7
11)
Po
nakonfigurování
RC
soupravy
–
viz
kapitola
„Nastavení
a
seřízení“
–
a
po
vytrimování
serv
do
neutrálních
poloh
je
možno
nainstalovat
ovládací
páky
serv
.
T
y
musí
být
v neutrálních
polohách
vodorovně,
má-li
být
zaručena
správná
funkce
řízení.
P
áky
serv
zajistit
příslušnými
šroubky
.
12)
Nastavit
délky
ovládacích
táhel
tak,
aby
při
neutrální
polo
ze
serv
byla
deska
cykliky
v neutrální
poloze,
tedy
ze
všech
bočních
pohledů
kolmá
k hřídeli
rotoru.
D
ále
by
v neutrální
poloze
měl
být
na
závěsech
rotorových
listů
nulový
úhel
náběhu,
viz
dále.
Po
nastavení
správných
délek
je
možno
táhla
nainstalovat.
Vzdálenost
uchycení
vidliček
na
pákác
h
serv
by
se
měla
pohybovat
mezi
8-10mm
od
osy
uložení
páky
.
POZOR,
tyto
vzdálenosti
musí
být
na
všech
třech
servech
ovládání
cykliky
stejné!
V
opačném
případě
nebude
zajiš
těna
správná
funkce
řízení!
Kr
ok
8.
KOMPLET
ACE
KABINY
A
OCASNÍCH
PLOCH
E460
–
Kabina
1
x
E461
–
Sada
samolepek
1
x
1)
Kabinu
vystřihnout
dle
předlisovaných
obvodových
čar,
poté
sesadit
obě
poloviny
do
zámku
a
slepit
vteřinovým
lepidlem.
Lze
si
pomoci
kousky
lepící
pásky
,
kterou
spojíme
poloviny
kabiny
a
po
doladění
vzájemné
polohy
zevnitř
kabinu
slepíme
lepidlem.
2)
Propíchnout
zevnitř
předznačené
otvory
pro
uchycení
kabiny
na
nosník
kabiny
.
Otvory
musí
být
o
trochu
menší
než
je
průměr
příčky
,
aby
na
ní
kabina
dosta
tečně
držela
i
bez
dalšího
zajištění,
případně
lze
na
koncích
nosníku
kabiny
vytvořit
malé
kapky
vteřinového
lepidla
pro
lepší
zajištění
kabiny
.
3)
K povrchové
úpravě
kabiny
lze
použít
například
barvy
na
lex
an
ve
spreji
určené
pro
lakování
karoserií
modelů
aut,
aplikované
zvenku
popřípadě
zevnitř
ještě
před
vystřižením
a
slepením
polovin
kabiny
.
Před
nanesením
barvy
je
nutno
vykrýt
okna
kabin
y
samolepící
páskou,
která
zabrání
nanesení
barvy
na
tato
místa.
Pásku
po
zaschnutí
barvy
odstranit.
4)
Konečnou
povrchovou
úpravu
provést
pomocí
přiloženého
aršík
u
samolepek
E461.
5)
Stejným
způsobem
provést
povrchovou
úpravu
i
na
svislé
a
vo
dorovné
ocasní
ploše.
9,
NAST
A
VENÍ
A
SEŘÍZENÍ
HORNET
CP
1)
Nastavit
na
vysílači
parametry
pro
ovládání
heli
programem
HR
3
nebo
SR
3
(FUT
ABA),
popřípadě
ekvivalentní
systém
pojmenovaný
dle
typu
a
značky
vys
ílače.
2)
Upravit
smysly
výchylek
serv
ovládání
cykliky
tak,
aby
poh
yb
desky
cykliky
odpovídal
ve
správném
smyslu
pohybu
ovládacích
pák
na
vysílači.
V
iz
obr
.
2
a
4
obrazové
přílohy
.
3)
Nastavit
velikost
výchylek
serv
ovládání
cykliky
.
Standard
ní
nastavení
při
dodržení
uvedených
délek
pák
na
servech
je
pro
dodávaná
serva
MS
10
a
MS
15
a
použ
ití
RC
souprav
FUT
ABA
60
procent
pro
řízení
a
30
procent
pro
ovládání
kolektivu.
Pozor,
při
zvyšování
pozitivního
úhlu
náběhu
rotoru
se
cyklika
pohybuje
směrem
dolů
a
naopak.
4)
Nastavit
délku
táhel
pro
ovládání
cykliky
tak,
aby
v neutr
ální
poloze
ovladačů
i
příslušných
trimů
byla
deska
cykliky
v nulové
poloze-tedy
kolmo
k hřídeli
rotoru
z čelního
i
bočního
pohledu
(páky
serv
musí
být
vodorovně!,
páka
ovládání
kolektivu
-plynu
musí
být
také
v neutrální
poloze,
tedy
v 50
procentech
dráhy).
V
této
pozici
by
měl
být
na
rotorových
listech
nulový
úhel
nastavení.
Tím
se
dosáhne
základního
seřízení
rotor
ového
systému.
Samozřejmostí
je
též
nulové
nastavení
plošek
stabilizátoru
odpovídající
nulov
ému
nastavení
cykliky
.
V
iz
obr
.
2.
5)
Pro
změření
úhlu
nastavení
rotorových
listů
je
přiložen
ar
šík
s předtištěným
úhloměrem
pro
každý
list
zvlášť.
6)
POUŽITÍ
ÚHLOMĚRU-
obě
části
úhloměru
vystřihnout
a
ohnout
dle
obr
.
Pozor
na
přesnost
zvláště
v oblasti
výřezů
pro
nasazení
úhloměru
na
závěsy
listů-
přesnost
měření
je
úměrná
přesnosti
zhotovení
měřidla.
Poté
obě
části
úhloměru
nasadit
na
hranatou
část
obou
závěsů
tak,
aby
mezi
stupnicemi
byla
co
nejmenší
mezera
viz
obr
.
Poté
je
mo
žno
na
stupnici
odečíst
úhel
nastavení.
Úhloměr
je
možno
použít
jak
při
namontovaných
listec
h
rotoru,
tak
i
bez
nich.
7)
Nastavit
tálo
vrtulky
tak,
aby
seřízení
vrtulky
odpovídalo
obr
.
3.T
o
znamená,
že
po
sklopení
listů
vrtulky
na
jednu
stranu
bude
mezi
konci
listů
vzdálenost
cca
30mm,
samozřejmě
při
neutrální
poloze
serva
vrtulky
.
Poté
přilepit
druhou
vidličku
k
táhlu.
18
gehen
können.
Montageanleitung:
1.
Chassismontage:
Stückliste:
E401
–
Chassis
x
1
E403
–
Chassis
Base
Halter
x
1
E406
–
Kufenbeine
x
2
E087
–
Kufen
x
2
E008
–
Platte
für
T
aumelscheibenführung
x
1
E050
-
Mutter
M1.6
x
2
E402
–
Chassis
Basis
x
1
L
03
60
–
Kugellager
3x6x2
2Stk.
x
2
E009
–
Stift
für
T
aumelscheibenführung
x
1
E405
-
Schraube
M1.6x6
x
2
E055
-
Schraube
M2x8
x
4
E404
-
Kugel
x
2
E056
-
Mutter
M2
x
4
Abbildung
1
1)
D
rücken
S
ie
die
Kugellager
L0360
von
oben
und
unten
in
das
C
hassis
E401.
2)
Stecken
Sie
den
Stift
E009
in
die
Platte
E008,
wie
in
der
Sk
izze
dargestellt
und
verkleben
Sie
die
beiden
miteinander
.
3)
Nach
der
Trocknungszeit
stecken
Sie
die
Platte
auf
das
Chass
is
E401
wie
dargestellt,
und
verkleben
diese.
Achten
Sie
darauf,
dass
der
Stift
nach
hinten
zeigt
und
180°
zum
Chassis
ausgerichtet
ist
(s.
Zeichnung).
4)
Der
Kufenlandegestell
aus
Kufenbeine
E406
und
Kufen
E087
vor
montieren.
5)
Der
Kufenlandegestell
zusammenkleben.
6)
Die
Chassis
Basis
E440
und
Chassis
Base
Halter
E403
zusammen
kleben.
7)
Die
vormontierte
Cassis
Basis
in
der
hinteren
T
eil
der
Chass
is
E401
einkleben.
8)
Der
Kufenlandegestell
und
Chassis
zusammenschrauben
mit
Schr
auben
E055
und
Muttern
E056.
9)
In
Hinterteil
E402
die
Kugel
E404
einschrauben
mit
EE04
und
E050.
Wir
empfehlen
die
Schrauben
mit
z.B.
Loctite
242
zu
fixieren.
2.
Heckrotor
Stückliste:
E416
–
CFC
Heckrohr
für
Hornet
x
1
E417
–
Antriebswelle
Carbon
2m
mx
1
E425
–
Heckgetriebegehäuse
x
1
E026
–
Heckanlenkhebel
x
1
E027
–
Sicherungsring
2Stk.
x
1
E028
–
Zahnrad
45°
Heckgetriebe
x
2
E032
–
Blatthalter
Heckrotor
2Stk.
x
2
E055
-
Inbusschraube
M2x8
mm
x
1
E033
–
Stahlstift
1x4mm
2Stk.
x
2
E034
–
Inbusschraube
M2x5mm
x
2
E036
–
Heckrotorblätter
2Stk.
x
2
E431
–
Heckrotorwelle
mit
Nabe
x
1
E038
–
Distanzstück
x
1
E
058
–
Gew
indestift
M
2x8mm
x
2
E091
–
Schiebehülse
Aussenteil
x
1
E118
–
Kegelritzel
10Z
x
1
E129
–
Schiebehülse
Anlenkhebel
x
1
E250
–
Buchse
für
Schiebehüls
ex
1
L0261
–
Kugellager
2x6x2.5F
mit
Bund
x
2
L0265
–
Kugellager
2x6x2
x
2
L0361
–
Kugellager
3x6x2.5F
mit
Bundx
2
L0360
–
Kugellager
3x6x2
x
2
E056
-
Mutter
M2
x
1
1)
Drücken
Sie
das
Kegelritzel
E1
18
auf
die
Antriebswelle
E417
.
2)
Schieben
Sie
das
Kugellager
L0261
mit
dem
Flansch
auf
die
A
ntriebswelle
E417.
Achten
Sie
darauf,
dass
die
Seite
mit
dem
Flansch
am
Ritzel
anliegt.
Schie
ben
Sie
jetzt
zwei
Kugellager
L0265
auf
die
Antriebswelle
E417,
und
platzieren
Sie
diese
equi
distant
auf
drittel
Länge
der
Antriebswelle.
V
erkleben
Sie
den
Innenring
den
Kugellager
L0265
mit
der
Antriebswelle
E417.
Achten
Sie
darauf,
dass
kein
Kleber
in
das
Kugellager
gelangt.
3)
Schieben
Sie
nun
die
vormontierte
Antriebseinheit
in
das
He
ckrohr
E416.
4)
Schieben
Sie
das
Heckgetriebegehäuse
E425
auf
die
andere
Se
ite
von
dem
Heckrohr
E417.
Nicht
verkleben!!
5)
Stecken
Sie
das
Kugellager
L0361
und
das
Kugellager
L0261
an
die
Position
wie
in
der
Zeichnung
dargestellt
in
das
Heckgetriebegehäuse
E425.
6)
Drücken
Sie
das
Kugellager
L0361
auf
das
Zahnrad
45°
E028
und
die
gesamte
Einheit
auf
die
Antriebswelle
E417
und
in
das
Heckrohr
E416.
Der
Flansch
des
Ku
gellagers
L0361
muss
dicht
