Nederman ALU 150, Инструкция по эксплуатации

Страница: 11 / 82

ALU 150/250
11
Make sure the rubber seal
reach the bottom of the track.
Sicherstellen, dass die
Gummidichtung bis auf den
Boden des Profils reicht.
Vérifier que le joint caout-
chouc s’enfonce jusqu’au
fond de la gorge.
Asegúrese de que el sellado
llegue hasta la parte del
fondo de la pista.
Controleer of de rubberen afdichting
de bodem van de rail raakt.
Se till att tätningslisten
bottnar i spåret.
DE
GB
FR
ES
NL
SE
Assicurarsi che la tenuta di gomma
raggiunga la base del binario.
IT
Upewnij si ę , ż e gumowa uszczelka
dosi ę ga do spodu prowadnicy.
PL
60 - 100 m
Superteks B14 x 19 st 6,3 Superteks B14 x 19 st 6,3
Superteks B14 x 19 st 6,3
Superteks B14 x 19 st 6,3
Superteks B14 x 19 st 6,3
Superteks B14 x 19 st 6,3
Superteks B14 x 19 st 6,3 Superteks B14 x 19 st 6,3
Superteks B14 x 19 st 6,3
30 - 50 m
5 - 27,5 m
Cut 45
°
only for return system
with return rail.
45
°
schneiden nur wenn eine
Rücklauf-schiene montiert ist.
45
°
qu’après montage
du rail de retour.
45
°
si se monta la pista
de retorno.
45
°
als een terugkeerrail is
bevestigd.
Przytnij pod k ątem 45° wyłą cznie w
przypadku systemu z szyn ą powrotn ą .
100 - 500 mm
Superteks B14 x 19 st 6,3
45
°
Fix the rubber seal with screws.
Die Gummidichtung festschrauben.
Fixer le joint en caoutchouc avec des vis.
Fije el sellado con tornillos.
Zet de rubberen afdichting met schroeven vast.
Przymocuj gumow ą uszczelk ę ś rubami.
Taglio a 45° solo per impianto
di ritorno con binario di ritorno.
Fissare la tenuta di gomma con delle viti.
Skär 45
°
endast vid retursystem
med returskena.
Skruva fast tätningslisten.
16
17