Multiplex FUNCUB XL, Инструкция по сборке, Страница: 28 / 72

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Félicitations pour l’acquisition de votre nouveau modèle FunCub
XL de Multiplex.
Pour le montage du modèle, il vous faut l’outillage suivant:
• 2x Colle Zacki-Elapor # 85 2727
• Un pistolet à colle
• Un tournevis à empreinte cruciforme de petite et grande taille
• Un Cutter
• Une pince à bec
• Une clé allen de 1,5
• Une clé plate de 6
• Une clé plate de 10
• Une clé plate de 13
De plus, pour le montage du POWER-MULTIlight, il vous faudra:
•
2 prises mâles M6
# 8 5213
• 2 prises femelles M6 # 8 5214
• Un fer à souder
• De l’étain
Avant le montage:
Vérifi ez si vous avez bien toutes les pièces à l’aide de la nomen-
clature qui est en page 31
Vues 01 & 02 .
1. Préparation des demi-fl ancs du fuselage et montage des
servos (KIT)
Avec de la colle Zacki, collez le support pré-monté 30 dans le demi
fl anc droit 5 du fuselage. Collez ensuite le support 31 des fl otteurs,
les deux charnières à clips „A“ 71 , le support de verrou de verrière
73 et le crochet de remorquage 75 à leur emplacement respectif.
Vues 03 + 04
Le deuxième support de verrou de verrière
73
est collé de la même
manière dans le demi-fl anc gauche 4 du fuselage.
Avec l’émetteur, mettez le servo de cde de la profondeur (HiTec
HS-225BB
# 11 2225
) au neutre et fi xez le palonnier sur le servo
avec la vis fournie de manière à ce que le palonnier soit vers la
gauche et de manière à pouvoir lire ce qui fi gure sur l’autocollant
du servo. Branchez la rallonge servo de 600 mm
(# 8 5032) et
assurez-la avec un bout de ruban adhésif pour qu’elle ne puisse
pas se débrancher en plein vol. Montez le servo de commande de
la profondeur (cordon dans le sens de vol) dans son logement du
demi-fl anc droit
5 du fuselage et collez-le, au niveau des pattes
de fi xation avec le pistolet à colle.
Vue 05
Montez le servo de commande de la direction (HiTec HS-225BB #
11 2225 ) de la même manière, comme décrit précédemment - en
montant néanmoins le palonnier dans l’autre sens, puis collez-le,
au niveau des pattes de fi xation, après branchement de la rallonge
de 600 mm
(# 8 5032), avec le pistolet à colle dans le logement
du demi-fl anc gauche 4.
Vue 06
2. Collage des deux demi-fl ancs du fuselage et mise en place
des autres pièces (KIT)
Avant de coller les demi-fl ancs
4 + 5
ensemble, faites un montage
à blanc. Si les deux fl ancs s’ajustent correctement, mettez de la
colle Zacki sur un demi-fl anc et collez le tout ensemble.
Vues 07 + 08
Collez ensuite les entrées d’air fi ctives
24 + 25
, les capots moteur
26 + 27 , la nervure d’emplanture gauche 76 et celle de droite 77
à leur emplacement.
Vues 09 + 10
Retournez maintenant le fuselage et collez le carénage arrière
29 de l’échappement sur le dessous du fuselage. Collez ensuite
les deux fl ancs „A“ 32 et „B“ 33 de la soute Cargo sur lesquels se
fi xera l’articulation des trappes, ainsi que le support de la lame
de la roulette arrière 56 .
Vues 11 + 12
3. Montage du capot moteur et de la verrière (KIT)
Avec de la colle Zacki, collez maintenant le carénage avant 28 de
l’échappement sur le dessous du capot 7 .
Vues 13 + 14
Par la suite, le capot moteur est fi xé au fuselage par des aimants.
Collez six aimants
34 aux endroits prédéfi nis du capot 7 et sur le
couple avant du fuselage.
!ATTENTION!:
Veillez au positionnement des aimants. Les
aimants ne doivent pas se repousser! Ne montez le capot moteur
que lorsque la colle est bien sèche!
Vues 15 – 17
Avec de la colle Zacki, collez les deux verrous de verrière 74 dans
les fentes prévues à cet effet de la verrière 6 .
Vue 18
4. Montage du moteur (KIT)
Vissez le croisillon moteur sur le moteur avec les quatre vis a
empreinte cruciforme qui sont fournies. Mettez une goutte de
frein-fi lets sur les vis.
Vue 19
Une fois le capot enlevé, fi xez le moteur sur le fuselage. Pour cela,
placez le croisillon de montage
131 (en plastique) entre le croisillon
qui est déjà fi xé au moteur, et le couple moteur. Le moteur est fi xé
avec les quatre vis (M3x12mm)
132 et les rondelles U (int. Ø 3mm)
133 . Vous pouvez ensuite remonter le capot moteur .
Vues 20 + 21
5. Montage du train principal (KIT+RR)
Fixez tout d’abord le support de hauban en L 36 par le dessous,
sur le train principal 35 , avec deux vis à empreinte cruciforme
37
(M3x6mm). Montez ensuite la roue
39
avec l’axe de roue
40
(M6x45mm) et deux écrous freinés 41 ( M6). Veillez à ce que la
roue puisse encore tourner librement après serrage. Procédez de
la même manière pour l’autre coté du train.
Vue 22
Fixez le train, équipé de ses roues, sur le fuselage avec les quatre
vis
42 (M3x20mm). Dans le sens de vol, les pattes de fi xation des
haubans doivent se trouver vers l’arrière!,
Vue 23
6. Montage de la roulette arrière (KIT+RR)
Pour le montage de la roulette arrière, passez d’abord le palier
inférieur
48 à travers le perçage de la lame 47 . Avec une goutte
de colle Zacki collez ensuite le palier supérieur 46 par dessus. Par
le dessous, montez l’axe 49 jusqu’à ce qu’il soit en butée. Celui
ci est maintenu par une vis à empreinte cruciforme (M3x6mm) 45
qui passe à travers le palonnier
44
et la pièce d’entraînement
43
.
Veillez à ce que la vis prenne appui sur le méplat de l’axe.
A l’autre extrémité de cet axe il y a un taraudage M3. Montez le sup-
port de roue
50
sur l’axe (carré) et fi xez-le avec la vis à empreinte
cruciforme 55 (M3x10mm) et un rondelle U 54 (int. Ø 3mm).
Montez ensuite la roulette de queue 51 sur son axe 52 (M2x22mm),
mettez deux écrous 38 (M2,5) de part et d’autre de la roue en tant
qu’entretoise et un écrou auto-freiné
53 (
M2)
Vue 24
Cet ensemble monté est ensuite vissé avec deux vis (M3x20mm)
57 sur le support de la lame 56 qui lui est fi xé sur le fuselage.
Vue 25