Multiplex FUNCUB XL, Инструкция по сборке, Страница: 51 / 72

Seite 51
Congratulazioni per il vostro nuovo Multiplex FunCub XL.
Per costruire il modello avete bisogno dei seguenti utensili:
• 2x Zacki-Elapor # 85 2727
• pistola termoadesiva
• cacciavite con punta a croce piccolo e uno grande
• cutter
• pinza appuntita
• chiave a brugola da 1,5
• chiave a bocca da 6
• chiave a bocca da 10
• chiave a bocca da 13
Per il montaggio di POWER-MULTIlight inoltre:
•
2 connettori M6 # 8 5213
• 2 prese M6 # 8 5214
• saldatoio
• stagno per saldare
Prima del montaggio:
controllare se i componenti forniti sono completi in base alla lista
materiale a pagina
31.
pic. 01 & 02
1. Preparare i semigusci della fusoliera e il montaggio dei
servi (KIT)
Incollare con Zacki il M-Frame già premontato 30 nel semiguscio
destro della fusoliera 5 . Successivamente incollare il supporto
galleggiante M-Framer 31 , le due cerniere a clip "A“ 71 , il supporto
Canopy Lock 73 e il gancio di traino 75 nelle apposite posizioni.
Figg. 03 + 04
Il secondo supporto Canopy Lockr
73
viene incollato analogamente
nel semiguscio sinistro della fusoliera 4 .
Posizionare il servo del timone di quota (HiTec HS-225BB # 11
2225
) al centro con il vostro radiocomando e fi ssare con la vite
allegata la leva del servo in modo che sia rivolta verso sinistra
quando potete leggere la scritta sull'adesivo. Inserire il cavo di
prolunga di 600mm del servo
(# 8 5032) e fi ssarlo con un po' di
nastro adesivo in modo che non si stacchi durante il volo. Montare
il servo del timone di quota (i cavi sono rivolti in direzione di volo)
nella cavità del semiguscio destro della fusoliera
5 e incollarlo alle
sue linguette con colla a caldo.
Fig. 05
Montare il servo del direzionale (HiTec HS-225BB # 11 2225 ) come
descritto precedentemente – ma con leva in direzione inversa – e
incollarlo dopo avere inserito e fi ssato il cavo di prolunga di 600mm
del servo
(# 8 5032) con colla a caldo alle linguette nella cavità
del semiguscio sinistro della fusoliera 4 .
Fig. 06
2. Incollare i semigusci della fusoliera e applicare i compo-
nenti aggiuntivi (KIT)
Prima di incollare i semigusci della fusoliera 4 + 5 inserire i due
componenti asciutti l'uno nell'altro. Se tutto combacia, applicare
Zacki su un semiguscio della fusoliera e incollarli insieme.
Figg. 07 + 08
Quindi incollare gli ornamenti di uscita dell'aria 24 + 25 , le coperture
del cupolino motore 26 + 27 e la centina di collegamento fusoliera
"L“ (sinistra)
76
e la centina di collgematno fusoliera "R“ (destra)
77 nella loro posizioni.
Figg. 09 + 10
Girare ora la fusoliera e incollare il rivestimento dei tubi di scap-
pamento "dietro“
29 sul lato inferiore della fusoliera. Successiva-
mente incollare i supporti Cargodoor "A“ 32 e "B“ 33 , come pure
il supporto del pattino di coda 56 .
Figg. 11 + 12
3. Montaggio del cupolino motore e della capottina cabina
(KIT)
Prendere ora il cupolino motore 7 e incollare con Zacki il rivesti-
mento dei tubi di scappamento davanti“ 28 sul lato inferiore.
13+ 14
Il cupolino motore viene dopo tenuto alla fusoliera tramite calamite.
Incollare sei calamite
34 nelle posizioni defi nite al cupolino motore
7 e al lato anteriore della fusoliera.
!MPORTANTE! Fare attenzione all'allineamento delle calamite tra
di loro. Le calamite che vanno insieme non devono respingersi.
Applicare il cupolino motore solo dopo che la colla è essiccata!
Figg. 15 – 17
Incollare ora i due perni Canopy Lock 74 nelle apposite fessure
della capottina cabina
6
con Zacki
Fig. 18
4. Montaggio del motore (KIT)
Avvitare la crociera al motore con le quattro viti con intaglio a croce
a corredo. Utilizzare a tal scopo un goccio di frenafi letti.
Fig. 19
Fissare il motore alla fusoliera a cupolino motore rimosso. A tal
scopo piazzare la crociera di montaggio del motore
131 (plasti-
ca) tra la crociera del motore già montata e l'ordinata motore
M-Frame. Il motore viene avvitato con le quattro viti di fi ssaggio
motore (M3x12mm)
132 e le rondelle a U (Ø interno 3mm) 133 .
Successivamente si può applicare nuovamente il cupolino motore.
Figg. 20 + 21
5. Montaggio del carrello principale (KIT+RR)
Fissare innanzitutto ogni volta con due viti con intaglio a croce
37
(M3x6mm) il supporto del sostegno a L 36 dal basso alla staffa
del carrello principale 35 . Successivamente montare la ruota del
carrello principale 39 con la vite assale 40 (M6x45mm) e due
dadi di fermo
41 (
M6). Fare attenzione che la ruota possa ancora
girare liberamente dopo averla avvitata. Procedere analogamente
sull'altro lato del carrello.
Fig. 22
Avvitare il carrello assemblato con le quattro viti di di fi ssaggio
carrello
42 (M3x20mm) al M-Frame. Le linguette verso il fi ssaggio
del sostegno devono trovarsi dietro in direzione di volo!
Fig. 23
6. Montaggio del carrellino posteriore (KIT+RR)
Durante l'assemblaggio del carrellino posteriore prendere innan-
zitutto il carrellino
47 e inserire il cuscinetto carrellino inferiore 48
attraverso il foro. Su questo inserire quindi dall'alto il cuscinetto
carrellino superiore
46 con un po' di Zacki. Quindi dal basso viene
inserito il perno del cuscinetto del carrellino 49 nel cuscinetto,
sino all'arresto. Quest'ultimo viene quindi fi ssato con una vite con
intaglio a croce (M3x6mm)
45
attraverso la leva di comando
44
e il mozzo inserito 43 . Fare attenzione che la vite blocchi il perno
sulla superfi cie planare fresata.
Sul lato libero del perno del cuscinetteo si trova un foro fi lettato
M3. Spostare il supporto ruota posteriore
50 sul perno (quadro)
e avvitarlo con la vite con intaglio a croce 55 (M3x10mm) e una
rondella a U 54 ( Ø interno 3mm).
Successivamente montare ancora il ruotino di coda
51
con l'asse
del ruotino di coda (M2x22mm) 52 e un dado di fermo 53 ( M2).
Infi ne montare ancora il ruotino di coda 51 con l'asse del ruotino
di coda 52 (M2x22mm), due dadi 38 (M2,5) come distanziatore
tra il ruotino e il supporto della ruota posteriore e un dado di fermo
53 ( M2).
Fig. 24