Nederman 1500, Руководство пользователя

Страница: 34 / 58

Exhaust Rail System 920/1500 NL
34
2 Veiligheid
Dit document bevat belangrijke informatie die hetzij als een waarschuwing,
aanmaning of opmerking wordt voorgesteld. Zie de volgende voorbeelden:
WAARSCHUWING!
Type letsel.
Waarschuwingen wijzen op een mogelijk gevaar voor de gezondheid en
veiligheid van personeel en hoe dat risico vermeden kan worden.
OPGELET!
Type risico.
Aanmaningen wijzen op een mogelijk gevaar voor het product, maar niet voor
het personeel en hoe dat risico vermeden kan worden.
LET OP!
Opmerkingen bevatten andere informatie waar de gebruiker zich in
het bijzonder bewust moet van zijn.
2.1 Algemeen
WAARSCHUWING!
Risico op letsels en/of beschadiging van het systeem.
•
Het systeem mag niet worden gebruikt voor andere doeleinden dan het
afzuigen van uitlaatgassen.
•
Indien het systeem voor enkel stilstaande voertuigen is opzet , mag het
voertuig niet worden verplaatst zolang het mondstuk is aangesloten op de
uitlaatpijp.
• Altijd eerst het mondstuk van de uitlaatpijp ontkoppelen voordat het
voertuig uit de garage gereden mag worden.
•
Het systeem mag niet worden gebruikt bij werkzaamheden aan het
brandstof-systeem van het voertuig, bij het laden van accu’s of wanneer er
een risico bestaat op het vrijkomen van brandbaar stof of explosieve gassen.
•
Wanneer met een draaiende motor wordt gewerkt en vooral in een
smeerkuil, wordt een gaswarmer aanbevolen.
• Controleer of er voldoende zuigkracht aanwezig is in de uitlaatslang
voor u ze op de uitlaat van het voertuig aansluit. Controleer zo nodig de
draairichting van de ventilatorrotor en/of de werking van de smoorklep.
Indien nodig moet u de installatie van de startschakelaar van de ventilator
controleren.
•
Controleer of het mondstuk juist op de uitlaatpijp zit.
•
Gebruik altijd een stoffiltermasker bij service en repareerwerkzaamheden
aan het systeem zelf (bijv. slang/mondstuk).
• Bij systemen met automatische ontkoppeling mag de maximum
voertuigsnelheid niet mer zijn dan 15 km/h.
•
Controleer of het mondstuk en de slang niet kan blijven haken aan
uitstekende delen van het voertuig of de naaste omgeving.
•
Risico op brandwonden! Vermijd, i.v.m. hoge temperaturen, contact met
slang en mundstuk indien het voertuig voor langere periode met hoog
toerental is aangesloten.