NAX 100C, Руководство пользователя, Страница: 128 / 140

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MONTAGGIO DELLA PROTEZIONE DELLA TRASMISSIONE DELLA POTENZA
Per installare la protezione:

Controllare se il freno di sicurezza è stato attivato, altrimenti sarà impossibile montare la protezione.

Il punto di tensionamento della catena 5 (Fig. (Rys.) 5) deve corrispondere al perno 6 (Fig. (Rys.) 5) situato nella protezione.
TENSIONE DELLA CATENA
Prima di iniziare il lavoro, occorre tendere la catena. A tal fine usare la vite di tensione della catena.
Per tendere la catena, allentare le viti della protezione della trasmissione della potenza
2 (Fig. (Rys.) 6), controllare se la catena è nella scanalatura
della guida e, con un cacciavite, girare la vite di regolazione 1 (Fig. (Rys.) 7) , finché la tensione della catena non sarà corretta. La catena tesa
correttamente può essere sollevata al centro della guida a circa 3-4 mm. Stringere bene i dadi di fissaggio della guida.
ATTENZIONE! Durante il funzionamento della motosega, la catena si riscalda e si allunga. Controllare regolarmente e regolare il tensionamento,
poiché la catena troppo lenta può fuoriuscire dalla scanalatura, usurarsi velocemente e danneggiare la guida.
SIMBOLI SULL’APPARECCHIATURA
Per l’uso e la manutenzione sicura, sull’apparecchiatura sono stati applicati dei simboli.
Seguire le istruzioni per non commettere l’errore.
Significato dei simboli.
(Fig. (Rys.) 10)
1. Foro per rabboccare la miscela di carburante. Punto: parte esterna del serbatoio del carburante Fig. (Rys.) 1, punto 10.
2. Foro per rabboccare l’olio per la catena. Punto: parte esterna del serbatoio dell’olio Fig. (Rys.) 1, punto 11.
3. Indicazione riguardante l’interruttore. Dopo aver spostato l’interruttore del motore sulla posizione “O” (STOP, il motore si spegne.
Punto: parte posteriore dell’apparecchiatura, a sinistra
Fig. (Rys.) 1, punto 9.
4. Indicazioni riguardanti l’aspirazione. Dopo aver tirato al leva di aspirazione, l’aspirazione è inserita.
5. Indicazioni riguardanti la quantità di olio lubrificante per la catena:

Direzione “MIN” – diminuire la quantità di olio.

Direzione “MAX” – aumentare la quantità di olio. Punto: parte inferiore della motosega.
6. Indicatore della regolazione del carburatore:

Posizione dell’indicatore “H”

Posizione dell’indicatore “L”

Posizione della vite di regolazione della marcia folle ”T”
7. Freno della catena:

Freccia a sinistra – freno rilasciato

Freccia a destra – freno azionato
RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE
Prima del primo avvio, occorre rabboccare il carburante. (Fig. (Rys.) 8A, B)
Durante le operazioni di rabbocco, seguire le seguenti istruzioni:

il motore deve essere spento,

il motore non deve essere caldo,

non permettere che fuoriesca il carburante.
Miscelare bene la benzina senza piombo filtrata a 95 ottani con l’olio per motori di buona qualità – sintetico o semi-sintetico per motori a 2 tempi e
raffreddamento ad aria. Versare nel serbatoio. Consigliamo l’olio Briggs & Stratton per motori a due tempi. Al fine di aggiungere il carburante nella
motosega:

aprire il tappo del serbatoio per carburante 10 (Fig. (Rys.) 1),

versare la miscela di carburante preparata prima (max 230 ml),

chiudere il tappo del serbatoio per carburante 10 (Fig. (Rys.) 1).
ATTENZIONE! La maggior parte dei problemi con il motore è causata, direttamente o indirettamente, dal carburante di bassa qualità usato
nell’apparecchiatura. È vietato usare l’olio di tipo “Mixol” e i sui derivati, nonché gli oli per motori a 4 tempi.
Proporzioni di miscela consigliate: 40:1
Tabella per la miscela 40:1
Quantità di benzina in litri 1 2 3 4 5
Quantità di olio in ml 25 50 75 100 125