Installation and servicing manual
Air Oil Coolers, LOC
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Parker Hannifin Corporation
Hydraulics Group
Catalogue HY10-6003-UM/EU
Descripción
El sistema de refrigeración LOC se compone principalmente de
un intercambiador aire/aceite, un motor de corriente alterna y
una bomba de baja presión tipo engrenaje de la serie QPM.
Además, el sistema de refrigeración puede equiparse con un
filtro para la limpieza del aceite. El sistema de refrigeración LOC
está disponbile con una capacidad de refrigeración de 2,7 –
44,8 kW, y un caudal de aceite nominal de 20 – 80 l/min.
Placa del fabricante Sistema de refrigeración
La placa del fabricante del sistema LOC está colocada sobre la
caja del ventilador.
Ver fig 2.
La placa del fabricante contiene la siguiente información:
A
– Referencia del producto
B –
Descripción del producto
C –
Número de serie
D –
Fecha de entrega
(año y semana, p.e. 1018, es decir año 2010 semana 18).
Remplace de inmediato una placa perdida o rota.
Placa del fabricante Filtro
La placa del fabriante del filtro contiene la siguiente información:
• Referencia del elemento filtrante
• Descripción del elemento filtrante. (04” HP).
Instalación
Elevación/Transporte
Advertencia
Riesgo de caída. Para evitar daños corporales
en la elevación, es básico utilizar un método de elevación
correcto. Controlar que el dispositivo de elevación y las
herramientas de uso estén en buen estado y homologados
para la elevación del peso del sistema LOC.
Todos los sistemas de refrigeración apartir del modelo LOC 033
están preparados para llevar cáncamos de elevación. os cánmos de
elevación están disponibles bajo pedido como accesorios de Parker.
Montaje
Precaución
Riesgo de heridas corporales. Asegurarse de
que todas las piezas del sistema de refrigeración estén co-
rrectamente colocadas.
Parker recomienda un montaje vértical sobre las patas del
sistema. Para evitar daños corporales, asegurarse de que el
sistema esté bien fijado.
Para garantizar un circulación de aire óptima y con esto una
capacidad de refrigeración máxima y un bajo nivel de presión
acústica, déjar un espacio libre correspondiente a, al menos, la
mitad de la altura del radiador en la parte frontal y posterior del
sistema LOC.
Ver fig 3.
En el caso en que el sistema LOC esté equipado con un filtro,
el espacio correspondiente a, como mínimo, el tamaño del
elemento de filtro debe estar disponible sobre el filtro a fin de
permitir la sustitución del elemento.
Ver fig 3.
El nivel de presión acústica puede alcanzar los 57-86 dB(A)
LpA a una distancia de 1 metro en condiciones operativas
normales. Un emplazamiento inadecuado, o su funcionamiento
en condicio
nes extremas, puede provocar un nivel de presión
acústica elevado y reducir la capacidad de refrigeración.
Para evitar el vaciado del depósito al sustituir el elemento,
asegúrese de que el nivel de aceite del sistema LOC es superior
al nivel del depósito. Si esto no fuera posible, instale una válvula
de control o de cierre en la entrada y la salida del sistema.
Conexión del sistema LOC
Utilizar flexibles hidráulicos para las conexiones de entrada
y salida del radiador. Asegurarse de que los rácords y
los flexibles estén dimensionados y sean adecuados a la
presión, el caudal, la temperatura y el aceite del sistema.
Conectar los flexibles hidráulicos al radiador como sigue.
Ver fig 4.
A
– Entrada
B
– Salida modelo estándar o salida modelo by-pass tipo S,
1 paso
C
– Salida modelo by-pass tipo T, 2 pasos
D
– Conexión para termocontactoTemperatura máxima perme-
tida del aceite es de 100 °C.
Las dimensiones de las conexiones dependen del tamaño del
radiador.
La temperatura máxima permitida del radiador es de 100 ºC.
Diagrama de flujo.
Ver fig 5.
Para mejorar la capacidad de la bomba, coloque el sistema de
refrigeración bajo el nivel de aceite del depósito (máx. 5 metros)
y tan cerca del depósito como sea posible. En caso de una ins-
talación por encima del nivel de aceite del depósito, minimizar la
diferencia de altura.
El diámetro de la tubería de la entrada no debe ser inferior al
diámetro de la conexion de la bomba. Se recomienda un diá-
metro mayor.
Evitar caudales superiores de 1 m/seg. en la tubería de entrada
de la bomba. Presión máxima lado aspiración de la bomba es
de 0,5 bar.
Conexionado eléctrico
Peligro
Riesgo de electrocución. La conexión eléctrica
debe ser realizada por personal eléctrico cualificado.
Antes de la conexión del motor a la fuente eléctrica, controlar
que los datos de la placa del motor correspondan a la tensión y
a la frecuencia de la fuente.
La instalación del motor debe ser efectuada conforme a la
normativa vigente sobre seguridad eléctrica y exclusivamente
por personal cualificado.
Precaución
Efectuar la conexión con cuidado. Una
conexión incorrecta, cables defectuosos, etc. pueden
acortar la vida útil de los componentes o provocar un
sentido incorrecto de giro del motor eléctrico, del ventila-
dor y de la bomba.
Ver fig 6.
Importante
No sobrecargar el motor eléctrico.
Ver la placa técnica
del motor eléctrico
.
Nota!
Parker recomienda el uso de una protección de sobrecarga
para motor eléctrico.
En ambientes muy húmedos, en especial cuando la operación es
intermitente, es posible que se genere una acumulación de agua
de condensación. Ciertos motores vienen equipados con orificios
taponados para poder ser usados como drenajes de agua de
condensación. Dependiendo de la ubicación del motor, deberá
extraer estos tapones.
El sistema LOC puede estar equipado con un termocontacto
para el control de la temperatura. El ventilador se pone en marcha
automáticamente cuando se alcanza la temperatura de consigna.
Utilize un relé si la corriente excede la corriente máxima permitida
en el termocontacto.
Importante
El termocontacto no puede ser utilizado para control
directo del motor eléctrico.
Descripción/Instalación