OcCre 15003, Руководство пользователя

Страница: 28 / 105

ФОТО 57 - 62. Возьмите мастер - рейки (55) и замочите их в воде в течение 20 минут . Это позволит сделать их более гибкими . Затем
обсушите их с помощью ткани и приклейте одну из них в пазы , имеющиеся на шпангоутах , таким образом , что бы один конец был на
середине 4- го шпангоута . Прежде чем идти дальше , изучите ФОТО . Закрепите рейку с помощью гвоздиков ( А ), а затем на носу ,
отрежьте излишки заподлицо . Приклейте следующую рейку , как продолжение первой , от центра 4- го шпангоута к корме . Продолжайте ,
пока не приклеите по 3 рейки с каждой стороны корпуса .
ФОТО 63 - 70. Теперь обшиваем остальную часть корпуса , используя рейки (56). Сначала используются длинные рейки там , где
необходимо . При необходимости на концах обрезая под клин . После заполняют небольшие промежутки кусочками реек , обрезанных
под размеры зазоров . На первом этапе подгоняйте обрезкой резаком , дальше с помощью наждачной бумаги . Для приклеивания
используйте белый клей . В носовой и кормовой частях , устранить накладки реек на месте , по вертикали , а затем обрезать их
заподлицо с палубой . Отшлифуйте корпус , используя шлифовальный блок . Корпус должен быть полностью обшит , за исключением
палубы бушприта .
ФОТО 70 - 72. Сточите головки гвоздей , пока они не будут на одном уровне с обшивкой , а затем отшлифуйте весь корпус , пока он не
станет гладким и без шероховатостей . Если какая либо из реек отклеится , приклейте ее быстросохнущим клеем . Если какая - либо из
реек окажется ниже остальных , наклейте на нее сверху еще одну , а затем сошлифуйте ее . Толщина на носу и корме должна быть не
более 4 mm.
ФОТО 73. Вырежьте из рейки (57) рамку по размеру и закрепите их по периметру края палубы бака .
ФОТО 74. Сделайте то же самое , для верхнего края палубы из обрезанных по размеру реек (58). Они должны закрывать стык реек (57)
и палубы .
ФОТО 75. С помощью рейки (58) заклейте кромку юта .
ФОТО 76 - 79. Используя контактный клей ( сапожный ) приклейте внешнюю обшивку (60). Это второй слой обшивки и его надо наклеить
так же , как и первый слой , с заклеиванием пробелов кусочками и плотно прижав рейки тупым концом инструмента , что бы они лучше
схватились с корпусом . По мере наклейки обшивки , необходимо заново вырезать отверстия , которые были на фальшборте .
ФОТО 80. Выгните и приклейте форштевень (61) на носовой части корпуса . Он должен быть подогнан к форме фальшкиля и
выступать за пределы носовой части .
ФОТО 81 и 82. Приклейте часть (62) на кормовой части фальшкиля . Подгоните размеры по ширине и длине , что бы он был заподлицо
вс фальшкилем .
ФОТО 83 - 85. Выпрямите отрезок латунной проволоки , диаметром 1 мм и зачистите ее куском мелкой наждачки или шлифовальной
губкой . Отрежьте кусок , длинной примерно 22 мм . Сделайте отверстия на кормовой рубке спереди и по бокам , как показано . Вставьте
и приклейте рымболты (B) и два стержня (63).
ФОТО 86 и 87. Приклейте 10 кусочков (66) к основанию (64), как показано на фото . Важно , ровно приклеить детали (66), выравнивая
их , как показано на ФОТО . Стойки (66) должны образовывать угол в 90º по отношению к основанию (64). Приклейте оставшиеся 8
деталей (66) к основанию (65), вместе с 2 кусочками (67), как показано на фото . Приложите ( не приклеивайте !) обе собранные детали
на палубе и если нужно , то внесите коррективы так , что бы они были на одной линии .
ФОТО 88 и 90. Замажьте щели , отшлифуйте и покрасьте в белый цвет перед установкой их на место . Нарежьте по размерам из рейки
отрезки (68 – 70) и приклейте их . Выполните аналогичную операцию для другой стороны корпуса .
ФОТО 91. Покрасьте рейку (71) в черный цвет . Нарежьте на куски нужных размеров и приклейте на фальшборт , как показано на
ФОТО .
ФОТО 92 - 95. Нанесите шпатлевку на всю поверхности корпуса . Шпатлевка использоваться для ремонта любых частей корпуса , где
качество отделки не идеально . Отшлифуйте весь корпус , убрав избыток шпатлевки и получив гладкую поверхность . Затем нанесите
слой грунтовки , который в нашем случае должен быть серым , который будет служить для выделения каких - либо неровностей .
Повторяйте этот процесс столько раз , сколько необходимо , пока не получите удовлетворительную поверхность .
ФОТО 96 и 97. Замочите рейки бархоутов (72) в воде , пока они не станут гибкими , а затем установите и приклейте их по краю палубы
юта . Выполните ту же операцию для палубы бака , приклеив бархоут (73). Они должны быть заподлицо с палубой . Вы должны
постепенно изгибать рейку , пока она полностью не примет форму корпуса .
ФОТО 98 - 102. Приклейте на корпус бархоуты (74) как показано , по линии фальшбортов . Затем приклейте еще одну рейку ,
выровненную таким образом , что бы была на линии палубы бушприта . Обрежьте излишки заподлицо с палубой . Приклейте
продолжение бархоута в центральной части палубы , она должна изгибаться вверх и быть параллельной верхнему бархоуту . По мере
приближения к корме , бархоуты теряют параллельность , там важно выдерживать расстояния , как показано на ФОТО . Перед
приклеиванием , обязательно проверяйте расстояние между бархоутами . Повторить для другой стороны корпуса .
ФОТО 103. Сточите концы бархоутов на носу в « ноль », как показано на ФОТО .
ФОТО 104. Это ФОТО показывает , как выглядит корпус , после наклейки бархоутов .
ФОТО 105. Приклейте бархоут (75) на 18 мм ниже и параллельно ранее приклеенному бархоуту . Отцентрируйте его на корпусе , как
показано на ФОТО .
ФОТО 106 - 108. Установите носовую фигуру орла на носу , но не приклеивать . Приклейте носовой бархоут как продолжение
предыдущего и подгоните край под фигуру , после удалите носовую фигуру . Следующую рейку приклейте в сторону кормы , которая
параллельна верхнему бархоуту .
ФОТО 109 - 111. С помощью карандаша отметьте точки на расстоянии 18 мм от края бархоута . Соедините их в плавную линию и
приклейте по ней комовой бархоут . Приклейте бархоуты с другой стороны корпуса .
ФОТО 112. Отшлифуйте все бархоуты , затем покройте весь корпус грунтовкой и в конце белой глянцевой краской . Мы рекомендуем
краску из баллончика или аэрограф , для получения качественной окрашенной поверхности .
ФОТО 113. Используйте деревянные бруски для закрепления маркера , который должен хорошо держаться на необходимой высоте ,
как на ФОТО .
ФОТО 114. Расположите корпус на устойчивой ровной поверхности . Используйте маркер , чтобы провести на корпусе ватерлинию ,
поверх линии наклеивается малярный скотч .
ФОТО 115 - 117. Слегка зашлифуйте наждачной бумагой нижнюю часть корпуса , для лучшей адгезии краски , а затем нанесите темно -
зеленую краску на нижнюю часть корпуса . Когда краска высохнет , удалите скотч .
ФОТО 118 и 119. Используя малярный скотч , окрасьте пространство между бархоутами в темно - коричневый цвет . Верхние бархоуты
окрасить в охру , а нижние в темно - зеленый цвет .
ФОТО 120. Высверлите отверстие в кормовой части и приклейте гребной винт (76).
ФОТО 121 и 122. Сделайте отверстие диаметром 4 mm в нижней части кормы . С помощью шкурника придайте нужную форму перу
руля , после покрасьте его в белый и темно - зеленый цвет , как на ФОТО .