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MD300 - NLFREN - v1.0 - 17012017
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ATTENTION !
Ne mettez pas le starter en position fermée (CLOSE) pour arrêter le moteur. Cela peut provoquer
un retour de flamme ou endommager le moteur.
6 Entretien
Un entretien régulier prolonge la durée de vie de la machine et des composants.
Entretien préventif
1. Arrêtez le moteur et désengagez tous les leviers de commande. Le moteur doit être froid.
2. Inspectez l’état général de la machine. Contrôlez s’il y a des vis desserrées, des parties mobiles mal alignées ou coincées,
des pièces fissurées ou cassées, ou toute autre anomalie.
3.
Enlevez toutes les saletés ayant pu s’accumuler sur la machine. Nettoyez-la après chaque utilisation. Lubrifiez ensuite toutes
les parties mobiles avec une huile légère pour machines.
ATTENTION !
N’utilisez jamais un nettoyeur haute pression pour votre machine. De l’eau peut pénétrer dans
des interstices et endommager les axes, engrenages, roulements, ou le moteur. L’utilisation d’un
nettoyeur haute pression réduit la durée de vie et l’efficacité de la machine.
Régler l’embrayage
Comme l’embrayage s’use, le levier peut avoir une ouverture plus large, ce qui le rend plus difficile à utiliser. Il est alors
nécessaire de régler le câble pour remettre le levier dans sa position initiale, en agissant sur le dispositif de réglage et le
contre-écrou.
Régler la direction
Si vous avez des difficultés à diriger la brouette, vous devez régler les leviers de direction. Desserrez le contre-écrou et dévissez
les dispositifs de réglage pour éliminer le jeu dans le câble, qui peut apparaître après la première utilisation ou à cause d’une
usure normale. Veillez à ne pas trop desserrer les dispositifs de réglage, car cela pourrait créer un autre problème : la perte de
traction. N’oubliez pas de resserrer le contre-écrou quand vous avez terminé.
Lubrification
La boîte de vitesse est pré-lubrifiée et scellée en usine.
•
Vérifiez le niveau d’huile toutes les 50 heures d’utilisation. Enlevez le bouchon et vérifiez, avec la machine à l’horizontale,
que l’huile arrive à deux encoches. Faites l’appoint si nécessaire.
• Utilisez une graisse au lithium #0, comme Lubriplate 6300AA , Lubriplate GR-132, ou Multifak, par ex. EP-O.
• L’huile doit être remplacée à chaud, en dévissant le bouchon de remplissage et le bouchon muni d’une jauge. Quand le
réservoir d’huile est complètement vidé, remettez le bouchon de remplissage et remplissez avec de l’huile fraîche.
Pression des pneus
Vérifiez la pression des pneus régulièrement, pour vous assurer qu’ils sont bien gonflés. La pression recommandée est de
30 psi /2 bars pour tous les pneus.
ATTENTION !
Une séparation du pneu et de la jante est possible si la roue n’est pas correctement entretenue.
1. N’essayez pas de monter un pneu sans équipement adéquat et sans expérience.
2.
Ne gonflez pas les pneus au-delà de la pression recommandée.
3. Ne soudez pas et ne chauffez pas une roue avec un pneu. La soudure peut affaiblir ou déformer la roue. La chaleur
peut augmenter la pression et faire éclater le pneu.
4.
Ne restez pas devant ou au-dessus d’un pneu pendant le gonflage.
Entretien du moteur
Consultez le mode d’emploi du moteur fourni séparément.
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