50
ROMÂNĂ
va îngheţului! Capacul căminului de vizitare trebuie ales con
-
form scopului de utilizare şi a capacităţii portante necesare.
La o pompă defectă o parte din conţinutul rezervorului de ulei
se poate scurge în mediul de pompare.
Nu Ex-pompe.
Dacă este folosit un furtun în loc de conductă de
alimentare, atunci trebuie avut grijă ca acesta să fie golit com
-
plet la fiecare operaţiune de pompare, înainte de scufundarea
pompei. Eventualele resturi de lichid ar putea împiedica eva-
cuarea aerului din carcasa pompei şi prin aceasta pomparea.
Această situaţie ar putea apărea şi în cazul în care pompa func
-
ţionează pe uscat, pompează mai adânc decât este indicat în
schema de instalare sau daca funcţionează în apă puţină la
proba zilnică de funcţionare.
ÎNTREŢINERE
Întreținerea și inspecția acestui produs trebuie efectuate în
conformitate cu EN 12056-4 și EN 60079-19.
Pentru a garanta o siguranţă în funcţionare pe termen lung a
instalaţiei dumneavoastră, vă recomandăm să încheiaţi un
contract de întreţinere.
AVERTISMENT!
Înaintea oricărei lucrări: deconectaţi pompa şi comanda de la
reţea şi asiguraţi-vă că nu pot fi repuse sub tensiune de către
alte persoane.
AVERTISMENT!
Verificaţi ca furtunul de cauciuc să nu aibă defecţiuni chimice
şi mecanice. Furtunele deteriorate sau îndoite trebuie înlocu
-
ite.
Notã!
La folosirea unui lanţ pentru ridicarea pompei vă rugăm
să respectaţi normele naţionale specifice cu privire la preve
-
nirea accidentelor. Dispozitivele de ridicare trebuie verificate
în mod regulat de către un expert conform dispoziţiilor legale.
Notã!
Motoarele seriei de producţie EX corespund clasei de
protecţie ignifugă "Carcasă rezistentă la compresiune". Lucră
-
rile de punere în funcţiune care influenţează protecţia împotri
-
va exploziilor pot fi efectuate doar de către firme autorizate sau
de către producător. Cu ocazia reparaţiilor trebuie verificat ca
suprafeţele de la marginea intervalului să nu aibă defecţiuni şi
dacă este cazul trebuie înlocuite cu piese de schimb originale
ale producătorului.
Verificarea uleiului
Rezervorul de ulei este etanşat în afară printr-un şurub de în
-
chidere. Pentru verificarea garniturii de etanşare cu inel de
alunecare, uleiul din rezervorul de ulei, inclusiv cantitatea ră
-
masă, sunt scurse într-un pahar gradat curat.
•
Dacă s-a infiltrat şi apă pe lângă ulei (lăptos), atunci trebuie
efectuat un schimb de ulei. După alte 300 ore de funcţionare,
maxim însă după 6 luni, trebuie efectuată o noua verificare!
•
Dacă la ulei s-a infiltrat apă şi impurităţi, pe lângă ulei tre
-
buie înlocuită şi garnitura de etanşare cu inel de alunecare.
Pentru supravegherea rezervorului de ulei poate fi montat, şi
ulterior, electrodul aparatului nostru de control al garniturii
"DKG" respectiv "DKG-Ex" în locul şurubului de închidere "DKG".
Schimbul de ulei
Pentru menţinerea siguranţei de funcţionare trebuie efectu
-
at un prim schimb de ulei după 300 ore de funcţionare şi alte
schimburi de ulei după câte 1000 ore.
La ore mai puţine de funcţionare trebuie totuşi efectuat cel pu
-
ţin un schimb de ulei pe an.
Dacă este pompată apă reziduală cu impurităţi foarte abrazive,
schimburile de ulei trebuie prevăzute la intervale corespunză
-
toare mai mici.
Pentru schimbul conţinutului rezervorului de ulei trebuie folo
-
sit uleiul mineral hidraulic HLP cu clasa de vâscozitate 22 până
la 46, de ex. Mobil DTE 22, DTE 24, DTE 25.
Cantitatea de umplere este de 520 cm³ pentru MultiCut 25/2
până la 36/2, 750 cm³ pentru MultiCut 45/2 şi 2600 cm³ pentru
MultiCut 75/2 şi 76/2.
Notã!
Umplerea rezervorului de ulei este permisă doar cu
cantitatea dată de ulei. Umplerea în exces duce la distrugerea
pompei.
Controlarea unităţii de pompare
Şuruburile carcasei pompei precum şi şuruburile de legătură şi de
fixare a instalaţiei trebuie controlate şi strânse dacă este cazul.
La o viteză de pompare în descreştere, zgomote de funcţio
-
nare în creştere sau capacitate de tăiere în scădere (tendinţă
de blocare a pompei) trebuie controlate rotorul şi unitatea de
tăiere pentru semne de uzură de către un specialist şi înlocuite
dacă este cazul.
Schimbarea rotorului
PRECAUŢIE!
Rotorii uzaţi pot avea muchii ascuţite.
1.
Se blochează rotorul de tăiere cu o bucată de lemn şi se
desface şurubul hexagonal central.
2.
Deşurubaţi cele patru şuruburi cu hexagon interior de dea
-
supra carcasei spiralate şi scoateţi carcasa spiralată.
3.
Montaţi rotorul nou pe arbore cu ajutorul cheii, menţineţi
pentru aceasta numărul şaibelor de ajustare.
4.
Stabiliţi la fiecare paletă de rotor dimensiunea B şi notaţi
cea mai mare valoare.
5.
Stabiliţi în mai multe locuri dimensiunea A şi notaţi cea mai
mică valoare.
6.
Notã!
Interstiţiul dintre rotor şi stator trebuie să măsoare
:
0,5-0,7 mm.
Interstiţiul poate să fie mai mare sau mai mic,
trebuie să fie compensat cu şaibe de ajustare (12x16x0,2) în
spatele rotorului..
7.
Reasamblaţi carcasa spiralată şi camera de ulei / motorul.
8.
În final, rotorul de tăiere se montează din nou şi distanţa de
tăiere se reglează.
