Patek Philippe World Time Chronograph, Руководство пользователя

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CAMBIO DE HUSO
HORARIO
Para modificar el huso horario, basta con accionar
el pulsador-selector situado a las 10 h con presio-
nes sucesivas, para hacer llegar a las 12 h la ciudad
correspondiente a su nuevo huso horario.
Cada presión sobre el pulsador provoca tres cambios
simultáneos: el salto de la aguja de las horas (por
saltos de una hora) , el avance coordinado del disco
de las ciudades y el del disco de las 24 horas
que avanzan los dos un tramo en sentido contrario
a las agujas del reloj.
Esta manipulación no afecta la progresión de la
aguja de los minutos.
Nota: si usted no viaja, el disco de las ciudades permanece
estático, mientras que el disco de las 24 horas, que está
conectado a las agujas, sigue la progresión del tiempo
girando en sentido contrario a las agujas del reloj. La
combinación del disco de las ciudades y del disco de las
24 horas le permite leer en todo momento la hora de los
24 husos horarios del globo terráqueo.
CRONÓGRAFO
La puesta en marcha y la parada del cronógrafo se
activan mediante presiones sucesivas en el pulsa-
dor situado a las 2 h. La puesta a cero se activa
mediante presión en el pulsador situado a las 4 h,
independientemente de si el cronógafo está parado
o en marcha (flyback). Si se presiona el pulsador
situado a la altura de las 4 h cuando el cronógrafo
está en marcha, todas las indicaciones del cronó-
grafo vuelven inmediatamente a cero para reiniciar
automáticamente un nuevo cronometraje. Es lo
que llamamos función flyback (vuelta al vuelo). Sin
embargo, si se para el cronógrafo con el pulsador
situado a las 2 h y seguidamente se activa el pulsa-
dor de las 4 h, las indicaciones vuelven a cero y
se inmovilizan en esta posición. Para asegurar la
puesta a cero del cronógrafo, el pulsador situado
a las 4 h se debe presionar firmemente en el centro.
Nota: puede dejar el cronógrafo activado aunque no esté
cronometrando y emplear la trotadora del cronógrafo
como segundero. Esto no deteriora el mecanismo ni altera
la reserva de marcha.