt
door het strakke spuitwerk en de
scherpe belettering. Het model is
een robuuste, fijn gedetailleerde
verschijning en kan veelzijdig worden
ingezet. De machine overtuigt ook
door haar robuustheid, de met
precisie vervaardigde wielen met
wielbanden van roestvrij staal en een
zeer bedrijfszekere stroomafname
van de rails. Het PIKO model wordt
geleverd met rijrichtings-afhankelijke
lichtwisseling en is voorbereid voor
de eenvoudige installatie van een
pulserende rookgenerator, verlichting
in de cabine en een digitale decoder
en eventueel sound met een grote
luidspreker. De cabine is voorzien van
een machinist.
Ondanks de aandacht voor detail
is het PIKO model zeer robuust en
krachtig. Het is geschikt voor zowel
hoofd- als nevenlijnen, voor binnen
en buiten. Vanwege het gebruik van
speciale kunststoffen is het model
weerbestendig en kan het in de open
lucht worden gebruikt. Ondanks dat,
zullen de liefhebbers geen enkel detail
missen aan de loc.