Remarque : les informations fournies sur cette page concernent
la maintenance du Stinson Reliant. Les dommages causés à
ces pièces peuvent résulter de crashs d’avions. La procédure
d’installation du moteur est la procédure inverse de celle
indiquée ci-après. L’hélice (PKZ1012) doit être retirée du moteur
(PKZ4416) avant le capot moteur. Le moteur peut ensuite être
retiré de l’avion.
ATTENTION : pour éviter tout risque de blessure, NE
MANIPULEZ PAS le moteur ni l’ESC lorsque la batterie de
vol est connectée à l’ESC.
1. Retirez trois (3) vis du capot moteur.
2. Retirez soigneusement le capot moteur du fuselage.
3. Retirez quatre (4) vis du support moteur (PKZ4428) et du
fuselage.
4. Débranchez les trois (3) connecteurs du moteur de ceux de
l’ESC (les couleurs des fils entre le moteur et l’ESC correspondent
entre elles).
5. Retirez quatre (4) vis du support moteur et du moteur
(PKZ4416).
6. Dès lors que les fils de l’ESC sont déconnectés dans le
fuselage, l’ESC peut être retiré.
Retrait du moteur et de l’ESC
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