Murray 6291570X54, Инструкция

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Important ! Avant utilisation
r
Vérifier les fixations et s’assurer
qu’elles sont toutes bien serrées.
r
Pour les modèles à démarrage
électrique, la machine est livrée avec le
càble de démarrage branché au moteur.
Avant utilisation, débrancher le câble de
démarrage du moteur.
FONCTIONNEMENT
REMARQUE : Des illustrations sont
présentes à la page 2 et sur les pages 176 à
181.
PRUDENCE : N’utiliser que des équipements
et des accessoires approuvés par le
fabricant de la déneigeuse (tels que des
chaînes pour les pneus, des kits de
démarrage électrique, etc.).
Se familiariser avec le chasse−neige
(Figure 1)
Avant d’utiliser la machine, lire le manuel
d’utilisation et les régles de sécurité. Comparer
les illustrations avec le chasse−neige pour se
familiariser avec l’emplacement des différentes
commandes et des réglages.
Commande du déversement de la neige
AVERTISSEMENT : Ne jamais
diriger le déversement de la neige
en direction des personnes
environnantes.
AVERTISSEMENT : Toujours
arrêter le moteur avant de
déboucher le déversoir ou le carter
de la fraise et avant de laisser le
chasse−neige.
1. (Figure 5) Actionner le bouton du déversoir
(2) pour régler la direction (gauche ou droite)
ver laquelle laneige est chassée.
2. Tirer le levier du déversoir (17) en arrière
pour projeter la neige haut et loin. Tirer le
levier du déversoir (17) en avant pour
déverser la neige vers le bas.
Arrêt du chasse−neige (Figure 1)
1. Pour stopper le déversement de la neige,
relâcher le levier d’entraînement de la
fraise hélicoïdale (5).
2. Pour arrêter les roues, relâcher le levier
d’entraînement des roues (1).
3. Pour arrêter le moteur sur les modèles qui
possèdent une commande des gaz (13),
déplacer d’abord la commande des gaz (13)
sur la position LENT, puis la placer sur la
position ARRÊT.
4. Pour arrêter le moteur sur les modèles qui
possèdent un contacteur d’allumage (13),
déplacer le contacteur d’allumage (13) sur
la position ARRÊT.
5. Tirer sur la clef de sécurité (8) puis
l’enlever.
PRUDENCE : Pour arrêter le moteur, ne pas
mettre la commande du starter en position
STARTER car cela peut entraîner un retour
de flamme ou des dommages au moteur.
Avancer et reculer (Figure 1)
1. Pour modifier la vitesse au sol, relâcher
d’abord le levier d’entraînement des roues
(1), puis changer la position de la manette
d’accélération (6) à la vitesse désirée.
2. La vitesse au sol dépend des conditions
d’enneigement. Sélectionner la vitesse en
déplaçant la manette d’accélération (6)
dans le cran désigné sur la plaque de
l’accélérateur.
Vitesse 1, 2 Humide, lourde
Vitesse 3 Légère
Vitesse 4 Très légère
Vitesse 5, 6 Déplacement uniquement
3. Pour avancer, embrayer le levier
d’entraînement des roues (1). Garder une
poigne ferme sur la poignée alors que le
chasse−neige commence à avancer. Guider
le chasse−neige en déplaçant la poignée
vers la droite ou vers la gauche. Ne pas
essayer de pousser le chasse−neige.
4. Pour reculer, relâcher le levier
d’entraînement des roues (1).
5. Mettre la manette d’accélération (6) soit en
première vitesse ou seconde vitesse de la
marche arrière.
6. Engager le levier d’entraînement des
roues (1).
IMPORTANT : Ne pas déplacer la manette
d’accélération (6) lorsque le levier
d’entraînement des roues (1) est embrayé.
Déblaiement de la neige (Figure 1)
1. Embrayer le levier d’entraînement de la
fraise hélicoïdale (5).
2. Pour arrêter de déblayer la neige, relâcher le
levier d’entraînement de la fraise
hélicoïdale (5).
AVERTISSEMENT : L’utilisation de
tout chasse−neige peut causer la
projection de corps étrangers dans
les yeux, ce qui peut laisser de sévères
séquelles à la vision. Toujours porter des
lunettes de protection ou une visière
protectrice lors de l’utilisation du
chasse−neige. Nous recommandons des
lunettes de sécurité standard ou
l’utilisation d’un masque de sécurité à
vision élargie au dessus de vos lunettes.
Utilisation du chauffage des poignées
(Figure 5)
AVERTISSEMENT : Le chauffage
des poignées est conçu pour être
utilisé quand la température est
inférieure à 32 degrés F (ou 0 degrés
celsius). Ne pas utiliser si la température
est supérieure à 32.
Quand la température tombe en−dessous de 32
degrés, utiliser le chauffage des poignées pour
garder vos mains au chaud. Passer le bouton
de chauffage des poignées (20) en position
ON (marche). Il faut compter environ deux
minutes pour que les poignées chauffent. Il est
conseillé de porter des gants car les poignées
peuvent devenir très chaudes. Éteindre le
chauffage des poignées si les poignées
deviennent trop chaudes.
Avant de démarrer le moteur
1. Avant de démarrer ou de réparer le moteur,
se familiariser avec le chasse−neige.
Prendre soin de bien comprendre la fonction
et l’emplacement de toutes les commandes.
2. Vérifier la tension du câble d’embrayage
avant de démarrer le moteur. Voir « Réglage
du câble d’embrayage » dans la section
Entretien de ce manuel.
3. Veiller à ce que toutes les fixations soient
serrées.
4. Veiller à ce que les patins de réglage de la
hauteur soient correctement réglés. Voir
« Réglage de la hauteur des patins » dans la
section Entretien de ce manuel.
5. Vérifier la pression des pneumatiques. La
pression correcte est de 1 BAR (14 PSI) à
1,25 BAR (17 PSI). Ne pas dépasser la
pression maximale inscrite sur le flanc des
pneumatiques.
Arrêt du moteur (Figure 1)
1. Pour arrêter le moteur sur les modèles qui
possèdent une commande des gaz (13),
déplacer d’abord la commande des gaz (13)
sur la position LENT, puis la placer sur la
position ARRÊT.
2. Pour arrêter le moteur sur les modèles qui
possèdent un contacteur d’allumage (13),
déplacer le contacteur d’allumage (13) sur
la position ARRÊT.
3. Tirer sur la clef de sécurité (8) puis
l’enlever. Garder la clé de démarrage (8) en
lieu sûr. Le moteur ne peut pas démarrer
sans la clé de sécurité (8).
PRUDENCE : Pour arrêter le moteur, ne pas
mettre la commande du starter en position
STARTER car cela peut entraîner un retour
de flamme ou des dommages au moteur.
Démarrage du moteur (Figure 1)
Modèles équipés d’un starter électrique
REMARQUE : Un kit de starter électrique
peut être rajouté aux moteurs à démarrage à
rappel. Les kits de starter électrique sont
disponibles dans votre centre de
maintenance agréé le plus proche.
AVERTISSEMENT : Le starter est
équipé d’une rallonge trifilaire
conçue pour fonctionner avec du
courant domestique de 220 volts CA. La
rallonge doit être mise à la terre en
permanence afin d’éviter l’éventualité d’une
électrocution pouvant blesser le
conducteur. Suivre attentivement les
instructions dans la section « Démarrage du
moteur ». Assurez−vous que le câblage
électrique de votre maison est trifilaire avec
prise de terre. En cas d’incertitude,
consulter un électricien. Si le câblage
électrique de votre maison n’est pas
trifilaire avec prise de terre, ne pas utiliser
ce starter électrique, en quelque
circonstance que ce soit. Si votre système
électrique est relié à la terre, mais qu’une
prise trifilaire n’est pas disponible pour
démarrer le moteur, faites−en installer une
par un électricien agrémenté. Pour brancher
une rallonge de 220 volts CA, toujours
brancher d’abord la rallonge sur la prise de
contact (11) du moteur. Brancher ensuite
l’autre bout de la rallonge dans la prise
trifilaire. Pour débrancher la rallonge
électrique, toujours débrancher d’abord le
bout de la prise trifilaire reliée à la terre.
Démarrage à froid (Figure 1)
1. S’assurer que le moteur contient une
quantité d’huile suffisante.
2. Remplir le réservoir avec de l’essence
ordinaire sans plomb. Voir « Préparation du
moteur ».