DESCRIPCIÓN:
NE324 es un alimentador específico para el sector caravana. Puede funcionar también como cargador de baterías y está
diseñado para recargar baterías de plomo, gel y AGM con tensión nominal de 12V y una capacidad adecuada para la
corriente del cargador de baterías (controlar la compatibilidad de la corriente máxima de carga con la ficha técnica de la
batería que se desea conectar para el uso).
MODALIDAD ALIMENTADOR:
NE324 funciona como alimentador cuando está presente la tensión de red 230V pero no está instalada o conectada
ninguna
batería servicios. En esta modalidad la tensión de salida está fija a 13,5V con corriente máxima de 19A (260W máx).
MODALIDAD CARGADOR DE BATERÍAS:
Si está presente la batería servicios conectada en J2 y J26 el módulo NE324 funciona como cargador de baterías.
El aparato emplea una combinación de carga en Corriente Constante CC y Tensión Constante TC.
Esto permite reducir de manera significativa el tiempo de carga y no dañar las baterías.
El cargador de baterías inicia a cargar a CC hasta que la batería no alcanza
un valor de tensión igual a Voc luego conmuta en el funcionamiento TC.
En esta fase el dispositivo suministra una tensión constante igual a Voc /Vf ,
la corriente de carga se baja gradualmente y la batería se puede dejar
permanentemente conectada al cargador de baterías sin riesgos de daño.
ATENCIÓN:
Si se instala una batería auxiliar es necesario proteger el cable positivo con un fusible de 30/40A
y el cable de sense de la batería (+ sense) con un fusible de 1A.
TOMA 13 POLOS INTRODUCIDA EN EL VEHÍCULO:
Todo el sistema funciona con batería de vehículo. Atención: en esta situación particular limitar lo mínimo necesario
el consumo para no causar problemas con la masa en movimiento del vehículo.
Si está presente la batería servicios o está presente la red 230V el dispositivo desconecta la batería del vehículo y los
suministros alimentados con los 12V de la batería servicios o del alimentador.
Si el motor del vehículo está en movimiento el dispositivo apaga la luz externa y activa el relé acoplador permitiendo la
recarga de la batería servicios mediante el alternador.
TOMA 13 POLOS INTRODUCIDA EN EL VEHÍCULO:
Todo el sistema funciona con batería servicios (si está instalada) o con el alimentador si está presente la red 230V.
CAMBIO FUSIBLES DE SALIDA:
Una sobrecarga o cortocircuito en uno de los circuitos de salida puede causar la rotura del respectivo fusible de protección
que se indicará mediante el encendido de la indicación luminosa (luz roja) colocada en cercanías del fusible quemado.
Para realizar el cambio de los fusibles desconectar la alimentación de red del cargador de baterías, cambiar el fusible
averiado con uno del mismo valor, y volver a conectar la red.
PROTECCIÓN DE SOBRETENSIONES O SUBTENSIONES DE RED 230V:
El módulo NE324 integra un sistema electrónico que protege el cargador de baterías de las sobretensiones
o de las subtensiones de red y se activa en estos casos:
PROTECCIÓN POR SOBRETENSIÓN:
Ocurre si la tensión de red supera los
277V,
el sistema se restablece
automáticamente si la tensión desciende por debajo de los 263V. Indicada por 2 parpadeos del led rojo en el interior del
cargador de baterías.
PROTECCIÓN POR SUBTENSIÓN:
Ocurre si la tensión de red desciende por debajo de los
170V
, el sistema se
restablece
automáticamente si la tensión asciende sobre los 180V. Indicada por 1 parpadeo del led rojo en el interior del cargador de
baterías.
CONEXIÓN DEL BUS DE DATOS JP5:
El módulo NE324 está equipado con una interfaz de comunicación DATA BUS que permite conectar dispositivos remotos.
En el bus de datos es posible conectar un panel de control y un módulo de relé de 230V.
CONEXIÓN JP9 SENSOR NIVEL TANQUE:
El módulo NE324 cuenta con una entrada JP9 para el sensor de nivel del tanque a 4/4;
El nivel se visualiza en el panel de mandos conectado al sistema.
GESTIÓN RELAY RE4 - RE5
La salida de luz externa RE4 y la salida de la bomba RE5 sólo pueden controlarse si se conecta un panel de control a la
línea del bus de datos. En ausencia de un panel de control, los relés están siempre activos.
REDUCCIÓN DE CONSUMO DE RELAY
Sólo en ausencia de un panel de control, los relés RE4 y RE5 pueden desactivarse para reducir el consumo de corriente.
Realice un cortocircuito entre las patillas 1 y 2 del conector JP9 (conexión del tanque) para desactivar la bomba RE5 y entre
las patillas 1 y 3 para desactivar la luz externa RE4.
El consumo del módulo NE324 de la batería de servicio con los relés deshabilitados va de 100mA a 16mA.
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