6
9.0 Drift og vedligeholdelse
GAST luftmotor type AM8
DA
9.1 Fremstilling
Deres trykluftmotor er en præcisions-bygget rote-
rende type lamelmotor. Lamellerne kompenserer
deres eget slid og vil holde 5.000-15.000 timer,
afhængig af hastighed, smøringsmetode, driftstryk
og forholdsregler angående vedligeholdelse af
motoren. Den type akseltætning, der er anvendt,
tillader ikke driftstryk over
100 Psi (6,89 bar metric).
9.2 Montering
Monter en vandudskiller med fi lter i luft-røret foran
motoren. For at få effektiv arbejdsydelse og kontrol
af hastighed anvend da luftrør af samme størrelse,
eller nummeret større end motorens indsugnings-
åbning.
9.3 Smøring - anvend smøremiddel
SAE 10 eller smøremiddel med
antifrysadditiv
For at opnå korrekt drift og maximum levetid skal et
automatisk luftrørssmøreapparat monteres i luftrø-
ret lige foran trykluftmotoren. Smøreapparatet kan
indstilles til at tilføre en dråbe olie for hver 50-75
CFM luft, som passerer gennem motoren. Tal for
luftforbruget for forskellige modeller ved forskellige
hastigheder og luftrørstryk kan fås hos Deres lo-
kale Gast repræsentant eller fra fabrikken. Smøring
er nødvendig for alle indvendige bevægelige dele,
og for forebyggelse af rust.
For stor fugtighed i luftrøret kan medføre rustdan-
nelse i motoren, og kan også medføre isdannelse
i lyddæmperen p.g.a. udvidelse af luft gennem
motoren.
Fugtproblemet kan løses ved at montere en olie-
og vandudskiller i røret og ligeledes ved at montere
en efterkøler mellem kompressoren og luftmodta-
geren.
9.4 Drift
Startdrejningsmomentet er mindre end driftdrej-
ningsmomentet, og kan variere afhængig af i
hvilken position skovlhjulene stopper i forhold til
luftindtagnings-åbningen. For at opnå den ønskede
kraft og for at bevare trykket kan hastigheden
og drejningsmomentet reguleres ved brug af en
trykregulator eller en enkel mano-meterventil. Det
er meget vigtigt at trykluftmotoren ikke får »frit løb«
ved høje hastigheder uden belastning og utilstræk-
kelig smøring. Drift under sådanne omstændighe-
der kan medføre en ophobning af for meget indre
varme, tab af indre spillerum og hurtig motorskade.
9.5 Service
Hvis motoren er træg eller ineffektiv, prøv da
udskylning med solvent*). Ved skylning af enhed:
Frakobel luftrør og lyddæmper og tilsæt nogle
teskefulde solvent. Drej akselen med hånden i
begge retninger i nogle minutter, kobel luftrøret
til igen og sæt langsomt tryk på, indtil der ikke er
spor af solvent i det udpumpede luft. Skyl enhe-
den på et sted med god ventilation. Det anbefales
at bruge øjenbeskyttelse. Hold hovedet væk fra
udpumpnings-åbningen og skyl ikke enheden med
brandbart solvent. Smør motoren med et oliesprøjt
i huset. Hvis lamellerne skal udskiftes, eller hvis
der er fremmedlegemer i cylinderrum, bør en
erfaren mekaniker afmontere endepladen modsat
drivakselen. Bræk ikke med en skruetrækker, der
vil komme hak i overfl aden af pladen og cylinde-
ren, hvilket vil medføre utætheder. Et afmonte-
ringsværktøj, som kan fjerne endepladen, mens
akselens position opretholdes, bør anvendes. Nye
skovlhjul bør have kanten med hjørnerne skåret
i vinkel, eller hvis omstilbar, den rillede kant mod
bunden af lamelrillen.
Fare
: For at undgå eksplosionsfare, anvend ikke
brandbare gasarter.
*)
Anbefalet erhvervssolvent til trykluftmotorer og smurte
pumper er Gast Flushing Solvent del AH255, eller enhver
form for industriel rensesolvent uden tonic og ikke brand-
bar.